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韭菜龙头战法
善于分析情绪周期,抓住主线龙头,实现复利投资!
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-08-05 08:08:34
8.5 早评:乱世出大妖!
小记: 在古代,一般在乱世的时候,会诞生枭雄,比如东汉末年的曹操,伐董卓、败袁绍,统一中原。同样在A股,每当行情极端难做,成交量持续低迷,情绪很悲观的时候,会诞生大妖股,具备逆势走强,号令群雄的气质,比如7月份诞生的大众交通和腾达科技,前者是以断板反包的形式不断新高,号称“大众情人”,后者以10连板打破近4月最高连板,算是国9条新规以来第一只10连板股票。我们的资本市场,由于散户居多,所以市场情绪的变化是主要研究方向之一,在指数尚未企稳之时,情绪率先见底并大幅反弹值得我们深思,因为情绪底出现后,
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腾达科技
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-08-02 07:51:04
8.2 早评:还在继续!
小记: 周三的大涨盘后的数据显示北上资金买了接近200亿,触发了量化资金和场外资金的买盘,于是大幅放量到9000亿,而北上资金大买的理由主要是博弈美联储的降息预期,但美联储7月的利率纪要显示依然要等到9月才可能降息,虽然降息概率较大,但也有概率不降,于是北上、量化和场外等资金周四就开始犹豫了,在缺乏买盘的A股,等待的只能是缩量下跌,比如周四的行情。盘面上,虽然指数震荡下跌走分歧,但情绪还在继续,比如9板大妖腾达科技的横空出世,以及大阴线后依然能保持红盘的大众交通和金龙汽车,这一切迹象说明情绪还在
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大众交通
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-08-01 08:00:35
8.1 早评:新的开始!
小记: 指数自五月下旬下跌以来,已经两个多月,这两个多月的成交量最高峰8000亿,最低谷5000多亿,始终没有上过9000亿,本周三是第一次放量大涨,且成交量站上9000亿,意义重大,今天是8月的第一个交易日,算是个新的开始。盘面上,前期投机抱团的无人驾驶方向开启调整,商业航天盘中调整后接修复,腾达科技8板,突破近三月连板高度,证明情绪受指数修复有所影响,但其实并不差。接下来是周三盘后的市场分析,主要分为指数周期、短线周期和中长线思路: 一、指数周期: 周三两市成交9000亿,较周二放量3200
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大众交通
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-31 08:08:18
7.31 早评:加大!
小记: 在白酒和石油股等开启补跌以后,指数压力很大,GJD救市资金也在不断调整策略,尽管情绪面近期较好,但依然挡不住指数新低的决心,在这种背景下,GJD救市资金在周二开始加大了买入,通过结果来看,这个买入行为并非是为了拉红指数,更像是减缓指数下跌的速度。盘面上,大众交通继续涨停新高,但很明显后排已经开始掉队,如果周三指数开启修复,那么情绪进入调整是大概率的,这个时候依然是观察强势穿越标的,去弱留强的思路。接下来是周二盘后的市场分析,主要分为指数周期、短线周期和中长线思路: 一、指数周期: 周二两
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大众交通
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-30 08:06:02
7.30 早评:事半功倍!
小记: 周末监管对大众交通的态度,让短线资金嗅到了机会,没有停牌和盘中打压,于是周一直接被资金顶着高开上板,随后公共交通和商业航天同时发酵,情绪炸裂了,大众打开的高度带来的赚钱效应,对场外资金形成了虹吸效应,以至于周一GJD救市资金就尾盘买了点,指数都能维持红盘,这就达到了事半功倍的效应。展望后市,短期情绪和指数方面不需要太担心,唯一需要思考的是,近期有没有新题材,而老题材网约车方向还能做多久,这些是最关键的问题。接下来是周一盘后的市场分析,主要分为指数周期、短线周期和中长线思路: 一、指数周期
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大众交通
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-29 08:00:05
7.29 早评:有机会!
小记: 指数这轮下跌击穿2930点和2900点以后,实际上这个位置的多头资金已经有转空头的趋势,毕竟后面还有个8月份,每年的8月份都有各种业绩暴雷出现,同时今年还有巴黎奥运会这类吸引眼球的,所以这个位置实际上看空的资金多一些。但周五的盘前文章已经写了,要有逆向思维,实际上现在市场的大空头主要是北上资金,北上资金大多还是被汇率压制,即汇率贬值它就走,升值就稳一下,大致是这样,大多头主要是GJD救市资金,从近两周的观察来看,是实实在在的每天买入,所以后面只要北上能稳住,救市资金又在持续买入,那么指数
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大众交通
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-26 08:05:02
7.26 早评:逆向思维!
小记: 当前市场的悲观程度,实际上不亚于2018年,只是2018年的成交量远低于现在,毕竟那个时候北向没有这么多持仓,量化也没有崛起,光靠散户、游资和少量机构,导致2018年下半年几乎每天只有3000亿左右的成交量。而现在量化多了3000亿,北上多了1000亿,现在总成交量6000亿左右,一加一减算下来散户和游资的总成交量跟那时候差不多。差别主要在股民认知上,2018年贸易战和经济下滑,大家都很悲观,也没太多利好,所以跌下来大家认为理所应当,而2023年至2024年利好太多了,23年先是降印花税
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大众交通
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-25 07:57:32
7.25 早评:尴尬!
小记: 以前的市场不管是几百亿的成交还是上千亿、万亿的单日成交,实际上都是场内各种资金相互博弈的结果。现在A股市场最尴尬的一点是,场内的大资金方向,公私募资金没有钱,募集不到资金,且还要面临时刻的赎回;北上资金不愿意加入,因为其受益于汇率的不断贬值,还在不停地减仓,据统计,北上资金近一年卖出了1200多亿,还有1.78万亿左右的持仓,剩下的大资金多头只有GJD的救市资金。所以上一周尽管市场不好,但GJD救市资金不停地买,指数就能稳住,然而买入需要真金白银,所以也不可能一直买,于是这周GJD稍微调
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大众交通
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-23 07:57:09
7.23 早评:三件事!
小记: 对于周一来说,盘面最重要的有三件事,第一是大众交通由龙化妖,从此变为妖股,能涨多少看资金的格局,不能以板块来衡量;第二是中信证券成交量再回两市榜首,放量突破值得思考;第三是GJD救市资金突然转向,选择尾盘拉升,还需要观察两天,确认GJD策略是否改变。对于我们来说,目前的行情是181行情,即1层轮动方向,1层救市方向,8层不涨的方向,周一指数下跌的根本原因就是救市资金大幅减少,救市方向的高股息抱团股选择向下走,指数承压。因为成交量没有变化,还是6000多亿,高股息出来的部分短线资金就去了那
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大众交通
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-22 07:55:04
7.22 早评:新高!
小记: 对于上周五的指数,印证文章的判断,唯一的做多力量来自于GJD资金源源不断地买入,才能止跌翻红,而上周五GJD资金时隔五个月,再一次让单只沪深300ETF放量超百亿,算是近期买入的新高了,后面也是一样,只要有持续买入,指数就无忧,反过来想,做多的资金太少了,还是要谨慎一些。盘面上,上周五的上午主要是自主可控的科技加强,无人驾驶分歧中回流,下午是北汽蓝谷的跳水跌停,以及GJD资金的疯狂拉指数,整体来说,进入7月下旬,主流题材炒作开始钝化并进入尾声,要注意节奏,控制仓位,并尽可能靠近核心标的。
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中信证券
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-19 08:13:31
7.19 早评:没有结束!
小记: 周三全天和周四上午,指数基本上是被先手资金的预判拖累了,持续下挫,先手资金的思路是维稳即将结束,机构净卖出的解除以及GJD资金是否持续买入,都存在一定的指数压制,所以先手资金选择了提前离场规避。但千算万算,先手资金没算到,GJD资金依然在源源不断地买入,且还越买越多,这里让我想到了当年日本救市时期的连续10年买入,这轮GJD资金入场救市才不到一年,应该还没有结束。盘面上,我们可以看到的是,早上大跌的时候,无人驾驶出租车继续强势,大众交通和天迈科技双双大涨,下午涨停,而下午指数起来的时候,
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大众交通
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-18 08:08:35
7.18 早评:选择!
小记: 这一周是维稳的一周,因为上面在开会,所以指数是失真的,毕竟每年开会的时候,都会限制机构的净卖出,所以我们看到的是GJD资金只要护盘,那么指数翻红的概率就很大。而本周三,这个现象发生了改变,因为周四会议就结束了,一是可能会有新的政策出来,二是后面可能会放开机构净卖出,同时GJD资金不会再这么持续的买入,在预判到这一时点后,作为场内的存量资金,选择了提前出逃规避风险,这也是为啥周三明明GJD资金买入的量大于周二和周一,但依然拉不起指数,因为对手盘卖出非常坚决。在盘面上来看,被砸盘的主要是泛科
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锦江在线
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-17 07:46:08
7.17 早评:聚焦!
小记: 虽然成交量持续低迷,但只要资金聚焦起来,还是能做很多事情,比如本周二,当资金聚焦在无人驾驶和科技细分方向的时候,赚钱效应还是很强烈,比如无人驾驶的容量核心大众交通,非常强势,比如科技细分的铜连接、PCB板块以及苹果概念等,很多个股都是连续新高走趋势。这里的本质问题在于,这两个方向的逻辑当前很难证伪,比如无人驾驶,不管是出租车还是公交车确实已经落地,这个跟飞车还不一样,飞车很难落地,但无人驾驶已经可以坐上;再比如科技细分板块,只要隔壁美股的科技股趋势还在,那么我们的科技股趋势就很难打破,而
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锦江在线
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-16 08:05:42
7.16 早评:思路来了!
小记: 本周是维稳的一周,这点从指数与成交量都可以很清晰地看到,当然之前的文章也提前预判到了。在维稳行情中,很多资金不出手,并不代表其不看好行情,而是在等待机会,在这种背景下,有一种思路可以提供给大家,即在行情不温不火的时候,多看看强势方向,一般来说是有资金在接,例如五六月我判断中长线方向思路一致。那么当下,有两个方向异常强势,一是萝卜快跑方向,实实在在的新东西,也有足够的预期差和分歧度,预期差很好理解就是业绩预期或者说想象空间,分歧度是指市场看好和看空的人都很多,这种情况会造成很大的关注度,这
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锦江在线
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-15 08:04:22
7.15 早评:提前进入!
小记: 上周五是重要会议前的最后一个交易日,也是公私募等机构可以净卖出的最后一个交易日,对于这些机构来说,最大的任务是处理好手上的头寸,准备好下周应对赎回等一系列资金,恰逢美股科技股等调整,于是上周五科技类的趋势股和一些业绩股纷纷调整,基本可以确定是机构们的减仓。而作为市场为数不多的多头GJD资金,上周五最大的任务是维稳指数,于是我们看到GJD资金在尾盘大量买入沪深300ETF,指数成功翻红,市场也提前进入维稳行情。本周有重要会议,持续四天,一般来说,资金都会相对谨慎,故本周的行情必然是要采取保
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大众交通
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2024-08-05 08:08:34
8.5 早评:乱世出大妖!
小记: 在古代,一般在乱世的时候,会诞生枭雄,比如东汉末年的曹操,伐董卓、败袁绍,统一中原。同样在A股,每当行情极端难做,成交量持续低迷,情绪很悲观的时候,会诞生大妖股,具备逆势走强,号令群雄的气质,比如7月份诞生的大众交通和腾达科技,前者是以断板反包的形式不断新高,号称“大众情人”,后者以10连板打破近4月最高连板,算是国9条新规以来第一只10连板股票。我们的资本市场,由于散户居多,所以市场情绪的变化是主要研究方向之一,在指数尚未企稳之时,情绪率先见底并大幅反弹值得我们深思,因为情绪底出现后,
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超短低吸的龙头选手
2024-08-02 07:51:04
8.2 早评:还在继续!
小记: 周三的大涨盘后的数据显示北上资金买了接近200亿,触发了量化资金和场外资金的买盘,于是大幅放量到9000亿,而北上资金大买的理由主要是博弈美联储的降息预期,但美联储7月的利率纪要显示依然要等到9月才可能降息,虽然降息概率较大,但也有概率不降,于是北上、量化和场外等资金周四就开始犹豫了,在缺乏买盘的A股,等待的只能是缩量下跌,比如周四的行情。盘面上,虽然指数震荡下跌走分歧,但情绪还在继续,比如9板大妖腾达科技的横空出世,以及大阴线后依然能保持红盘的大众交通和金龙汽车,这一切迹象说明情绪还在
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2024-08-01 08:00:35
8.1 早评:新的开始!
小记: 指数自五月下旬下跌以来,已经两个多月,这两个多月的成交量最高峰8000亿,最低谷5000多亿,始终没有上过9000亿,本周三是第一次放量大涨,且成交量站上9000亿,意义重大,今天是8月的第一个交易日,算是个新的开始。盘面上,前期投机抱团的无人驾驶方向开启调整,商业航天盘中调整后接修复,腾达科技8板,突破近三月连板高度,证明情绪受指数修复有所影响,但其实并不差。接下来是周三盘后的市场分析,主要分为指数周期、短线周期和中长线思路: 一、指数周期: 周三两市成交9000亿,较周二放量3200
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小记: 在白酒和石油股等开启补跌以后,指数压力很大,GJD救市资金也在不断调整策略,尽管情绪面近期较好,但依然挡不住指数新低的决心,在这种背景下,GJD救市资金在周二开始加大了买入,通过结果来看,这个买入行为并非是为了拉红指数,更像是减缓指数下跌的速度。盘面上,大众交通继续涨停新高,但很明显后排已经开始掉队,如果周三指数开启修复,那么情绪进入调整是大概率的,这个时候依然是观察强势穿越标的,去弱留强的思路。接下来是周二盘后的市场分析,主要分为指数周期、短线周期和中长线思路: 一、指数周期: 周二两
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小记: 周末监管对大众交通的态度,让短线资金嗅到了机会,没有停牌和盘中打压,于是周一直接被资金顶着高开上板,随后公共交通和商业航天同时发酵,情绪炸裂了,大众打开的高度带来的赚钱效应,对场外资金形成了虹吸效应,以至于周一GJD救市资金就尾盘买了点,指数都能维持红盘,这就达到了事半功倍的效应。展望后市,短期情绪和指数方面不需要太担心,唯一需要思考的是,近期有没有新题材,而老题材网约车方向还能做多久,这些是最关键的问题。接下来是周一盘后的市场分析,主要分为指数周期、短线周期和中长线思路: 一、指数周期
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小记: 指数这轮下跌击穿2930点和2900点以后,实际上这个位置的多头资金已经有转空头的趋势,毕竟后面还有个8月份,每年的8月份都有各种业绩暴雷出现,同时今年还有巴黎奥运会这类吸引眼球的,所以这个位置实际上看空的资金多一些。但周五的盘前文章已经写了,要有逆向思维,实际上现在市场的大空头主要是北上资金,北上资金大多还是被汇率压制,即汇率贬值它就走,升值就稳一下,大致是这样,大多头主要是GJD救市资金,从近两周的观察来看,是实实在在的每天买入,所以后面只要北上能稳住,救市资金又在持续买入,那么指数
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7.26 早评:逆向思维!
小记: 当前市场的悲观程度,实际上不亚于2018年,只是2018年的成交量远低于现在,毕竟那个时候北向没有这么多持仓,量化也没有崛起,光靠散户、游资和少量机构,导致2018年下半年几乎每天只有3000亿左右的成交量。而现在量化多了3000亿,北上多了1000亿,现在总成交量6000亿左右,一加一减算下来散户和游资的总成交量跟那时候差不多。差别主要在股民认知上,2018年贸易战和经济下滑,大家都很悲观,也没太多利好,所以跌下来大家认为理所应当,而2023年至2024年利好太多了,23年先是降印花税
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7.25 早评:尴尬!
小记: 以前的市场不管是几百亿的成交还是上千亿、万亿的单日成交,实际上都是场内各种资金相互博弈的结果。现在A股市场最尴尬的一点是,场内的大资金方向,公私募资金没有钱,募集不到资金,且还要面临时刻的赎回;北上资金不愿意加入,因为其受益于汇率的不断贬值,还在不停地减仓,据统计,北上资金近一年卖出了1200多亿,还有1.78万亿左右的持仓,剩下的大资金多头只有GJD的救市资金。所以上一周尽管市场不好,但GJD救市资金不停地买,指数就能稳住,然而买入需要真金白银,所以也不可能一直买,于是这周GJD稍微调
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7.23 早评:三件事!
小记: 对于周一来说,盘面最重要的有三件事,第一是大众交通由龙化妖,从此变为妖股,能涨多少看资金的格局,不能以板块来衡量;第二是中信证券成交量再回两市榜首,放量突破值得思考;第三是GJD救市资金突然转向,选择尾盘拉升,还需要观察两天,确认GJD策略是否改变。对于我们来说,目前的行情是181行情,即1层轮动方向,1层救市方向,8层不涨的方向,周一指数下跌的根本原因就是救市资金大幅减少,救市方向的高股息抱团股选择向下走,指数承压。因为成交量没有变化,还是6000多亿,高股息出来的部分短线资金就去了那
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小记: 对于上周五的指数,印证文章的判断,唯一的做多力量来自于GJD资金源源不断地买入,才能止跌翻红,而上周五GJD资金时隔五个月,再一次让单只沪深300ETF放量超百亿,算是近期买入的新高了,后面也是一样,只要有持续买入,指数就无忧,反过来想,做多的资金太少了,还是要谨慎一些。盘面上,上周五的上午主要是自主可控的科技加强,无人驾驶分歧中回流,下午是北汽蓝谷的跳水跌停,以及GJD资金的疯狂拉指数,整体来说,进入7月下旬,主流题材炒作开始钝化并进入尾声,要注意节奏,控制仓位,并尽可能靠近核心标的。
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2024-07-19 08:13:31
7.19 早评:没有结束!
小记: 周三全天和周四上午,指数基本上是被先手资金的预判拖累了,持续下挫,先手资金的思路是维稳即将结束,机构净卖出的解除以及GJD资金是否持续买入,都存在一定的指数压制,所以先手资金选择了提前离场规避。但千算万算,先手资金没算到,GJD资金依然在源源不断地买入,且还越买越多,这里让我想到了当年日本救市时期的连续10年买入,这轮GJD资金入场救市才不到一年,应该还没有结束。盘面上,我们可以看到的是,早上大跌的时候,无人驾驶出租车继续强势,大众交通和天迈科技双双大涨,下午涨停,而下午指数起来的时候,
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大众交通
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7.18 早评:选择!
小记: 这一周是维稳的一周,因为上面在开会,所以指数是失真的,毕竟每年开会的时候,都会限制机构的净卖出,所以我们看到的是GJD资金只要护盘,那么指数翻红的概率就很大。而本周三,这个现象发生了改变,因为周四会议就结束了,一是可能会有新的政策出来,二是后面可能会放开机构净卖出,同时GJD资金不会再这么持续的买入,在预判到这一时点后,作为场内的存量资金,选择了提前出逃规避风险,这也是为啥周三明明GJD资金买入的量大于周二和周一,但依然拉不起指数,因为对手盘卖出非常坚决。在盘面上来看,被砸盘的主要是泛科
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小记: 虽然成交量持续低迷,但只要资金聚焦起来,还是能做很多事情,比如本周二,当资金聚焦在无人驾驶和科技细分方向的时候,赚钱效应还是很强烈,比如无人驾驶的容量核心大众交通,非常强势,比如科技细分的铜连接、PCB板块以及苹果概念等,很多个股都是连续新高走趋势。这里的本质问题在于,这两个方向的逻辑当前很难证伪,比如无人驾驶,不管是出租车还是公交车确实已经落地,这个跟飞车还不一样,飞车很难落地,但无人驾驶已经可以坐上;再比如科技细分板块,只要隔壁美股的科技股趋势还在,那么我们的科技股趋势就很难打破,而
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小记: 本周是维稳的一周,这点从指数与成交量都可以很清晰地看到,当然之前的文章也提前预判到了。在维稳行情中,很多资金不出手,并不代表其不看好行情,而是在等待机会,在这种背景下,有一种思路可以提供给大家,即在行情不温不火的时候,多看看强势方向,一般来说是有资金在接,例如五六月我判断中长线方向思路一致。那么当下,有两个方向异常强势,一是萝卜快跑方向,实实在在的新东西,也有足够的预期差和分歧度,预期差很好理解就是业绩预期或者说想象空间,分歧度是指市场看好和看空的人都很多,这种情况会造成很大的关注度,这
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小记: 上周五是重要会议前的最后一个交易日,也是公私募等机构可以净卖出的最后一个交易日,对于这些机构来说,最大的任务是处理好手上的头寸,准备好下周应对赎回等一系列资金,恰逢美股科技股等调整,于是上周五科技类的趋势股和一些业绩股纷纷调整,基本可以确定是机构们的减仓。而作为市场为数不多的多头GJD资金,上周五最大的任务是维稳指数,于是我们看到GJD资金在尾盘大量买入沪深300ETF,指数成功翻红,市场也提前进入维稳行情。本周有重要会议,持续四天,一般来说,资金都会相对谨慎,故本周的行情必然是要采取保
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8.5 早评:乱世出大妖!
小记: 在古代,一般在乱世的时候,会诞生枭雄,比如东汉末年的曹操,伐董卓、败袁绍,统一中原。同样在A股,每当行情极端难做,成交量持续低迷,情绪很悲观的时候,会诞生大妖股,具备逆势走强,号令群雄的气质,比如7月份诞生的大众交通和腾达科技,前者是以断板反包的形式不断新高,号称“大众情人”,后者以10连板打破近4月最高连板,算是国9条新规以来第一只10连板股票。我们的资本市场,由于散户居多,所以市场情绪的变化是主要研究方向之一,在指数尚未企稳之时,情绪率先见底并大幅反弹值得我们深思,因为情绪底出现后,
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韭菜龙头战法
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2024-08-02 07:51:04
8.2 早评:还在继续!
小记: 周三的大涨盘后的数据显示北上资金买了接近200亿,触发了量化资金和场外资金的买盘,于是大幅放量到9000亿,而北上资金大买的理由主要是博弈美联储的降息预期,但美联储7月的利率纪要显示依然要等到9月才可能降息,虽然降息概率较大,但也有概率不降,于是北上、量化和场外等资金周四就开始犹豫了,在缺乏买盘的A股,等待的只能是缩量下跌,比如周四的行情。盘面上,虽然指数震荡下跌走分歧,但情绪还在继续,比如9板大妖腾达科技的横空出世,以及大阴线后依然能保持红盘的大众交通和金龙汽车,这一切迹象说明情绪还在
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大众交通
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-08-01 08:00:35
8.1 早评:新的开始!
小记: 指数自五月下旬下跌以来,已经两个多月,这两个多月的成交量最高峰8000亿,最低谷5000多亿,始终没有上过9000亿,本周三是第一次放量大涨,且成交量站上9000亿,意义重大,今天是8月的第一个交易日,算是个新的开始。盘面上,前期投机抱团的无人驾驶方向开启调整,商业航天盘中调整后接修复,腾达科技8板,突破近三月连板高度,证明情绪受指数修复有所影响,但其实并不差。接下来是周三盘后的市场分析,主要分为指数周期、短线周期和中长线思路: 一、指数周期: 周三两市成交9000亿,较周二放量3200
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大众交通
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-31 08:08:18
7.31 早评:加大!
小记: 在白酒和石油股等开启补跌以后,指数压力很大,GJD救市资金也在不断调整策略,尽管情绪面近期较好,但依然挡不住指数新低的决心,在这种背景下,GJD救市资金在周二开始加大了买入,通过结果来看,这个买入行为并非是为了拉红指数,更像是减缓指数下跌的速度。盘面上,大众交通继续涨停新高,但很明显后排已经开始掉队,如果周三指数开启修复,那么情绪进入调整是大概率的,这个时候依然是观察强势穿越标的,去弱留强的思路。接下来是周二盘后的市场分析,主要分为指数周期、短线周期和中长线思路: 一、指数周期: 周二两
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大众交通
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-30 08:06:02
7.30 早评:事半功倍!
小记: 周末监管对大众交通的态度,让短线资金嗅到了机会,没有停牌和盘中打压,于是周一直接被资金顶着高开上板,随后公共交通和商业航天同时发酵,情绪炸裂了,大众打开的高度带来的赚钱效应,对场外资金形成了虹吸效应,以至于周一GJD救市资金就尾盘买了点,指数都能维持红盘,这就达到了事半功倍的效应。展望后市,短期情绪和指数方面不需要太担心,唯一需要思考的是,近期有没有新题材,而老题材网约车方向还能做多久,这些是最关键的问题。接下来是周一盘后的市场分析,主要分为指数周期、短线周期和中长线思路: 一、指数周期
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大众交通
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-29 08:00:05
7.29 早评:有机会!
小记: 指数这轮下跌击穿2930点和2900点以后,实际上这个位置的多头资金已经有转空头的趋势,毕竟后面还有个8月份,每年的8月份都有各种业绩暴雷出现,同时今年还有巴黎奥运会这类吸引眼球的,所以这个位置实际上看空的资金多一些。但周五的盘前文章已经写了,要有逆向思维,实际上现在市场的大空头主要是北上资金,北上资金大多还是被汇率压制,即汇率贬值它就走,升值就稳一下,大致是这样,大多头主要是GJD救市资金,从近两周的观察来看,是实实在在的每天买入,所以后面只要北上能稳住,救市资金又在持续买入,那么指数
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大众交通
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超短低吸的龙头选手
2024-07-26 08:05:02
7.26 早评:逆向思维!
小记: 当前市场的悲观程度,实际上不亚于2018年,只是2018年的成交量远低于现在,毕竟那个时候北向没有这么多持仓,量化也没有崛起,光靠散户、游资和少量机构,导致2018年下半年几乎每天只有3000亿左右的成交量。而现在量化多了3000亿,北上多了1000亿,现在总成交量6000亿左右,一加一减算下来散户和游资的总成交量跟那时候差不多。差别主要在股民认知上,2018年贸易战和经济下滑,大家都很悲观,也没太多利好,所以跌下来大家认为理所应当,而2023年至2024年利好太多了,23年先是降印花税
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大众交通
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-25 07:57:32
7.25 早评:尴尬!
小记: 以前的市场不管是几百亿的成交还是上千亿、万亿的单日成交,实际上都是场内各种资金相互博弈的结果。现在A股市场最尴尬的一点是,场内的大资金方向,公私募资金没有钱,募集不到资金,且还要面临时刻的赎回;北上资金不愿意加入,因为其受益于汇率的不断贬值,还在不停地减仓,据统计,北上资金近一年卖出了1200多亿,还有1.78万亿左右的持仓,剩下的大资金多头只有GJD的救市资金。所以上一周尽管市场不好,但GJD救市资金不停地买,指数就能稳住,然而买入需要真金白银,所以也不可能一直买,于是这周GJD稍微调
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大众交通
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-23 07:57:09
7.23 早评:三件事!
小记: 对于周一来说,盘面最重要的有三件事,第一是大众交通由龙化妖,从此变为妖股,能涨多少看资金的格局,不能以板块来衡量;第二是中信证券成交量再回两市榜首,放量突破值得思考;第三是GJD救市资金突然转向,选择尾盘拉升,还需要观察两天,确认GJD策略是否改变。对于我们来说,目前的行情是181行情,即1层轮动方向,1层救市方向,8层不涨的方向,周一指数下跌的根本原因就是救市资金大幅减少,救市方向的高股息抱团股选择向下走,指数承压。因为成交量没有变化,还是6000多亿,高股息出来的部分短线资金就去了那
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大众交通
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超短低吸的龙头选手
2024-07-22 07:55:04
7.22 早评:新高!
小记: 对于上周五的指数,印证文章的判断,唯一的做多力量来自于GJD资金源源不断地买入,才能止跌翻红,而上周五GJD资金时隔五个月,再一次让单只沪深300ETF放量超百亿,算是近期买入的新高了,后面也是一样,只要有持续买入,指数就无忧,反过来想,做多的资金太少了,还是要谨慎一些。盘面上,上周五的上午主要是自主可控的科技加强,无人驾驶分歧中回流,下午是北汽蓝谷的跳水跌停,以及GJD资金的疯狂拉指数,整体来说,进入7月下旬,主流题材炒作开始钝化并进入尾声,要注意节奏,控制仓位,并尽可能靠近核心标的。
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中信证券
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超短低吸的龙头选手
2024-07-19 08:13:31
7.19 早评:没有结束!
小记: 周三全天和周四上午,指数基本上是被先手资金的预判拖累了,持续下挫,先手资金的思路是维稳即将结束,机构净卖出的解除以及GJD资金是否持续买入,都存在一定的指数压制,所以先手资金选择了提前离场规避。但千算万算,先手资金没算到,GJD资金依然在源源不断地买入,且还越买越多,这里让我想到了当年日本救市时期的连续10年买入,这轮GJD资金入场救市才不到一年,应该还没有结束。盘面上,我们可以看到的是,早上大跌的时候,无人驾驶出租车继续强势,大众交通和天迈科技双双大涨,下午涨停,而下午指数起来的时候,
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大众交通
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-18 08:08:35
7.18 早评:选择!
小记: 这一周是维稳的一周,因为上面在开会,所以指数是失真的,毕竟每年开会的时候,都会限制机构的净卖出,所以我们看到的是GJD资金只要护盘,那么指数翻红的概率就很大。而本周三,这个现象发生了改变,因为周四会议就结束了,一是可能会有新的政策出来,二是后面可能会放开机构净卖出,同时GJD资金不会再这么持续的买入,在预判到这一时点后,作为场内的存量资金,选择了提前出逃规避风险,这也是为啥周三明明GJD资金买入的量大于周二和周一,但依然拉不起指数,因为对手盘卖出非常坚决。在盘面上来看,被砸盘的主要是泛科
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锦江在线
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-17 07:46:08
7.17 早评:聚焦!
小记: 虽然成交量持续低迷,但只要资金聚焦起来,还是能做很多事情,比如本周二,当资金聚焦在无人驾驶和科技细分方向的时候,赚钱效应还是很强烈,比如无人驾驶的容量核心大众交通,非常强势,比如科技细分的铜连接、PCB板块以及苹果概念等,很多个股都是连续新高走趋势。这里的本质问题在于,这两个方向的逻辑当前很难证伪,比如无人驾驶,不管是出租车还是公交车确实已经落地,这个跟飞车还不一样,飞车很难落地,但无人驾驶已经可以坐上;再比如科技细分板块,只要隔壁美股的科技股趋势还在,那么我们的科技股趋势就很难打破,而
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锦江在线
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-16 08:05:42
7.16 早评:思路来了!
小记: 本周是维稳的一周,这点从指数与成交量都可以很清晰地看到,当然之前的文章也提前预判到了。在维稳行情中,很多资金不出手,并不代表其不看好行情,而是在等待机会,在这种背景下,有一种思路可以提供给大家,即在行情不温不火的时候,多看看强势方向,一般来说是有资金在接,例如五六月我判断中长线方向思路一致。那么当下,有两个方向异常强势,一是萝卜快跑方向,实实在在的新东西,也有足够的预期差和分歧度,预期差很好理解就是业绩预期或者说想象空间,分歧度是指市场看好和看空的人都很多,这种情况会造成很大的关注度,这
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超短低吸的龙头选手
2024-07-15 08:04:22
7.15 早评:提前进入!
小记: 上周五是重要会议前的最后一个交易日,也是公私募等机构可以净卖出的最后一个交易日,对于这些机构来说,最大的任务是处理好手上的头寸,准备好下周应对赎回等一系列资金,恰逢美股科技股等调整,于是上周五科技类的趋势股和一些业绩股纷纷调整,基本可以确定是机构们的减仓。而作为市场为数不多的多头GJD资金,上周五最大的任务是维稳指数,于是我们看到GJD资金在尾盘大量买入沪深300ETF,指数成功翻红,市场也提前进入维稳行情。本周有重要会议,持续四天,一般来说,资金都会相对谨慎,故本周的行情必然是要采取保
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大众交通
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超短低吸的龙头选手
2024-08-05 08:08:34
8.5 早评:乱世出大妖!
小记: 在古代,一般在乱世的时候,会诞生枭雄,比如东汉末年的曹操,伐董卓、败袁绍,统一中原。同样在A股,每当行情极端难做,成交量持续低迷,情绪很悲观的时候,会诞生大妖股,具备逆势走强,号令群雄的气质,比如7月份诞生的大众交通和腾达科技,前者是以断板反包的形式不断新高,号称“大众情人”,后者以10连板打破近4月最高连板,算是国9条新规以来第一只10连板股票。我们的资本市场,由于散户居多,所以市场情绪的变化是主要研究方向之一,在指数尚未企稳之时,情绪率先见底并大幅反弹值得我们深思,因为情绪底出现后,
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腾达科技
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2024-08-02 07:51:04
8.2 早评:还在继续!
小记: 周三的大涨盘后的数据显示北上资金买了接近200亿,触发了量化资金和场外资金的买盘,于是大幅放量到9000亿,而北上资金大买的理由主要是博弈美联储的降息预期,但美联储7月的利率纪要显示依然要等到9月才可能降息,虽然降息概率较大,但也有概率不降,于是北上、量化和场外等资金周四就开始犹豫了,在缺乏买盘的A股,等待的只能是缩量下跌,比如周四的行情。盘面上,虽然指数震荡下跌走分歧,但情绪还在继续,比如9板大妖腾达科技的横空出世,以及大阴线后依然能保持红盘的大众交通和金龙汽车,这一切迹象说明情绪还在
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8.1 早评:新的开始!
小记: 指数自五月下旬下跌以来,已经两个多月,这两个多月的成交量最高峰8000亿,最低谷5000多亿,始终没有上过9000亿,本周三是第一次放量大涨,且成交量站上9000亿,意义重大,今天是8月的第一个交易日,算是个新的开始。盘面上,前期投机抱团的无人驾驶方向开启调整,商业航天盘中调整后接修复,腾达科技8板,突破近三月连板高度,证明情绪受指数修复有所影响,但其实并不差。接下来是周三盘后的市场分析,主要分为指数周期、短线周期和中长线思路: 一、指数周期: 周三两市成交9000亿,较周二放量3200
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2024-07-31 08:08:18
7.31 早评:加大!
小记: 在白酒和石油股等开启补跌以后,指数压力很大,GJD救市资金也在不断调整策略,尽管情绪面近期较好,但依然挡不住指数新低的决心,在这种背景下,GJD救市资金在周二开始加大了买入,通过结果来看,这个买入行为并非是为了拉红指数,更像是减缓指数下跌的速度。盘面上,大众交通继续涨停新高,但很明显后排已经开始掉队,如果周三指数开启修复,那么情绪进入调整是大概率的,这个时候依然是观察强势穿越标的,去弱留强的思路。接下来是周二盘后的市场分析,主要分为指数周期、短线周期和中长线思路: 一、指数周期: 周二两
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小记: 周末监管对大众交通的态度,让短线资金嗅到了机会,没有停牌和盘中打压,于是周一直接被资金顶着高开上板,随后公共交通和商业航天同时发酵,情绪炸裂了,大众打开的高度带来的赚钱效应,对场外资金形成了虹吸效应,以至于周一GJD救市资金就尾盘买了点,指数都能维持红盘,这就达到了事半功倍的效应。展望后市,短期情绪和指数方面不需要太担心,唯一需要思考的是,近期有没有新题材,而老题材网约车方向还能做多久,这些是最关键的问题。接下来是周一盘后的市场分析,主要分为指数周期、短线周期和中长线思路: 一、指数周期
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7.29 早评:有机会!
小记: 指数这轮下跌击穿2930点和2900点以后,实际上这个位置的多头资金已经有转空头的趋势,毕竟后面还有个8月份,每年的8月份都有各种业绩暴雷出现,同时今年还有巴黎奥运会这类吸引眼球的,所以这个位置实际上看空的资金多一些。但周五的盘前文章已经写了,要有逆向思维,实际上现在市场的大空头主要是北上资金,北上资金大多还是被汇率压制,即汇率贬值它就走,升值就稳一下,大致是这样,大多头主要是GJD救市资金,从近两周的观察来看,是实实在在的每天买入,所以后面只要北上能稳住,救市资金又在持续买入,那么指数
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小记: 当前市场的悲观程度,实际上不亚于2018年,只是2018年的成交量远低于现在,毕竟那个时候北向没有这么多持仓,量化也没有崛起,光靠散户、游资和少量机构,导致2018年下半年几乎每天只有3000亿左右的成交量。而现在量化多了3000亿,北上多了1000亿,现在总成交量6000亿左右,一加一减算下来散户和游资的总成交量跟那时候差不多。差别主要在股民认知上,2018年贸易战和经济下滑,大家都很悲观,也没太多利好,所以跌下来大家认为理所应当,而2023年至2024年利好太多了,23年先是降印花税
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小记: 以前的市场不管是几百亿的成交还是上千亿、万亿的单日成交,实际上都是场内各种资金相互博弈的结果。现在A股市场最尴尬的一点是,场内的大资金方向,公私募资金没有钱,募集不到资金,且还要面临时刻的赎回;北上资金不愿意加入,因为其受益于汇率的不断贬值,还在不停地减仓,据统计,北上资金近一年卖出了1200多亿,还有1.78万亿左右的持仓,剩下的大资金多头只有GJD的救市资金。所以上一周尽管市场不好,但GJD救市资金不停地买,指数就能稳住,然而买入需要真金白银,所以也不可能一直买,于是这周GJD稍微调
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小记: 对于周一来说,盘面最重要的有三件事,第一是大众交通由龙化妖,从此变为妖股,能涨多少看资金的格局,不能以板块来衡量;第二是中信证券成交量再回两市榜首,放量突破值得思考;第三是GJD救市资金突然转向,选择尾盘拉升,还需要观察两天,确认GJD策略是否改变。对于我们来说,目前的行情是181行情,即1层轮动方向,1层救市方向,8层不涨的方向,周一指数下跌的根本原因就是救市资金大幅减少,救市方向的高股息抱团股选择向下走,指数承压。因为成交量没有变化,还是6000多亿,高股息出来的部分短线资金就去了那
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小记: 对于上周五的指数,印证文章的判断,唯一的做多力量来自于GJD资金源源不断地买入,才能止跌翻红,而上周五GJD资金时隔五个月,再一次让单只沪深300ETF放量超百亿,算是近期买入的新高了,后面也是一样,只要有持续买入,指数就无忧,反过来想,做多的资金太少了,还是要谨慎一些。盘面上,上周五的上午主要是自主可控的科技加强,无人驾驶分歧中回流,下午是北汽蓝谷的跳水跌停,以及GJD资金的疯狂拉指数,整体来说,进入7月下旬,主流题材炒作开始钝化并进入尾声,要注意节奏,控制仓位,并尽可能靠近核心标的。
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2024-07-19 08:13:31
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小记: 周三全天和周四上午,指数基本上是被先手资金的预判拖累了,持续下挫,先手资金的思路是维稳即将结束,机构净卖出的解除以及GJD资金是否持续买入,都存在一定的指数压制,所以先手资金选择了提前离场规避。但千算万算,先手资金没算到,GJD资金依然在源源不断地买入,且还越买越多,这里让我想到了当年日本救市时期的连续10年买入,这轮GJD资金入场救市才不到一年,应该还没有结束。盘面上,我们可以看到的是,早上大跌的时候,无人驾驶出租车继续强势,大众交通和天迈科技双双大涨,下午涨停,而下午指数起来的时候,
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小记: 这一周是维稳的一周,因为上面在开会,所以指数是失真的,毕竟每年开会的时候,都会限制机构的净卖出,所以我们看到的是GJD资金只要护盘,那么指数翻红的概率就很大。而本周三,这个现象发生了改变,因为周四会议就结束了,一是可能会有新的政策出来,二是后面可能会放开机构净卖出,同时GJD资金不会再这么持续的买入,在预判到这一时点后,作为场内的存量资金,选择了提前出逃规避风险,这也是为啥周三明明GJD资金买入的量大于周二和周一,但依然拉不起指数,因为对手盘卖出非常坚决。在盘面上来看,被砸盘的主要是泛科
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小记: 虽然成交量持续低迷,但只要资金聚焦起来,还是能做很多事情,比如本周二,当资金聚焦在无人驾驶和科技细分方向的时候,赚钱效应还是很强烈,比如无人驾驶的容量核心大众交通,非常强势,比如科技细分的铜连接、PCB板块以及苹果概念等,很多个股都是连续新高走趋势。这里的本质问题在于,这两个方向的逻辑当前很难证伪,比如无人驾驶,不管是出租车还是公交车确实已经落地,这个跟飞车还不一样,飞车很难落地,但无人驾驶已经可以坐上;再比如科技细分板块,只要隔壁美股的科技股趋势还在,那么我们的科技股趋势就很难打破,而
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小记: 本周是维稳的一周,这点从指数与成交量都可以很清晰地看到,当然之前的文章也提前预判到了。在维稳行情中,很多资金不出手,并不代表其不看好行情,而是在等待机会,在这种背景下,有一种思路可以提供给大家,即在行情不温不火的时候,多看看强势方向,一般来说是有资金在接,例如五六月我判断中长线方向思路一致。那么当下,有两个方向异常强势,一是萝卜快跑方向,实实在在的新东西,也有足够的预期差和分歧度,预期差很好理解就是业绩预期或者说想象空间,分歧度是指市场看好和看空的人都很多,这种情况会造成很大的关注度,这
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7.15 早评:提前进入!
小记: 上周五是重要会议前的最后一个交易日,也是公私募等机构可以净卖出的最后一个交易日,对于这些机构来说,最大的任务是处理好手上的头寸,准备好下周应对赎回等一系列资金,恰逢美股科技股等调整,于是上周五科技类的趋势股和一些业绩股纷纷调整,基本可以确定是机构们的减仓。而作为市场为数不多的多头GJD资金,上周五最大的任务是维稳指数,于是我们看到GJD资金在尾盘大量买入沪深300ETF,指数成功翻红,市场也提前进入维稳行情。本周有重要会议,持续四天,一般来说,资金都会相对谨慎,故本周的行情必然是要采取保
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8.5 早评:乱世出大妖!
小记: 在古代,一般在乱世的时候,会诞生枭雄,比如东汉末年的曹操,伐董卓、败袁绍,统一中原。同样在A股,每当行情极端难做,成交量持续低迷,情绪很悲观的时候,会诞生大妖股,具备逆势走强,号令群雄的气质,比如7月份诞生的大众交通和腾达科技,前者是以断板反包的形式不断新高,号称“大众情人”,后者以10连板打破近4月最高连板,算是国9条新规以来第一只10连板股票。我们的资本市场,由于散户居多,所以市场情绪的变化是主要研究方向之一,在指数尚未企稳之时,情绪率先见底并大幅反弹值得我们深思,因为情绪底出现后,
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小记: 周三的大涨盘后的数据显示北上资金买了接近200亿,触发了量化资金和场外资金的买盘,于是大幅放量到9000亿,而北上资金大买的理由主要是博弈美联储的降息预期,但美联储7月的利率纪要显示依然要等到9月才可能降息,虽然降息概率较大,但也有概率不降,于是北上、量化和场外等资金周四就开始犹豫了,在缺乏买盘的A股,等待的只能是缩量下跌,比如周四的行情。盘面上,虽然指数震荡下跌走分歧,但情绪还在继续,比如9板大妖腾达科技的横空出世,以及大阴线后依然能保持红盘的大众交通和金龙汽车,这一切迹象说明情绪还在
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2024-08-01 08:00:35
8.1 早评:新的开始!
小记: 指数自五月下旬下跌以来,已经两个多月,这两个多月的成交量最高峰8000亿,最低谷5000多亿,始终没有上过9000亿,本周三是第一次放量大涨,且成交量站上9000亿,意义重大,今天是8月的第一个交易日,算是个新的开始。盘面上,前期投机抱团的无人驾驶方向开启调整,商业航天盘中调整后接修复,腾达科技8板,突破近三月连板高度,证明情绪受指数修复有所影响,但其实并不差。接下来是周三盘后的市场分析,主要分为指数周期、短线周期和中长线思路: 一、指数周期: 周三两市成交9000亿,较周二放量3200
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大众交通
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-31 08:08:18
7.31 早评:加大!
小记: 在白酒和石油股等开启补跌以后,指数压力很大,GJD救市资金也在不断调整策略,尽管情绪面近期较好,但依然挡不住指数新低的决心,在这种背景下,GJD救市资金在周二开始加大了买入,通过结果来看,这个买入行为并非是为了拉红指数,更像是减缓指数下跌的速度。盘面上,大众交通继续涨停新高,但很明显后排已经开始掉队,如果周三指数开启修复,那么情绪进入调整是大概率的,这个时候依然是观察强势穿越标的,去弱留强的思路。接下来是周二盘后的市场分析,主要分为指数周期、短线周期和中长线思路: 一、指数周期: 周二两
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大众交通
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-30 08:06:02
7.30 早评:事半功倍!
小记: 周末监管对大众交通的态度,让短线资金嗅到了机会,没有停牌和盘中打压,于是周一直接被资金顶着高开上板,随后公共交通和商业航天同时发酵,情绪炸裂了,大众打开的高度带来的赚钱效应,对场外资金形成了虹吸效应,以至于周一GJD救市资金就尾盘买了点,指数都能维持红盘,这就达到了事半功倍的效应。展望后市,短期情绪和指数方面不需要太担心,唯一需要思考的是,近期有没有新题材,而老题材网约车方向还能做多久,这些是最关键的问题。接下来是周一盘后的市场分析,主要分为指数周期、短线周期和中长线思路: 一、指数周期
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大众交通
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-29 08:00:05
7.29 早评:有机会!
小记: 指数这轮下跌击穿2930点和2900点以后,实际上这个位置的多头资金已经有转空头的趋势,毕竟后面还有个8月份,每年的8月份都有各种业绩暴雷出现,同时今年还有巴黎奥运会这类吸引眼球的,所以这个位置实际上看空的资金多一些。但周五的盘前文章已经写了,要有逆向思维,实际上现在市场的大空头主要是北上资金,北上资金大多还是被汇率压制,即汇率贬值它就走,升值就稳一下,大致是这样,大多头主要是GJD救市资金,从近两周的观察来看,是实实在在的每天买入,所以后面只要北上能稳住,救市资金又在持续买入,那么指数
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大众交通
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-26 08:05:02
7.26 早评:逆向思维!
小记: 当前市场的悲观程度,实际上不亚于2018年,只是2018年的成交量远低于现在,毕竟那个时候北向没有这么多持仓,量化也没有崛起,光靠散户、游资和少量机构,导致2018年下半年几乎每天只有3000亿左右的成交量。而现在量化多了3000亿,北上多了1000亿,现在总成交量6000亿左右,一加一减算下来散户和游资的总成交量跟那时候差不多。差别主要在股民认知上,2018年贸易战和经济下滑,大家都很悲观,也没太多利好,所以跌下来大家认为理所应当,而2023年至2024年利好太多了,23年先是降印花税
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大众交通
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-25 07:57:32
7.25 早评:尴尬!
小记: 以前的市场不管是几百亿的成交还是上千亿、万亿的单日成交,实际上都是场内各种资金相互博弈的结果。现在A股市场最尴尬的一点是,场内的大资金方向,公私募资金没有钱,募集不到资金,且还要面临时刻的赎回;北上资金不愿意加入,因为其受益于汇率的不断贬值,还在不停地减仓,据统计,北上资金近一年卖出了1200多亿,还有1.78万亿左右的持仓,剩下的大资金多头只有GJD的救市资金。所以上一周尽管市场不好,但GJD救市资金不停地买,指数就能稳住,然而买入需要真金白银,所以也不可能一直买,于是这周GJD稍微调
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大众交通
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-23 07:57:09
7.23 早评:三件事!
小记: 对于周一来说,盘面最重要的有三件事,第一是大众交通由龙化妖,从此变为妖股,能涨多少看资金的格局,不能以板块来衡量;第二是中信证券成交量再回两市榜首,放量突破值得思考;第三是GJD救市资金突然转向,选择尾盘拉升,还需要观察两天,确认GJD策略是否改变。对于我们来说,目前的行情是181行情,即1层轮动方向,1层救市方向,8层不涨的方向,周一指数下跌的根本原因就是救市资金大幅减少,救市方向的高股息抱团股选择向下走,指数承压。因为成交量没有变化,还是6000多亿,高股息出来的部分短线资金就去了那
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大众交通
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-22 07:55:04
7.22 早评:新高!
小记: 对于上周五的指数,印证文章的判断,唯一的做多力量来自于GJD资金源源不断地买入,才能止跌翻红,而上周五GJD资金时隔五个月,再一次让单只沪深300ETF放量超百亿,算是近期买入的新高了,后面也是一样,只要有持续买入,指数就无忧,反过来想,做多的资金太少了,还是要谨慎一些。盘面上,上周五的上午主要是自主可控的科技加强,无人驾驶分歧中回流,下午是北汽蓝谷的跳水跌停,以及GJD资金的疯狂拉指数,整体来说,进入7月下旬,主流题材炒作开始钝化并进入尾声,要注意节奏,控制仓位,并尽可能靠近核心标的。
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中信证券
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-19 08:13:31
7.19 早评:没有结束!
小记: 周三全天和周四上午,指数基本上是被先手资金的预判拖累了,持续下挫,先手资金的思路是维稳即将结束,机构净卖出的解除以及GJD资金是否持续买入,都存在一定的指数压制,所以先手资金选择了提前离场规避。但千算万算,先手资金没算到,GJD资金依然在源源不断地买入,且还越买越多,这里让我想到了当年日本救市时期的连续10年买入,这轮GJD资金入场救市才不到一年,应该还没有结束。盘面上,我们可以看到的是,早上大跌的时候,无人驾驶出租车继续强势,大众交通和天迈科技双双大涨,下午涨停,而下午指数起来的时候,
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大众交通
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-18 08:08:35
7.18 早评:选择!
小记: 这一周是维稳的一周,因为上面在开会,所以指数是失真的,毕竟每年开会的时候,都会限制机构的净卖出,所以我们看到的是GJD资金只要护盘,那么指数翻红的概率就很大。而本周三,这个现象发生了改变,因为周四会议就结束了,一是可能会有新的政策出来,二是后面可能会放开机构净卖出,同时GJD资金不会再这么持续的买入,在预判到这一时点后,作为场内的存量资金,选择了提前出逃规避风险,这也是为啥周三明明GJD资金买入的量大于周二和周一,但依然拉不起指数,因为对手盘卖出非常坚决。在盘面上来看,被砸盘的主要是泛科
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锦江在线
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-17 07:46:08
7.17 早评:聚焦!
小记: 虽然成交量持续低迷,但只要资金聚焦起来,还是能做很多事情,比如本周二,当资金聚焦在无人驾驶和科技细分方向的时候,赚钱效应还是很强烈,比如无人驾驶的容量核心大众交通,非常强势,比如科技细分的铜连接、PCB板块以及苹果概念等,很多个股都是连续新高走趋势。这里的本质问题在于,这两个方向的逻辑当前很难证伪,比如无人驾驶,不管是出租车还是公交车确实已经落地,这个跟飞车还不一样,飞车很难落地,但无人驾驶已经可以坐上;再比如科技细分板块,只要隔壁美股的科技股趋势还在,那么我们的科技股趋势就很难打破,而
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锦江在线
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-16 08:05:42
7.16 早评:思路来了!
小记: 本周是维稳的一周,这点从指数与成交量都可以很清晰地看到,当然之前的文章也提前预判到了。在维稳行情中,很多资金不出手,并不代表其不看好行情,而是在等待机会,在这种背景下,有一种思路可以提供给大家,即在行情不温不火的时候,多看看强势方向,一般来说是有资金在接,例如五六月我判断中长线方向思路一致。那么当下,有两个方向异常强势,一是萝卜快跑方向,实实在在的新东西,也有足够的预期差和分歧度,预期差很好理解就是业绩预期或者说想象空间,分歧度是指市场看好和看空的人都很多,这种情况会造成很大的关注度,这
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锦江在线
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韭菜龙头战法
超短低吸的龙头选手
2024-07-15 08:04:22
7.15 早评:提前进入!
小记: 上周五是重要会议前的最后一个交易日,也是公私募等机构可以净卖出的最后一个交易日,对于这些机构来说,最大的任务是处理好手上的头寸,准备好下周应对赎回等一系列资金,恰逢美股科技股等调整,于是上周五科技类的趋势股和一些业绩股纷纷调整,基本可以确定是机构们的减仓。而作为市场为数不多的多头GJD资金,上周五最大的任务是维稳指数,于是我们看到GJD资金在尾盘大量买入沪深300ETF,指数成功翻红,市场也提前进入维稳行情。本周有重要会议,持续四天,一般来说,资金都会相对谨慎,故本周的行情必然是要采取保
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