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选对股买对时
投资是一场修行
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选对股买对时
中线波段的公社达人
2021-04-20 22:15:00
整车厂自造电池的时代来了
对于汽车制造商来说,是自造电池还是从电池企业采购,这是企业转型迈向电动化时代的重大抉择。 而从当前汽车制造商相继布局动力电池市场可以看出,整车厂自造电池的时代来了。整车厂加入电池大军势必会进一步竞争激烈的电池市场,届时,宁德时代们又该寻找哪些出路呢? 话语权的争夺 整车厂下场自造电池的原因一是拉低成本,二是掌握主动权,拿回话语权。近几年就已经有部分整车厂因为电池产能受限,不得不下调部分车型的产能目标,如特斯拉、奥迪,捷豹等。而近期的“缺芯”风波让整车厂再次提升对零部件断供的警惕性。同时,在电动化
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宁德时代
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选对股买对时
中线波段的公社达人
2021-04-20 22:11:34
赛力斯华为
继成立三个汽车子品牌之后,华为要开始卖车了。 4月19日,华为终端官方微博正式宣布,将正式开启汽车售卖业务。据悉,华为售卖的首款车型为赛力斯华为智选SF5。 据悉,赛力斯华为智选SF5是一款高性能电驱增程轿跑SUV,在纯电模式下,赛力斯华为智选SF5可实现续航180公里(NEDC),满足城市日常通勤;最长可实现1000+公里(NEDC)续航。 目前,赛力斯华为智选SF5已经上线华为消费者官网。该车型共发布两款车型,四驱版售价 24.68万元,两驱版售价21.68万元,拥有湛海蓝、鎏金黑、珍珠白、
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北汽蓝谷
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选对股买对时
中线波段的公社达人
2021-04-20 15:07:36
北京储能电站事故及行业走势分析
媒体报道:2021年4月16日,北京集美大红门25MWh 直流光储充一体化电站项目发生爆炸事故。事故发生时电站正在调试。根据公开信息,该储能电站2019年投运,属于用户侧光伏-储能-充电桩一体化系统,储能电池为25MWh磷酸铁锂电池。因为出现了重大人员伤亡,北京方面连夜排查储能电站安全隐患,在建项目全部暂停排产安全后方可再启动。 近期我们参加了一年一度的2021北京储能国际峰会——全国最大的展会,结合展会中反应的情况我们对此点评如下: 原因分析:电站首先发生起火,而后消防员在处置过程中发生爆炸导
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固德威
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比亚迪
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选对股买对时
中线波段的公社达人
2021-04-20 15:05:19
启明星辰电话会纪要
4月30日的会对公司的十四五规划做展示 20年营业收入为36.47亿元,同比增长18.04%;归母净利润为8.04亿元,同比增长16.82%;扣非后净利润为7.03亿元,同比增长22.34%。经营活动产生的现金流量净额6.58亿元,同比增长32.5%,各项财务指标稳健增长。 Q&A Q:毛利下降的原因? A:一个是因为信创的集成,另外一个是因为特殊行业的成本增加,导致产品综合的毛利率有点下降。2021年信创类的集成业务占比还会提升。 Q:信创贡献了不错的收入,毛利率下降了1.9个点,21年毛利率
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启明星辰
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选对股买对时
中线波段的公社达人
2021-04-19 23:57:32
一天两个“国家级”科技项目落户山东 潍柴动力担任“带头大哥”
这两天,潍柴动力在科技圈真是名声大躁! 4月17日,潍柴动力在互动平台回复投资者提问时表示,公司在新能源动力总成领域已全面完成氢燃料电池和固态氧化物燃料电池的核心技术布局,关键技术指标处于领先地位,氢燃料电池发动机寿命可达25000小时,最大续航里程600公里。 4月16日,科技圈传来重磅消息,国家燃料电池技术创新中心正式落户山东。科技部部长王志刚、山东省委书记刘家义为其揭牌,科技部副部长相里斌现场宣读科技部关于国家燃料电池技术创新中心的批复意见。 国家燃料电池技术创新中心,是全国唯一一家燃料电
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潍柴动力
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选对股买对时
中线波段的公社达人
2021-04-19 23:26:27
功效护肤品的机会窗口与能力要素
嘉宾:聚美丽创始人许文君、贝泰妮董事长 郭学平、华熙生物副总经理 郭学平、可丽金可复美创始人 马晓轩、OBAGI 中国资深市场和销售总监 赵卿 Q:(问薇诺娜郭总)从教授到商人,有怎样的思想转变? A:转变没有太大,我是改革开放后第一个海龟的海外终身教授。海外教授需要找基金会支撑研发经费,相当于也是个40-50人的小团队,从学者到做企业,很多东西是相通的。 Q:(问薇诺娜郭总)学者对做薇诺娜品牌,有怎样的重要意义? A:2008年薇诺娜临床启动会,主席台位置写的郭振宇总裁,但还是希望改成教授,因
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贝泰妮
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华熙生物
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选对股买对时
中线波段的公社达人
2021-04-19 23:23:53
氢能PK锂电池:2050风光储氢充能源场景研究
这个周末,发生了两件事情: (1)4月17日晚上,CCTV对话节目上,中石化、隆基股份、明阳智能、国电投四家公司的主要负责人就氢能源展开对话。而此前的4月13日,中石化与隆基股份就光伏绿氢等方面达成战略合作。 (2)4月16日午间,北京某知名锂电池企业投资参股并提供核心设备的25MWh储能项目发生严重的火灾事故,并导致至少2人死亡、1人失联。 一件事情是全社会对氢能的热度快速升温,一件事情是锂电池因安全性问题而面临降温。基于此,今天我们讨论以下几个对长期而言极为重要的问题: 在2060碳中和的大
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宝丰能源
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美锦能源
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选对股买对时
中线波段的公社达人
2021-04-19 23:20:59
上海车展何小鹏专访2
问:你说去体验香薰什么的? 何小鹏:当然都会体验,对于更年轻的,慢节奏,对于车第三个空间使用感受会非常好,大家想象讲自动泊车,讲NGP,最开始我们自己很忐忑,别人更忐忑觉得质疑,现在讲这个时候忐忑情况少很多,还有很多客户觉得这个东西没有,到底会不会形成习惯,我觉得最后只有数据证明,我相对信心会好一点,我觉得这是一个趋势,包括我现在很多互联网的人都在思考这个趋势,只是说今天走了第一步,这一步不够深,明年后年以及以后我觉得这是巨大的趋势。 问:今天发布会讲到P5也有普及,提到合理成本控制,我们预期是
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长城汽车
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中线波段的公社达人
2021-04-19 23:20:20
上海车展何小鹏专访1
问:小鹏刚才说周围有很多新兴势力,他们也被华为采纳往外加持,小鹏总怎么看待和华为合作模式?哪个生命力更强,就华为的现象。 何小鹏:这种模式以前在做UC做过,后来死的很惨,现在觉得非常好,你觉得把东西开放出去他们就用,后来碰到好多挑战,第一个挑战是每一家合作伙伴有不一样的诉求,你很痛苦,要完成它的东西,要适配,每家合作伙伴到后面都会有很多不开心的点。 第二,在中国互联网最后取得的量,给我的感觉基本上都是免费或者很低收费,安卓基本免费,IOS收一点点专利保护费,如果从很贵逻辑对一个平台不适合,这个业
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长城汽车
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选对股买对时
中线波段的公社达人
2021-04-19 23:15:21
锂行业:资源整合大时代来临!
今天,Orocobre(ORE)公告将吸收合并Galaxy Resource(GXY)100%股权,在未来新公司中,ORE原股东将持股54.2%、GXY原股东将持股45.8%。 本次合并将打造一个拥有1520万吨LCE资源量、在产产能4万吨、在建产能2.5万吨、规划再增8万吨(至14.5万吨)、远期还将增加2.5-5万吨(至17-19.5万吨)、从锂资源到锂化合物一体化、地域多元的全球锂巨头企业,满足全球终端市场需求。 其中Orocobre的核心资产包括阿根廷Olaroz-Cauchari盐湖(
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赣锋锂业
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融捷股份
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天齐锂业
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选对股买对时
中线波段的公社达人
2021-04-19 23:13:51
华为汽车的几个关键问题
要点: 1、华为立志要做全家桶型服务商,提供软硬件一体解决方案,价值量大于其他纯芯片、软件服务厂商; 2、华为汽车主要供应商都是以传统手机供应商为主,只有涉及到纯汽车领域的才会引入新供应商; 3、华为库存芯片能够支撑到2023年,后续主芯片可能采用落后制程(28nm)+大芯片模式,外部芯片采用去A供应商保障供应,整体来看风险不大。 1、关于极狐:华为inside,华为全主导 1)北汽负责车壳、内外饰、电池、底盘 2)华为负责电机、自动驾驶、传感器、域控制器、座舱屏幕、车联网系统等其他所有部分 2
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北汽蓝谷
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中线波段的公社达人
2021-04-19 22:25:25
专业投资和职业投资
雪球上经常有人提到辞职,专门一心思炒股,或者说投资吧。 这里我们要弄清这里有两个概念:职业投资和专业投资。 绝大部份人辞职后干的那种活应该叫职业投资,而非专业投资。 所谓职业投资,只是从时间分配上来说的,也就是把投资当成一份工作,每天花上七八个小时,甚至十几个小时钻研投资。 但专业投资是从投资方法上来说的。如果你对企业和商业有比较深刻的认识,有自己的一套成熟的投资体系,那么,你就是在做专业的投资。 由此,我们可以看出,很多从事职业投资的人,未必是在做专业投资。而也不少业余投资者,也能具备专业投资
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北汽蓝谷
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选对股买对时
中线波段的公社达人
2021-04-19 22:18:08
一年上百亿投入的氢能源产业链巨头
潍柴动力在氢燃料研发投入超过国内其他企业总和! 一、各国布局 先来看看各国投入,到去年年初,占世界GDP 70%的18个国家均制定了氢能发展战略,美国近10年对氢能和燃料电池的资助每年保持在1亿-2.8亿美元之间,欧盟在境内铺设的输氢管道已长达1598公里,日本国内的加氢站已增至300多个,全球正在推进中的可再生能源制氢项目规模从一年前的每月320万千瓦提高到每月820万千瓦。 世界各个领域的大公司,包括丰田、现代、奥迪等各大车企,各大工业气体公司,松下、东芝等电气公司,轨道交通领域,海运领域等
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潍柴动力
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选对股买对时
中线波段的公社达人
2021-04-19 22:09:50
潍柴动力的崛起
有关潍柴,可以归纳为几点:强有力的掌门人,精准耐心的布局,极高的技术壁垒,未来几年也是资本运作大年和燃料电池爆发大年。 一、强有力的掌门人——投资很多时候就是投人,如巴菲特的搭档芒格十多年前投资比亚迪正是因为看好王传福,90年代潍柴和大多国企一样濒临死亡,37岁的谭旭光临危受命,他16岁就随父母入厂了,一直在厂内学习,可以说是“没有人比我更懂潍柴”,掌舵潍柴的二十多年,展现了卓越的执行力、国际视野、战略眼光,1998年接手,次年扭亏,在2001到2003年连续4年销售收入翻倍。 二、精准耐心的布
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潍柴动力
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中线波段的公社达人
2021-04-19 17:37:37
欧洲新能源汽车专家交流纪要
1、2020年欧洲新能源汽车的渗透率达到11%,技术进入了主流市场,总销量达到137万辆;2021年1季度十国渗透率达到15%,总销量达到40万辆以上的水平。 全球来看,2020年欧洲占比44%,中国大陆40%,美国占比10%;其他国家占比6%。 2、几个特别的国家。 挪威增长更加陡峭,2020年渗透率到了75%,2021年Q1到了86%。原因在于:1)自2001年开始,持续的税收优惠推动BEV消费;2)消费型的车型不断推出,税+车型共同推进,单单有税也不能;3)全球首个禁止销售燃油车的国家,2
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比亚迪
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2021-04-20 22:15:00
整车厂自造电池的时代来了
对于汽车制造商来说,是自造电池还是从电池企业采购,这是企业转型迈向电动化时代的重大抉择。 而从当前汽车制造商相继布局动力电池市场可以看出,整车厂自造电池的时代来了。整车厂加入电池大军势必会进一步竞争激烈的电池市场,届时,宁德时代们又该寻找哪些出路呢? 话语权的争夺 整车厂下场自造电池的原因一是拉低成本,二是掌握主动权,拿回话语权。近几年就已经有部分整车厂因为电池产能受限,不得不下调部分车型的产能目标,如特斯拉、奥迪,捷豹等。而近期的“缺芯”风波让整车厂再次提升对零部件断供的警惕性。同时,在电动化
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赛力斯华为
继成立三个汽车子品牌之后,华为要开始卖车了。 4月19日,华为终端官方微博正式宣布,将正式开启汽车售卖业务。据悉,华为售卖的首款车型为赛力斯华为智选SF5。 据悉,赛力斯华为智选SF5是一款高性能电驱增程轿跑SUV,在纯电模式下,赛力斯华为智选SF5可实现续航180公里(NEDC),满足城市日常通勤;最长可实现1000+公里(NEDC)续航。 目前,赛力斯华为智选SF5已经上线华为消费者官网。该车型共发布两款车型,四驱版售价 24.68万元,两驱版售价21.68万元,拥有湛海蓝、鎏金黑、珍珠白、
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北京储能电站事故及行业走势分析
媒体报道:2021年4月16日,北京集美大红门25MWh 直流光储充一体化电站项目发生爆炸事故。事故发生时电站正在调试。根据公开信息,该储能电站2019年投运,属于用户侧光伏-储能-充电桩一体化系统,储能电池为25MWh磷酸铁锂电池。因为出现了重大人员伤亡,北京方面连夜排查储能电站安全隐患,在建项目全部暂停排产安全后方可再启动。 近期我们参加了一年一度的2021北京储能国际峰会——全国最大的展会,结合展会中反应的情况我们对此点评如下: 原因分析:电站首先发生起火,而后消防员在处置过程中发生爆炸导
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启明星辰电话会纪要
4月30日的会对公司的十四五规划做展示 20年营业收入为36.47亿元,同比增长18.04%;归母净利润为8.04亿元,同比增长16.82%;扣非后净利润为7.03亿元,同比增长22.34%。经营活动产生的现金流量净额6.58亿元,同比增长32.5%,各项财务指标稳健增长。 Q&A Q:毛利下降的原因? A:一个是因为信创的集成,另外一个是因为特殊行业的成本增加,导致产品综合的毛利率有点下降。2021年信创类的集成业务占比还会提升。 Q:信创贡献了不错的收入,毛利率下降了1.9个点,21年毛利率
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一天两个“国家级”科技项目落户山东 潍柴动力担任“带头大哥”
这两天,潍柴动力在科技圈真是名声大躁! 4月17日,潍柴动力在互动平台回复投资者提问时表示,公司在新能源动力总成领域已全面完成氢燃料电池和固态氧化物燃料电池的核心技术布局,关键技术指标处于领先地位,氢燃料电池发动机寿命可达25000小时,最大续航里程600公里。 4月16日,科技圈传来重磅消息,国家燃料电池技术创新中心正式落户山东。科技部部长王志刚、山东省委书记刘家义为其揭牌,科技部副部长相里斌现场宣读科技部关于国家燃料电池技术创新中心的批复意见。 国家燃料电池技术创新中心,是全国唯一一家燃料电
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功效护肤品的机会窗口与能力要素
嘉宾:聚美丽创始人许文君、贝泰妮董事长 郭学平、华熙生物副总经理 郭学平、可丽金可复美创始人 马晓轩、OBAGI 中国资深市场和销售总监 赵卿 Q:(问薇诺娜郭总)从教授到商人,有怎样的思想转变? A:转变没有太大,我是改革开放后第一个海龟的海外终身教授。海外教授需要找基金会支撑研发经费,相当于也是个40-50人的小团队,从学者到做企业,很多东西是相通的。 Q:(问薇诺娜郭总)学者对做薇诺娜品牌,有怎样的重要意义? A:2008年薇诺娜临床启动会,主席台位置写的郭振宇总裁,但还是希望改成教授,因
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氢能PK锂电池:2050风光储氢充能源场景研究
这个周末,发生了两件事情: (1)4月17日晚上,CCTV对话节目上,中石化、隆基股份、明阳智能、国电投四家公司的主要负责人就氢能源展开对话。而此前的4月13日,中石化与隆基股份就光伏绿氢等方面达成战略合作。 (2)4月16日午间,北京某知名锂电池企业投资参股并提供核心设备的25MWh储能项目发生严重的火灾事故,并导致至少2人死亡、1人失联。 一件事情是全社会对氢能的热度快速升温,一件事情是锂电池因安全性问题而面临降温。基于此,今天我们讨论以下几个对长期而言极为重要的问题: 在2060碳中和的大
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上海车展何小鹏专访2
问:你说去体验香薰什么的? 何小鹏:当然都会体验,对于更年轻的,慢节奏,对于车第三个空间使用感受会非常好,大家想象讲自动泊车,讲NGP,最开始我们自己很忐忑,别人更忐忑觉得质疑,现在讲这个时候忐忑情况少很多,还有很多客户觉得这个东西没有,到底会不会形成习惯,我觉得最后只有数据证明,我相对信心会好一点,我觉得这是一个趋势,包括我现在很多互联网的人都在思考这个趋势,只是说今天走了第一步,这一步不够深,明年后年以及以后我觉得这是巨大的趋势。 问:今天发布会讲到P5也有普及,提到合理成本控制,我们预期是
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上海车展何小鹏专访1
问:小鹏刚才说周围有很多新兴势力,他们也被华为采纳往外加持,小鹏总怎么看待和华为合作模式?哪个生命力更强,就华为的现象。 何小鹏:这种模式以前在做UC做过,后来死的很惨,现在觉得非常好,你觉得把东西开放出去他们就用,后来碰到好多挑战,第一个挑战是每一家合作伙伴有不一样的诉求,你很痛苦,要完成它的东西,要适配,每家合作伙伴到后面都会有很多不开心的点。 第二,在中国互联网最后取得的量,给我的感觉基本上都是免费或者很低收费,安卓基本免费,IOS收一点点专利保护费,如果从很贵逻辑对一个平台不适合,这个业
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锂行业:资源整合大时代来临!
今天,Orocobre(ORE)公告将吸收合并Galaxy Resource(GXY)100%股权,在未来新公司中,ORE原股东将持股54.2%、GXY原股东将持股45.8%。 本次合并将打造一个拥有1520万吨LCE资源量、在产产能4万吨、在建产能2.5万吨、规划再增8万吨(至14.5万吨)、远期还将增加2.5-5万吨(至17-19.5万吨)、从锂资源到锂化合物一体化、地域多元的全球锂巨头企业,满足全球终端市场需求。 其中Orocobre的核心资产包括阿根廷Olaroz-Cauchari盐湖(
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华为汽车的几个关键问题
要点: 1、华为立志要做全家桶型服务商,提供软硬件一体解决方案,价值量大于其他纯芯片、软件服务厂商; 2、华为汽车主要供应商都是以传统手机供应商为主,只有涉及到纯汽车领域的才会引入新供应商; 3、华为库存芯片能够支撑到2023年,后续主芯片可能采用落后制程(28nm)+大芯片模式,外部芯片采用去A供应商保障供应,整体来看风险不大。 1、关于极狐:华为inside,华为全主导 1)北汽负责车壳、内外饰、电池、底盘 2)华为负责电机、自动驾驶、传感器、域控制器、座舱屏幕、车联网系统等其他所有部分 2
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专业投资和职业投资
雪球上经常有人提到辞职,专门一心思炒股,或者说投资吧。 这里我们要弄清这里有两个概念:职业投资和专业投资。 绝大部份人辞职后干的那种活应该叫职业投资,而非专业投资。 所谓职业投资,只是从时间分配上来说的,也就是把投资当成一份工作,每天花上七八个小时,甚至十几个小时钻研投资。 但专业投资是从投资方法上来说的。如果你对企业和商业有比较深刻的认识,有自己的一套成熟的投资体系,那么,你就是在做专业的投资。 由此,我们可以看出,很多从事职业投资的人,未必是在做专业投资。而也不少业余投资者,也能具备专业投资
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一年上百亿投入的氢能源产业链巨头
潍柴动力在氢燃料研发投入超过国内其他企业总和! 一、各国布局 先来看看各国投入,到去年年初,占世界GDP 70%的18个国家均制定了氢能发展战略,美国近10年对氢能和燃料电池的资助每年保持在1亿-2.8亿美元之间,欧盟在境内铺设的输氢管道已长达1598公里,日本国内的加氢站已增至300多个,全球正在推进中的可再生能源制氢项目规模从一年前的每月320万千瓦提高到每月820万千瓦。 世界各个领域的大公司,包括丰田、现代、奥迪等各大车企,各大工业气体公司,松下、东芝等电气公司,轨道交通领域,海运领域等
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潍柴动力
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2021-04-19 22:09:50
潍柴动力的崛起
有关潍柴,可以归纳为几点:强有力的掌门人,精准耐心的布局,极高的技术壁垒,未来几年也是资本运作大年和燃料电池爆发大年。 一、强有力的掌门人——投资很多时候就是投人,如巴菲特的搭档芒格十多年前投资比亚迪正是因为看好王传福,90年代潍柴和大多国企一样濒临死亡,37岁的谭旭光临危受命,他16岁就随父母入厂了,一直在厂内学习,可以说是“没有人比我更懂潍柴”,掌舵潍柴的二十多年,展现了卓越的执行力、国际视野、战略眼光,1998年接手,次年扭亏,在2001到2003年连续4年销售收入翻倍。 二、精准耐心的布
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欧洲新能源汽车专家交流纪要
1、2020年欧洲新能源汽车的渗透率达到11%,技术进入了主流市场,总销量达到137万辆;2021年1季度十国渗透率达到15%,总销量达到40万辆以上的水平。 全球来看,2020年欧洲占比44%,中国大陆40%,美国占比10%;其他国家占比6%。 2、几个特别的国家。 挪威增长更加陡峭,2020年渗透率到了75%,2021年Q1到了86%。原因在于:1)自2001年开始,持续的税收优惠推动BEV消费;2)消费型的车型不断推出,税+车型共同推进,单单有税也不能;3)全球首个禁止销售燃油车的国家,2
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整车厂自造电池的时代来了
对于汽车制造商来说,是自造电池还是从电池企业采购,这是企业转型迈向电动化时代的重大抉择。 而从当前汽车制造商相继布局动力电池市场可以看出,整车厂自造电池的时代来了。整车厂加入电池大军势必会进一步竞争激烈的电池市场,届时,宁德时代们又该寻找哪些出路呢? 话语权的争夺 整车厂下场自造电池的原因一是拉低成本,二是掌握主动权,拿回话语权。近几年就已经有部分整车厂因为电池产能受限,不得不下调部分车型的产能目标,如特斯拉、奥迪,捷豹等。而近期的“缺芯”风波让整车厂再次提升对零部件断供的警惕性。同时,在电动化
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中线波段的公社达人
2021-04-20 22:11:34
赛力斯华为
继成立三个汽车子品牌之后,华为要开始卖车了。 4月19日,华为终端官方微博正式宣布,将正式开启汽车售卖业务。据悉,华为售卖的首款车型为赛力斯华为智选SF5。 据悉,赛力斯华为智选SF5是一款高性能电驱增程轿跑SUV,在纯电模式下,赛力斯华为智选SF5可实现续航180公里(NEDC),满足城市日常通勤;最长可实现1000+公里(NEDC)续航。 目前,赛力斯华为智选SF5已经上线华为消费者官网。该车型共发布两款车型,四驱版售价 24.68万元,两驱版售价21.68万元,拥有湛海蓝、鎏金黑、珍珠白、
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北汽蓝谷
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2021-04-20 15:07:36
北京储能电站事故及行业走势分析
媒体报道:2021年4月16日,北京集美大红门25MWh 直流光储充一体化电站项目发生爆炸事故。事故发生时电站正在调试。根据公开信息,该储能电站2019年投运,属于用户侧光伏-储能-充电桩一体化系统,储能电池为25MWh磷酸铁锂电池。因为出现了重大人员伤亡,北京方面连夜排查储能电站安全隐患,在建项目全部暂停排产安全后方可再启动。 近期我们参加了一年一度的2021北京储能国际峰会——全国最大的展会,结合展会中反应的情况我们对此点评如下: 原因分析:电站首先发生起火,而后消防员在处置过程中发生爆炸导
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固德威
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2021-04-20 15:05:19
启明星辰电话会纪要
4月30日的会对公司的十四五规划做展示 20年营业收入为36.47亿元,同比增长18.04%;归母净利润为8.04亿元,同比增长16.82%;扣非后净利润为7.03亿元,同比增长22.34%。经营活动产生的现金流量净额6.58亿元,同比增长32.5%,各项财务指标稳健增长。 Q&A Q:毛利下降的原因? A:一个是因为信创的集成,另外一个是因为特殊行业的成本增加,导致产品综合的毛利率有点下降。2021年信创类的集成业务占比还会提升。 Q:信创贡献了不错的收入,毛利率下降了1.9个点,21年毛利率
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2021-04-19 23:57:32
一天两个“国家级”科技项目落户山东 潍柴动力担任“带头大哥”
这两天,潍柴动力在科技圈真是名声大躁! 4月17日,潍柴动力在互动平台回复投资者提问时表示,公司在新能源动力总成领域已全面完成氢燃料电池和固态氧化物燃料电池的核心技术布局,关键技术指标处于领先地位,氢燃料电池发动机寿命可达25000小时,最大续航里程600公里。 4月16日,科技圈传来重磅消息,国家燃料电池技术创新中心正式落户山东。科技部部长王志刚、山东省委书记刘家义为其揭牌,科技部副部长相里斌现场宣读科技部关于国家燃料电池技术创新中心的批复意见。 国家燃料电池技术创新中心,是全国唯一一家燃料电
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潍柴动力
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2021-04-19 23:26:27
功效护肤品的机会窗口与能力要素
嘉宾:聚美丽创始人许文君、贝泰妮董事长 郭学平、华熙生物副总经理 郭学平、可丽金可复美创始人 马晓轩、OBAGI 中国资深市场和销售总监 赵卿 Q:(问薇诺娜郭总)从教授到商人,有怎样的思想转变? A:转变没有太大,我是改革开放后第一个海龟的海外终身教授。海外教授需要找基金会支撑研发经费,相当于也是个40-50人的小团队,从学者到做企业,很多东西是相通的。 Q:(问薇诺娜郭总)学者对做薇诺娜品牌,有怎样的重要意义? A:2008年薇诺娜临床启动会,主席台位置写的郭振宇总裁,但还是希望改成教授,因
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2021-04-19 23:23:53
氢能PK锂电池:2050风光储氢充能源场景研究
这个周末,发生了两件事情: (1)4月17日晚上,CCTV对话节目上,中石化、隆基股份、明阳智能、国电投四家公司的主要负责人就氢能源展开对话。而此前的4月13日,中石化与隆基股份就光伏绿氢等方面达成战略合作。 (2)4月16日午间,北京某知名锂电池企业投资参股并提供核心设备的25MWh储能项目发生严重的火灾事故,并导致至少2人死亡、1人失联。 一件事情是全社会对氢能的热度快速升温,一件事情是锂电池因安全性问题而面临降温。基于此,今天我们讨论以下几个对长期而言极为重要的问题: 在2060碳中和的大
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2021-04-19 23:20:59
上海车展何小鹏专访2
问:你说去体验香薰什么的? 何小鹏:当然都会体验,对于更年轻的,慢节奏,对于车第三个空间使用感受会非常好,大家想象讲自动泊车,讲NGP,最开始我们自己很忐忑,别人更忐忑觉得质疑,现在讲这个时候忐忑情况少很多,还有很多客户觉得这个东西没有,到底会不会形成习惯,我觉得最后只有数据证明,我相对信心会好一点,我觉得这是一个趋势,包括我现在很多互联网的人都在思考这个趋势,只是说今天走了第一步,这一步不够深,明年后年以及以后我觉得这是巨大的趋势。 问:今天发布会讲到P5也有普及,提到合理成本控制,我们预期是
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2021-04-19 23:20:20
上海车展何小鹏专访1
问:小鹏刚才说周围有很多新兴势力,他们也被华为采纳往外加持,小鹏总怎么看待和华为合作模式?哪个生命力更强,就华为的现象。 何小鹏:这种模式以前在做UC做过,后来死的很惨,现在觉得非常好,你觉得把东西开放出去他们就用,后来碰到好多挑战,第一个挑战是每一家合作伙伴有不一样的诉求,你很痛苦,要完成它的东西,要适配,每家合作伙伴到后面都会有很多不开心的点。 第二,在中国互联网最后取得的量,给我的感觉基本上都是免费或者很低收费,安卓基本免费,IOS收一点点专利保护费,如果从很贵逻辑对一个平台不适合,这个业
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长城汽车
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2021-04-19 23:15:21
锂行业:资源整合大时代来临!
今天,Orocobre(ORE)公告将吸收合并Galaxy Resource(GXY)100%股权,在未来新公司中,ORE原股东将持股54.2%、GXY原股东将持股45.8%。 本次合并将打造一个拥有1520万吨LCE资源量、在产产能4万吨、在建产能2.5万吨、规划再增8万吨(至14.5万吨)、远期还将增加2.5-5万吨(至17-19.5万吨)、从锂资源到锂化合物一体化、地域多元的全球锂巨头企业,满足全球终端市场需求。 其中Orocobre的核心资产包括阿根廷Olaroz-Cauchari盐湖(
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赣锋锂业
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2021-04-19 23:13:51
华为汽车的几个关键问题
要点: 1、华为立志要做全家桶型服务商,提供软硬件一体解决方案,价值量大于其他纯芯片、软件服务厂商; 2、华为汽车主要供应商都是以传统手机供应商为主,只有涉及到纯汽车领域的才会引入新供应商; 3、华为库存芯片能够支撑到2023年,后续主芯片可能采用落后制程(28nm)+大芯片模式,外部芯片采用去A供应商保障供应,整体来看风险不大。 1、关于极狐:华为inside,华为全主导 1)北汽负责车壳、内外饰、电池、底盘 2)华为负责电机、自动驾驶、传感器、域控制器、座舱屏幕、车联网系统等其他所有部分 2
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2021-04-19 22:25:25
专业投资和职业投资
雪球上经常有人提到辞职,专门一心思炒股,或者说投资吧。 这里我们要弄清这里有两个概念:职业投资和专业投资。 绝大部份人辞职后干的那种活应该叫职业投资,而非专业投资。 所谓职业投资,只是从时间分配上来说的,也就是把投资当成一份工作,每天花上七八个小时,甚至十几个小时钻研投资。 但专业投资是从投资方法上来说的。如果你对企业和商业有比较深刻的认识,有自己的一套成熟的投资体系,那么,你就是在做专业的投资。 由此,我们可以看出,很多从事职业投资的人,未必是在做专业投资。而也不少业余投资者,也能具备专业投资
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2021-04-19 22:18:08
一年上百亿投入的氢能源产业链巨头
潍柴动力在氢燃料研发投入超过国内其他企业总和! 一、各国布局 先来看看各国投入,到去年年初,占世界GDP 70%的18个国家均制定了氢能发展战略,美国近10年对氢能和燃料电池的资助每年保持在1亿-2.8亿美元之间,欧盟在境内铺设的输氢管道已长达1598公里,日本国内的加氢站已增至300多个,全球正在推进中的可再生能源制氢项目规模从一年前的每月320万千瓦提高到每月820万千瓦。 世界各个领域的大公司,包括丰田、现代、奥迪等各大车企,各大工业气体公司,松下、东芝等电气公司,轨道交通领域,海运领域等
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潍柴动力
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2021-04-19 22:09:50
潍柴动力的崛起
有关潍柴,可以归纳为几点:强有力的掌门人,精准耐心的布局,极高的技术壁垒,未来几年也是资本运作大年和燃料电池爆发大年。 一、强有力的掌门人——投资很多时候就是投人,如巴菲特的搭档芒格十多年前投资比亚迪正是因为看好王传福,90年代潍柴和大多国企一样濒临死亡,37岁的谭旭光临危受命,他16岁就随父母入厂了,一直在厂内学习,可以说是“没有人比我更懂潍柴”,掌舵潍柴的二十多年,展现了卓越的执行力、国际视野、战略眼光,1998年接手,次年扭亏,在2001到2003年连续4年销售收入翻倍。 二、精准耐心的布
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潍柴动力
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2021-04-19 17:37:37
欧洲新能源汽车专家交流纪要
1、2020年欧洲新能源汽车的渗透率达到11%,技术进入了主流市场,总销量达到137万辆;2021年1季度十国渗透率达到15%,总销量达到40万辆以上的水平。 全球来看,2020年欧洲占比44%,中国大陆40%,美国占比10%;其他国家占比6%。 2、几个特别的国家。 挪威增长更加陡峭,2020年渗透率到了75%,2021年Q1到了86%。原因在于:1)自2001年开始,持续的税收优惠推动BEV消费;2)消费型的车型不断推出,税+车型共同推进,单单有税也不能;3)全球首个禁止销售燃油车的国家,2
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2021-04-20 22:15:00
整车厂自造电池的时代来了
对于汽车制造商来说,是自造电池还是从电池企业采购,这是企业转型迈向电动化时代的重大抉择。 而从当前汽车制造商相继布局动力电池市场可以看出,整车厂自造电池的时代来了。整车厂加入电池大军势必会进一步竞争激烈的电池市场,届时,宁德时代们又该寻找哪些出路呢? 话语权的争夺 整车厂下场自造电池的原因一是拉低成本,二是掌握主动权,拿回话语权。近几年就已经有部分整车厂因为电池产能受限,不得不下调部分车型的产能目标,如特斯拉、奥迪,捷豹等。而近期的“缺芯”风波让整车厂再次提升对零部件断供的警惕性。同时,在电动化
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赛力斯华为
继成立三个汽车子品牌之后,华为要开始卖车了。 4月19日,华为终端官方微博正式宣布,将正式开启汽车售卖业务。据悉,华为售卖的首款车型为赛力斯华为智选SF5。 据悉,赛力斯华为智选SF5是一款高性能电驱增程轿跑SUV,在纯电模式下,赛力斯华为智选SF5可实现续航180公里(NEDC),满足城市日常通勤;最长可实现1000+公里(NEDC)续航。 目前,赛力斯华为智选SF5已经上线华为消费者官网。该车型共发布两款车型,四驱版售价 24.68万元,两驱版售价21.68万元,拥有湛海蓝、鎏金黑、珍珠白、
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北京储能电站事故及行业走势分析
媒体报道:2021年4月16日,北京集美大红门25MWh 直流光储充一体化电站项目发生爆炸事故。事故发生时电站正在调试。根据公开信息,该储能电站2019年投运,属于用户侧光伏-储能-充电桩一体化系统,储能电池为25MWh磷酸铁锂电池。因为出现了重大人员伤亡,北京方面连夜排查储能电站安全隐患,在建项目全部暂停排产安全后方可再启动。 近期我们参加了一年一度的2021北京储能国际峰会——全国最大的展会,结合展会中反应的情况我们对此点评如下: 原因分析:电站首先发生起火,而后消防员在处置过程中发生爆炸导
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启明星辰电话会纪要
4月30日的会对公司的十四五规划做展示 20年营业收入为36.47亿元,同比增长18.04%;归母净利润为8.04亿元,同比增长16.82%;扣非后净利润为7.03亿元,同比增长22.34%。经营活动产生的现金流量净额6.58亿元,同比增长32.5%,各项财务指标稳健增长。 Q&A Q:毛利下降的原因? A:一个是因为信创的集成,另外一个是因为特殊行业的成本增加,导致产品综合的毛利率有点下降。2021年信创类的集成业务占比还会提升。 Q:信创贡献了不错的收入,毛利率下降了1.9个点,21年毛利率
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一天两个“国家级”科技项目落户山东 潍柴动力担任“带头大哥”
这两天,潍柴动力在科技圈真是名声大躁! 4月17日,潍柴动力在互动平台回复投资者提问时表示,公司在新能源动力总成领域已全面完成氢燃料电池和固态氧化物燃料电池的核心技术布局,关键技术指标处于领先地位,氢燃料电池发动机寿命可达25000小时,最大续航里程600公里。 4月16日,科技圈传来重磅消息,国家燃料电池技术创新中心正式落户山东。科技部部长王志刚、山东省委书记刘家义为其揭牌,科技部副部长相里斌现场宣读科技部关于国家燃料电池技术创新中心的批复意见。 国家燃料电池技术创新中心,是全国唯一一家燃料电
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嘉宾:聚美丽创始人许文君、贝泰妮董事长 郭学平、华熙生物副总经理 郭学平、可丽金可复美创始人 马晓轩、OBAGI 中国资深市场和销售总监 赵卿 Q:(问薇诺娜郭总)从教授到商人,有怎样的思想转变? A:转变没有太大,我是改革开放后第一个海龟的海外终身教授。海外教授需要找基金会支撑研发经费,相当于也是个40-50人的小团队,从学者到做企业,很多东西是相通的。 Q:(问薇诺娜郭总)学者对做薇诺娜品牌,有怎样的重要意义? A:2008年薇诺娜临床启动会,主席台位置写的郭振宇总裁,但还是希望改成教授,因
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氢能PK锂电池:2050风光储氢充能源场景研究
这个周末,发生了两件事情: (1)4月17日晚上,CCTV对话节目上,中石化、隆基股份、明阳智能、国电投四家公司的主要负责人就氢能源展开对话。而此前的4月13日,中石化与隆基股份就光伏绿氢等方面达成战略合作。 (2)4月16日午间,北京某知名锂电池企业投资参股并提供核心设备的25MWh储能项目发生严重的火灾事故,并导致至少2人死亡、1人失联。 一件事情是全社会对氢能的热度快速升温,一件事情是锂电池因安全性问题而面临降温。基于此,今天我们讨论以下几个对长期而言极为重要的问题: 在2060碳中和的大
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上海车展何小鹏专访2
问:你说去体验香薰什么的? 何小鹏:当然都会体验,对于更年轻的,慢节奏,对于车第三个空间使用感受会非常好,大家想象讲自动泊车,讲NGP,最开始我们自己很忐忑,别人更忐忑觉得质疑,现在讲这个时候忐忑情况少很多,还有很多客户觉得这个东西没有,到底会不会形成习惯,我觉得最后只有数据证明,我相对信心会好一点,我觉得这是一个趋势,包括我现在很多互联网的人都在思考这个趋势,只是说今天走了第一步,这一步不够深,明年后年以及以后我觉得这是巨大的趋势。 问:今天发布会讲到P5也有普及,提到合理成本控制,我们预期是
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问:小鹏刚才说周围有很多新兴势力,他们也被华为采纳往外加持,小鹏总怎么看待和华为合作模式?哪个生命力更强,就华为的现象。 何小鹏:这种模式以前在做UC做过,后来死的很惨,现在觉得非常好,你觉得把东西开放出去他们就用,后来碰到好多挑战,第一个挑战是每一家合作伙伴有不一样的诉求,你很痛苦,要完成它的东西,要适配,每家合作伙伴到后面都会有很多不开心的点。 第二,在中国互联网最后取得的量,给我的感觉基本上都是免费或者很低收费,安卓基本免费,IOS收一点点专利保护费,如果从很贵逻辑对一个平台不适合,这个业
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锂行业:资源整合大时代来临!
今天,Orocobre(ORE)公告将吸收合并Galaxy Resource(GXY)100%股权,在未来新公司中,ORE原股东将持股54.2%、GXY原股东将持股45.8%。 本次合并将打造一个拥有1520万吨LCE资源量、在产产能4万吨、在建产能2.5万吨、规划再增8万吨(至14.5万吨)、远期还将增加2.5-5万吨(至17-19.5万吨)、从锂资源到锂化合物一体化、地域多元的全球锂巨头企业,满足全球终端市场需求。 其中Orocobre的核心资产包括阿根廷Olaroz-Cauchari盐湖(
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华为汽车的几个关键问题
要点: 1、华为立志要做全家桶型服务商,提供软硬件一体解决方案,价值量大于其他纯芯片、软件服务厂商; 2、华为汽车主要供应商都是以传统手机供应商为主,只有涉及到纯汽车领域的才会引入新供应商; 3、华为库存芯片能够支撑到2023年,后续主芯片可能采用落后制程(28nm)+大芯片模式,外部芯片采用去A供应商保障供应,整体来看风险不大。 1、关于极狐:华为inside,华为全主导 1)北汽负责车壳、内外饰、电池、底盘 2)华为负责电机、自动驾驶、传感器、域控制器、座舱屏幕、车联网系统等其他所有部分 2
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专业投资和职业投资
雪球上经常有人提到辞职,专门一心思炒股,或者说投资吧。 这里我们要弄清这里有两个概念:职业投资和专业投资。 绝大部份人辞职后干的那种活应该叫职业投资,而非专业投资。 所谓职业投资,只是从时间分配上来说的,也就是把投资当成一份工作,每天花上七八个小时,甚至十几个小时钻研投资。 但专业投资是从投资方法上来说的。如果你对企业和商业有比较深刻的认识,有自己的一套成熟的投资体系,那么,你就是在做专业的投资。 由此,我们可以看出,很多从事职业投资的人,未必是在做专业投资。而也不少业余投资者,也能具备专业投资
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一年上百亿投入的氢能源产业链巨头
潍柴动力在氢燃料研发投入超过国内其他企业总和! 一、各国布局 先来看看各国投入,到去年年初,占世界GDP 70%的18个国家均制定了氢能发展战略,美国近10年对氢能和燃料电池的资助每年保持在1亿-2.8亿美元之间,欧盟在境内铺设的输氢管道已长达1598公里,日本国内的加氢站已增至300多个,全球正在推进中的可再生能源制氢项目规模从一年前的每月320万千瓦提高到每月820万千瓦。 世界各个领域的大公司,包括丰田、现代、奥迪等各大车企,各大工业气体公司,松下、东芝等电气公司,轨道交通领域,海运领域等
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潍柴动力
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潍柴动力的崛起
有关潍柴,可以归纳为几点:强有力的掌门人,精准耐心的布局,极高的技术壁垒,未来几年也是资本运作大年和燃料电池爆发大年。 一、强有力的掌门人——投资很多时候就是投人,如巴菲特的搭档芒格十多年前投资比亚迪正是因为看好王传福,90年代潍柴和大多国企一样濒临死亡,37岁的谭旭光临危受命,他16岁就随父母入厂了,一直在厂内学习,可以说是“没有人比我更懂潍柴”,掌舵潍柴的二十多年,展现了卓越的执行力、国际视野、战略眼光,1998年接手,次年扭亏,在2001到2003年连续4年销售收入翻倍。 二、精准耐心的布
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欧洲新能源汽车专家交流纪要
1、2020年欧洲新能源汽车的渗透率达到11%,技术进入了主流市场,总销量达到137万辆;2021年1季度十国渗透率达到15%,总销量达到40万辆以上的水平。 全球来看,2020年欧洲占比44%,中国大陆40%,美国占比10%;其他国家占比6%。 2、几个特别的国家。 挪威增长更加陡峭,2020年渗透率到了75%,2021年Q1到了86%。原因在于:1)自2001年开始,持续的税收优惠推动BEV消费;2)消费型的车型不断推出,税+车型共同推进,单单有税也不能;3)全球首个禁止销售燃油车的国家,2
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整车厂自造电池的时代来了
对于汽车制造商来说,是自造电池还是从电池企业采购,这是企业转型迈向电动化时代的重大抉择。 而从当前汽车制造商相继布局动力电池市场可以看出,整车厂自造电池的时代来了。整车厂加入电池大军势必会进一步竞争激烈的电池市场,届时,宁德时代们又该寻找哪些出路呢? 话语权的争夺 整车厂下场自造电池的原因一是拉低成本,二是掌握主动权,拿回话语权。近几年就已经有部分整车厂因为电池产能受限,不得不下调部分车型的产能目标,如特斯拉、奥迪,捷豹等。而近期的“缺芯”风波让整车厂再次提升对零部件断供的警惕性。同时,在电动化
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选对股买对时
中线波段的公社达人
2021-04-20 22:11:34
赛力斯华为
继成立三个汽车子品牌之后,华为要开始卖车了。 4月19日,华为终端官方微博正式宣布,将正式开启汽车售卖业务。据悉,华为售卖的首款车型为赛力斯华为智选SF5。 据悉,赛力斯华为智选SF5是一款高性能电驱增程轿跑SUV,在纯电模式下,赛力斯华为智选SF5可实现续航180公里(NEDC),满足城市日常通勤;最长可实现1000+公里(NEDC)续航。 目前,赛力斯华为智选SF5已经上线华为消费者官网。该车型共发布两款车型,四驱版售价 24.68万元,两驱版售价21.68万元,拥有湛海蓝、鎏金黑、珍珠白、
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2021-04-20 15:07:36
北京储能电站事故及行业走势分析
媒体报道:2021年4月16日,北京集美大红门25MWh 直流光储充一体化电站项目发生爆炸事故。事故发生时电站正在调试。根据公开信息,该储能电站2019年投运,属于用户侧光伏-储能-充电桩一体化系统,储能电池为25MWh磷酸铁锂电池。因为出现了重大人员伤亡,北京方面连夜排查储能电站安全隐患,在建项目全部暂停排产安全后方可再启动。 近期我们参加了一年一度的2021北京储能国际峰会——全国最大的展会,结合展会中反应的情况我们对此点评如下: 原因分析:电站首先发生起火,而后消防员在处置过程中发生爆炸导
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固德威
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阳光电源
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比亚迪
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2021-04-20 15:05:19
启明星辰电话会纪要
4月30日的会对公司的十四五规划做展示 20年营业收入为36.47亿元,同比增长18.04%;归母净利润为8.04亿元,同比增长16.82%;扣非后净利润为7.03亿元,同比增长22.34%。经营活动产生的现金流量净额6.58亿元,同比增长32.5%,各项财务指标稳健增长。 Q&A Q:毛利下降的原因? A:一个是因为信创的集成,另外一个是因为特殊行业的成本增加,导致产品综合的毛利率有点下降。2021年信创类的集成业务占比还会提升。 Q:信创贡献了不错的收入,毛利率下降了1.9个点,21年毛利率
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启明星辰
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2021-04-19 23:57:32
一天两个“国家级”科技项目落户山东 潍柴动力担任“带头大哥”
这两天,潍柴动力在科技圈真是名声大躁! 4月17日,潍柴动力在互动平台回复投资者提问时表示,公司在新能源动力总成领域已全面完成氢燃料电池和固态氧化物燃料电池的核心技术布局,关键技术指标处于领先地位,氢燃料电池发动机寿命可达25000小时,最大续航里程600公里。 4月16日,科技圈传来重磅消息,国家燃料电池技术创新中心正式落户山东。科技部部长王志刚、山东省委书记刘家义为其揭牌,科技部副部长相里斌现场宣读科技部关于国家燃料电池技术创新中心的批复意见。 国家燃料电池技术创新中心,是全国唯一一家燃料电
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潍柴动力
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2021-04-19 23:26:27
功效护肤品的机会窗口与能力要素
嘉宾:聚美丽创始人许文君、贝泰妮董事长 郭学平、华熙生物副总经理 郭学平、可丽金可复美创始人 马晓轩、OBAGI 中国资深市场和销售总监 赵卿 Q:(问薇诺娜郭总)从教授到商人,有怎样的思想转变? A:转变没有太大,我是改革开放后第一个海龟的海外终身教授。海外教授需要找基金会支撑研发经费,相当于也是个40-50人的小团队,从学者到做企业,很多东西是相通的。 Q:(问薇诺娜郭总)学者对做薇诺娜品牌,有怎样的重要意义? A:2008年薇诺娜临床启动会,主席台位置写的郭振宇总裁,但还是希望改成教授,因
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贝泰妮
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华熙生物
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2021-04-19 23:23:53
氢能PK锂电池:2050风光储氢充能源场景研究
这个周末,发生了两件事情: (1)4月17日晚上,CCTV对话节目上,中石化、隆基股份、明阳智能、国电投四家公司的主要负责人就氢能源展开对话。而此前的4月13日,中石化与隆基股份就光伏绿氢等方面达成战略合作。 (2)4月16日午间,北京某知名锂电池企业投资参股并提供核心设备的25MWh储能项目发生严重的火灾事故,并导致至少2人死亡、1人失联。 一件事情是全社会对氢能的热度快速升温,一件事情是锂电池因安全性问题而面临降温。基于此,今天我们讨论以下几个对长期而言极为重要的问题: 在2060碳中和的大
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宝丰能源
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2021-04-19 23:20:59
上海车展何小鹏专访2
问:你说去体验香薰什么的? 何小鹏:当然都会体验,对于更年轻的,慢节奏,对于车第三个空间使用感受会非常好,大家想象讲自动泊车,讲NGP,最开始我们自己很忐忑,别人更忐忑觉得质疑,现在讲这个时候忐忑情况少很多,还有很多客户觉得这个东西没有,到底会不会形成习惯,我觉得最后只有数据证明,我相对信心会好一点,我觉得这是一个趋势,包括我现在很多互联网的人都在思考这个趋势,只是说今天走了第一步,这一步不够深,明年后年以及以后我觉得这是巨大的趋势。 问:今天发布会讲到P5也有普及,提到合理成本控制,我们预期是
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长城汽车
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2021-04-19 23:20:20
上海车展何小鹏专访1
问:小鹏刚才说周围有很多新兴势力,他们也被华为采纳往外加持,小鹏总怎么看待和华为合作模式?哪个生命力更强,就华为的现象。 何小鹏:这种模式以前在做UC做过,后来死的很惨,现在觉得非常好,你觉得把东西开放出去他们就用,后来碰到好多挑战,第一个挑战是每一家合作伙伴有不一样的诉求,你很痛苦,要完成它的东西,要适配,每家合作伙伴到后面都会有很多不开心的点。 第二,在中国互联网最后取得的量,给我的感觉基本上都是免费或者很低收费,安卓基本免费,IOS收一点点专利保护费,如果从很贵逻辑对一个平台不适合,这个业
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长城汽车
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2021-04-19 23:15:21
锂行业:资源整合大时代来临!
今天,Orocobre(ORE)公告将吸收合并Galaxy Resource(GXY)100%股权,在未来新公司中,ORE原股东将持股54.2%、GXY原股东将持股45.8%。 本次合并将打造一个拥有1520万吨LCE资源量、在产产能4万吨、在建产能2.5万吨、规划再增8万吨(至14.5万吨)、远期还将增加2.5-5万吨(至17-19.5万吨)、从锂资源到锂化合物一体化、地域多元的全球锂巨头企业,满足全球终端市场需求。 其中Orocobre的核心资产包括阿根廷Olaroz-Cauchari盐湖(
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赣锋锂业
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融捷股份
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天齐锂业
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2021-04-19 23:13:51
华为汽车的几个关键问题
要点: 1、华为立志要做全家桶型服务商,提供软硬件一体解决方案,价值量大于其他纯芯片、软件服务厂商; 2、华为汽车主要供应商都是以传统手机供应商为主,只有涉及到纯汽车领域的才会引入新供应商; 3、华为库存芯片能够支撑到2023年,后续主芯片可能采用落后制程(28nm)+大芯片模式,外部芯片采用去A供应商保障供应,整体来看风险不大。 1、关于极狐:华为inside,华为全主导 1)北汽负责车壳、内外饰、电池、底盘 2)华为负责电机、自动驾驶、传感器、域控制器、座舱屏幕、车联网系统等其他所有部分 2
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2021-04-19 22:25:25
专业投资和职业投资
雪球上经常有人提到辞职,专门一心思炒股,或者说投资吧。 这里我们要弄清这里有两个概念:职业投资和专业投资。 绝大部份人辞职后干的那种活应该叫职业投资,而非专业投资。 所谓职业投资,只是从时间分配上来说的,也就是把投资当成一份工作,每天花上七八个小时,甚至十几个小时钻研投资。 但专业投资是从投资方法上来说的。如果你对企业和商业有比较深刻的认识,有自己的一套成熟的投资体系,那么,你就是在做专业的投资。 由此,我们可以看出,很多从事职业投资的人,未必是在做专业投资。而也不少业余投资者,也能具备专业投资
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2021-04-19 22:18:08
一年上百亿投入的氢能源产业链巨头
潍柴动力在氢燃料研发投入超过国内其他企业总和! 一、各国布局 先来看看各国投入,到去年年初,占世界GDP 70%的18个国家均制定了氢能发展战略,美国近10年对氢能和燃料电池的资助每年保持在1亿-2.8亿美元之间,欧盟在境内铺设的输氢管道已长达1598公里,日本国内的加氢站已增至300多个,全球正在推进中的可再生能源制氢项目规模从一年前的每月320万千瓦提高到每月820万千瓦。 世界各个领域的大公司,包括丰田、现代、奥迪等各大车企,各大工业气体公司,松下、东芝等电气公司,轨道交通领域,海运领域等
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潍柴动力
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2021-04-19 22:09:50
潍柴动力的崛起
有关潍柴,可以归纳为几点:强有力的掌门人,精准耐心的布局,极高的技术壁垒,未来几年也是资本运作大年和燃料电池爆发大年。 一、强有力的掌门人——投资很多时候就是投人,如巴菲特的搭档芒格十多年前投资比亚迪正是因为看好王传福,90年代潍柴和大多国企一样濒临死亡,37岁的谭旭光临危受命,他16岁就随父母入厂了,一直在厂内学习,可以说是“没有人比我更懂潍柴”,掌舵潍柴的二十多年,展现了卓越的执行力、国际视野、战略眼光,1998年接手,次年扭亏,在2001到2003年连续4年销售收入翻倍。 二、精准耐心的布
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2021-04-19 17:37:37
欧洲新能源汽车专家交流纪要
1、2020年欧洲新能源汽车的渗透率达到11%,技术进入了主流市场,总销量达到137万辆;2021年1季度十国渗透率达到15%,总销量达到40万辆以上的水平。 全球来看,2020年欧洲占比44%,中国大陆40%,美国占比10%;其他国家占比6%。 2、几个特别的国家。 挪威增长更加陡峭,2020年渗透率到了75%,2021年Q1到了86%。原因在于:1)自2001年开始,持续的税收优惠推动BEV消费;2)消费型的车型不断推出,税+车型共同推进,单单有税也不能;3)全球首个禁止销售燃油车的国家,2
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