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耀哥实盘日记
12年股市经验,每日坚持发表自己的观点
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耀哥实盘日记
超短低吸的老司机
2023-11-15 19:13:36
我们总在为未来而担忧,总想着应该要考虑好一切,安排好一切,好让未来尽在自己的掌握之中,以求一份心安和宽慰。然而现实的真相是,计划永远不如变化快,成年人的世界里最多的就是让你猝不及防的东西。你自以为考虑到了一切,但很有可能一个小小的意外就能让你手足无措,前功尽弃
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耀哥实盘日记
超短低吸的老司机
2023-11-13 16:02:12
杨绛:“情绪不好,是因为你格局太小,胸中有沟壑,无谓言语间,没有谁一生下来,就如此波澜不惊。”
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耀哥实盘日记
超短低吸的老司机
2023-11-12 16:41:24
咱们是如何扭亏为盈,稳定吃肉的?
在这个市场,很多人都是亏钱的,也有少数人挣钱,二者的根本差别,就在于是否有自己的模式。 任何交易模式,既能让人挣钱,也能让人亏钱,关键是能否熟练地运用。很多股民的情况是,这个模式亏钱了,便否定抛弃掉,又去尝试另一个模式。来回往复,总是亏钱,找不到盈利的模式。 每个模式,思维和操作,是完全不一样的。前两天,有位朋友,主要是做首板,来电交流心得。他倾向市值大的,而我喜欢市值小的;他是冲高卖出,而我是水下卖出。他做首板是套利,我做一进二是抓龙头。如果他水下卖出,必定亏钱;如果我冲高卖出,必定卖飞。 不
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天龙股份
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耀哥实盘日记
超短低吸的老司机
2023-11-12 16:38:06
一字板盛行,如何操作?
近期,市场流行一字板,并且大牛妖股,都是以一字板的形态出现。特别是这周来,所有的连板牛股,锋龙股份、龙溪股份、东莞控股、皇庭国际、豪美新材等,都是一字板顶上去的。而拉板票,二板、三板就夭折了。所谓得一字板者,得天下。 那么,一字板的选择与操作,便是最为关键的问题。一字板,主要分为三种情况:一是可以参与,也可以买到的;二是可以参与,但买不到的;三是不可以参与的。 哪些一字板不能参与呢? 首先,市值大的,位置高的,不建议参与。这种一字板,即使排进去,也走不远。比如巨轮智能,自由流通值高达66个亿,前
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超短低吸的老司机
2023-11-12 16:25:14
润欣科技-300493,赛微电子-300456
#润欣科技#(300493)1、公司参股一家半导体光刻工艺全生态链平台级公司杭州芯微影半导体,自研6吋国产投影式光刻机和投影式后段封装光刻机,对标参股光刻机的张江高科。2、2022年投资设立子公司,正式进入半导体设计和测试领域,智能芯片、超低功耗芯片、显示芯片已批量出货!3、与国家智能传感器中心合作布局“感存算”一体芯片Chiplet!4、技术面上,股价不足10元,近期走出强势上升通道,周五资金试盘上冲!#赛微电子#(300456)1、公司22年完全转型为一家半导体企业,聚焦MEMS芯片制造、G
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超短低吸的老司机
2023-11-11 14:08:51
莎士比亚:“我们所要做的事,应该一想到就做;因为人的想法是会变化的,有多少舌头,多少手,多少意外,就会有多少犹豫,多少迟延。”
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超短低吸的老司机
2023-11-11 14:05:12
这是一个只要努力,就能赚钱的年代,只有无所事事的人,才会觉得这句话是鸡汤
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超短低吸的老司机
2023-11-07 08:53:39
精选公司调研详情:东方电缆
海工业务短期承压,2023Q4 海风建设有望加速驱动业绩提升。2023 年前三季 度,公司陆缆系统营收 27.3亿元,同比下降 11.6%,主要系国内基建放缓所致;海缆系统及海洋工程营收 26.1亿元,同比增长 1.8%。2023Q3,陆缆系统营收 9.1亿元,同比下降 14.7%;海缆系统营收 6.3亿元,同比增长 34.1%;海洋工 程营收 1.2亿元,同比下降 53.9%,主要系公司受2023年海风项目开工低迷影 响,项目施工体量较少所致。 我们认为,伴随 9 月江苏首个平价海风项目—国
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东方电缆
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超短低吸的老司机
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今天你的每一个看似平凡的努力,都是在为你的未来积累能量;今天你所经历的一切,都是在为未来打基础!所以,昨天怎么样不重要,关键是今天做了什么,明天怎么样!
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超短低吸的老司机
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机会是留给努力奋斗的人的,有谁的幸运,凭空而来,只有当你足够努力,你才会足够幸运,这世界不会辜负每一份努力和坚持,时光不会怠慢执着而勇敢的每一个人
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超短低吸的老司机
2023-10-22 10:36:17
努力一点 阳光一点 早晚你会惊艳时光 所有成功的背后 都是苦苦堆积的坚持 所有人前的风光 都是背后傻傻的不放弃
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耀哥实盘日记
超短低吸的老司机
2023-10-22 10:33:11
下周抄底方向明确了 芯片。4个理由: 1.国产半导体芯片有最新外围消息刺激; 2.近期芯片自主生产能力加强,利好消息频繁传出; 3.板块调整到位,反弹空间巨大; 4.大资金都在涌入,优质公司很多,极具投资价值; 近期我们仔细研究“芯片”板块,发现两只潜力低位龙头, 有望走妖: 1)叠加芯片+华为+算力+先进封装等多项热门板块; 2)周五被八家机构游资认可调研抄底; 3)目前价位也不高,多项政策扶持直接受益; 4)下周超跌反弹确定性极高,上升通道已经打开。特别是其中一家,底部W形态筑底,在周五尾盘
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超短低吸的老司机
2023-10-16 20:15:56
一只潜力票!(底部突破了)
利好事件解读 亿航智能拿下全球首张eVTOL型号合格证 岭南控股(000524) 与亿航智能建立战略合作,双方将以智能自动驾驶飞行器(AAV)在旅游产业的行业应用为切入点,携手构建“城市空中交通(UAM)+泛旅游生态圈”产业合作模式,打造空中交通行业应用新范式和智慧旅游新生态。中信海直(000099) 已经与多家国内外企业共同开展eVTOL的合作,不断探索城市空中交通运行模式。 技术大突破 海水制氢已具备大规模生产条件 A股相关概念股主要有上海电气(601727) 、华电重工(601226) 等
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中天科技
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耀哥实盘日记
超短低吸的老司机
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每天深度分析一家公司——长安汽车
核心观点:主航道上新能源渗透空间仍大,启源+深蓝大有可为。10-20 万元乘用车 市场规模大,且该价格带新能源竞争格局仍处于初级阶段,当前热销燃油 车型依然较多,这意味着以长安启源、深蓝为代表的主流新能源品牌未来 发展潜力较大。目前公司在主航道变革上实现了双品牌运营(启源+深蓝), 这类似于比亚迪王朝+海洋的布局,比亚迪借助王朝+海洋的双网布局销量 得以迅速增长,而公司的启源+深蓝与比亚迪的王朝+海洋有异曲同工之 妙,长安汽车的深蓝+启源有望复制比亚迪双网战略的成功。长安启源扛起长安主品牌新能源
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每天研究一家公司——天顺风能
核心观点 陆塔龙头发力海风,收购江苏长风完善海工布局:深耕风电领域十余年, 公司是我国陆塔龙头厂商,2020 年市占率为 10%。近年以风电海工业务为未来发展的新锚点,收购江苏长风后 2023 年海工产能有望达 150 万吨,跃居行业前列。 发力海工立足长远。2023 年 5 月公司完成收购江苏长风,目前已形成 40 万吨/年的海工产能;公司目前在建产能有德国海工、通州湾二期、盐城 二期、揭阳和阳江等海工基地,漳州基地也在前期规划准备中。今年公司将 加快已确定产能的建设和投产,预计海上风电总产能
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我们总在为未来而担忧,总想着应该要考虑好一切,安排好一切,好让未来尽在自己的掌握之中,以求一份心安和宽慰。然而现实的真相是,计划永远不如变化快,成年人的世界里最多的就是让你猝不及防的东西。你自以为考虑到了一切,但很有可能一个小小的意外就能让你手足无措,前功尽弃
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咱们是如何扭亏为盈,稳定吃肉的?
在这个市场,很多人都是亏钱的,也有少数人挣钱,二者的根本差别,就在于是否有自己的模式。 任何交易模式,既能让人挣钱,也能让人亏钱,关键是能否熟练地运用。很多股民的情况是,这个模式亏钱了,便否定抛弃掉,又去尝试另一个模式。来回往复,总是亏钱,找不到盈利的模式。 每个模式,思维和操作,是完全不一样的。前两天,有位朋友,主要是做首板,来电交流心得。他倾向市值大的,而我喜欢市值小的;他是冲高卖出,而我是水下卖出。他做首板是套利,我做一进二是抓龙头。如果他水下卖出,必定亏钱;如果我冲高卖出,必定卖飞。 不
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近期,市场流行一字板,并且大牛妖股,都是以一字板的形态出现。特别是这周来,所有的连板牛股,锋龙股份、龙溪股份、东莞控股、皇庭国际、豪美新材等,都是一字板顶上去的。而拉板票,二板、三板就夭折了。所谓得一字板者,得天下。 那么,一字板的选择与操作,便是最为关键的问题。一字板,主要分为三种情况:一是可以参与,也可以买到的;二是可以参与,但买不到的;三是不可以参与的。 哪些一字板不能参与呢? 首先,市值大的,位置高的,不建议参与。这种一字板,即使排进去,也走不远。比如巨轮智能,自由流通值高达66个亿,前
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#润欣科技#(300493)1、公司参股一家半导体光刻工艺全生态链平台级公司杭州芯微影半导体,自研6吋国产投影式光刻机和投影式后段封装光刻机,对标参股光刻机的张江高科。2、2022年投资设立子公司,正式进入半导体设计和测试领域,智能芯片、超低功耗芯片、显示芯片已批量出货!3、与国家智能传感器中心合作布局“感存算”一体芯片Chiplet!4、技术面上,股价不足10元,近期走出强势上升通道,周五资金试盘上冲!#赛微电子#(300456)1、公司22年完全转型为一家半导体企业,聚焦MEMS芯片制造、G
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精选公司调研详情:东方电缆
海工业务短期承压,2023Q4 海风建设有望加速驱动业绩提升。2023 年前三季 度,公司陆缆系统营收 27.3亿元,同比下降 11.6%,主要系国内基建放缓所致;海缆系统及海洋工程营收 26.1亿元,同比增长 1.8%。2023Q3,陆缆系统营收 9.1亿元,同比下降 14.7%;海缆系统营收 6.3亿元,同比增长 34.1%;海洋工 程营收 1.2亿元,同比下降 53.9%,主要系公司受2023年海风项目开工低迷影 响,项目施工体量较少所致。 我们认为,伴随 9 月江苏首个平价海风项目—国
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今天你的每一个看似平凡的努力,都是在为你的未来积累能量;今天你所经历的一切,都是在为未来打基础!所以,昨天怎么样不重要,关键是今天做了什么,明天怎么样!
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机会是留给努力奋斗的人的,有谁的幸运,凭空而来,只有当你足够努力,你才会足够幸运,这世界不会辜负每一份努力和坚持,时光不会怠慢执着而勇敢的每一个人
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下周抄底方向明确了 芯片。4个理由: 1.国产半导体芯片有最新外围消息刺激; 2.近期芯片自主生产能力加强,利好消息频繁传出; 3.板块调整到位,反弹空间巨大; 4.大资金都在涌入,优质公司很多,极具投资价值; 近期我们仔细研究“芯片”板块,发现两只潜力低位龙头, 有望走妖: 1)叠加芯片+华为+算力+先进封装等多项热门板块; 2)周五被八家机构游资认可调研抄底; 3)目前价位也不高,多项政策扶持直接受益; 4)下周超跌反弹确定性极高,上升通道已经打开。特别是其中一家,底部W形态筑底,在周五尾盘
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一只潜力票!(底部突破了)
利好事件解读 亿航智能拿下全球首张eVTOL型号合格证 岭南控股(000524) 与亿航智能建立战略合作,双方将以智能自动驾驶飞行器(AAV)在旅游产业的行业应用为切入点,携手构建“城市空中交通(UAM)+泛旅游生态圈”产业合作模式,打造空中交通行业应用新范式和智慧旅游新生态。中信海直(000099) 已经与多家国内外企业共同开展eVTOL的合作,不断探索城市空中交通运行模式。 技术大突破 海水制氢已具备大规模生产条件 A股相关概念股主要有上海电气(601727) 、华电重工(601226) 等
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每天深度分析一家公司——长安汽车
核心观点:主航道上新能源渗透空间仍大,启源+深蓝大有可为。10-20 万元乘用车 市场规模大,且该价格带新能源竞争格局仍处于初级阶段,当前热销燃油 车型依然较多,这意味着以长安启源、深蓝为代表的主流新能源品牌未来 发展潜力较大。目前公司在主航道变革上实现了双品牌运营(启源+深蓝), 这类似于比亚迪王朝+海洋的布局,比亚迪借助王朝+海洋的双网布局销量 得以迅速增长,而公司的启源+深蓝与比亚迪的王朝+海洋有异曲同工之 妙,长安汽车的深蓝+启源有望复制比亚迪双网战略的成功。长安启源扛起长安主品牌新能源
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每天研究一家公司——天顺风能
核心观点 陆塔龙头发力海风,收购江苏长风完善海工布局:深耕风电领域十余年, 公司是我国陆塔龙头厂商,2020 年市占率为 10%。近年以风电海工业务为未来发展的新锚点,收购江苏长风后 2023 年海工产能有望达 150 万吨,跃居行业前列。 发力海工立足长远。2023 年 5 月公司完成收购江苏长风,目前已形成 40 万吨/年的海工产能;公司目前在建产能有德国海工、通州湾二期、盐城 二期、揭阳和阳江等海工基地,漳州基地也在前期规划准备中。今年公司将 加快已确定产能的建设和投产,预计海上风电总产能
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咱们是如何扭亏为盈,稳定吃肉的?
在这个市场,很多人都是亏钱的,也有少数人挣钱,二者的根本差别,就在于是否有自己的模式。 任何交易模式,既能让人挣钱,也能让人亏钱,关键是能否熟练地运用。很多股民的情况是,这个模式亏钱了,便否定抛弃掉,又去尝试另一个模式。来回往复,总是亏钱,找不到盈利的模式。 每个模式,思维和操作,是完全不一样的。前两天,有位朋友,主要是做首板,来电交流心得。他倾向市值大的,而我喜欢市值小的;他是冲高卖出,而我是水下卖出。他做首板是套利,我做一进二是抓龙头。如果他水下卖出,必定亏钱;如果我冲高卖出,必定卖飞。 不
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一字板盛行,如何操作?
近期,市场流行一字板,并且大牛妖股,都是以一字板的形态出现。特别是这周来,所有的连板牛股,锋龙股份、龙溪股份、东莞控股、皇庭国际、豪美新材等,都是一字板顶上去的。而拉板票,二板、三板就夭折了。所谓得一字板者,得天下。 那么,一字板的选择与操作,便是最为关键的问题。一字板,主要分为三种情况:一是可以参与,也可以买到的;二是可以参与,但买不到的;三是不可以参与的。 哪些一字板不能参与呢? 首先,市值大的,位置高的,不建议参与。这种一字板,即使排进去,也走不远。比如巨轮智能,自由流通值高达66个亿,前
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#润欣科技#(300493)1、公司参股一家半导体光刻工艺全生态链平台级公司杭州芯微影半导体,自研6吋国产投影式光刻机和投影式后段封装光刻机,对标参股光刻机的张江高科。2、2022年投资设立子公司,正式进入半导体设计和测试领域,智能芯片、超低功耗芯片、显示芯片已批量出货!3、与国家智能传感器中心合作布局“感存算”一体芯片Chiplet!4、技术面上,股价不足10元,近期走出强势上升通道,周五资金试盘上冲!#赛微电子#(300456)1、公司22年完全转型为一家半导体企业,聚焦MEMS芯片制造、G
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海工业务短期承压,2023Q4 海风建设有望加速驱动业绩提升。2023 年前三季 度,公司陆缆系统营收 27.3亿元,同比下降 11.6%,主要系国内基建放缓所致;海缆系统及海洋工程营收 26.1亿元,同比增长 1.8%。2023Q3,陆缆系统营收 9.1亿元,同比下降 14.7%;海缆系统营收 6.3亿元,同比增长 34.1%;海洋工 程营收 1.2亿元,同比下降 53.9%,主要系公司受2023年海风项目开工低迷影 响,项目施工体量较少所致。 我们认为,伴随 9 月江苏首个平价海风项目—国
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利好事件解读 亿航智能拿下全球首张eVTOL型号合格证 岭南控股(000524) 与亿航智能建立战略合作,双方将以智能自动驾驶飞行器(AAV)在旅游产业的行业应用为切入点,携手构建“城市空中交通(UAM)+泛旅游生态圈”产业合作模式,打造空中交通行业应用新范式和智慧旅游新生态。中信海直(000099) 已经与多家国内外企业共同开展eVTOL的合作,不断探索城市空中交通运行模式。 技术大突破 海水制氢已具备大规模生产条件 A股相关概念股主要有上海电气(601727) 、华电重工(601226) 等
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2023-10-09 22:00:17
每天深度分析一家公司——长安汽车
核心观点:主航道上新能源渗透空间仍大,启源+深蓝大有可为。10-20 万元乘用车 市场规模大,且该价格带新能源竞争格局仍处于初级阶段,当前热销燃油 车型依然较多,这意味着以长安启源、深蓝为代表的主流新能源品牌未来 发展潜力较大。目前公司在主航道变革上实现了双品牌运营(启源+深蓝), 这类似于比亚迪王朝+海洋的布局,比亚迪借助王朝+海洋的双网布局销量 得以迅速增长,而公司的启源+深蓝与比亚迪的王朝+海洋有异曲同工之 妙,长安汽车的深蓝+启源有望复制比亚迪双网战略的成功。长安启源扛起长安主品牌新能源
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超短低吸的老司机
2023-10-08 14:44:25
每天研究一家公司——天顺风能
核心观点 陆塔龙头发力海风,收购江苏长风完善海工布局:深耕风电领域十余年, 公司是我国陆塔龙头厂商,2020 年市占率为 10%。近年以风电海工业务为未来发展的新锚点,收购江苏长风后 2023 年海工产能有望达 150 万吨,跃居行业前列。 发力海工立足长远。2023 年 5 月公司完成收购江苏长风,目前已形成 40 万吨/年的海工产能;公司目前在建产能有德国海工、通州湾二期、盐城 二期、揭阳和阳江等海工基地,漳州基地也在前期规划准备中。今年公司将 加快已确定产能的建设和投产,预计海上风电总产能
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天顺风能
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我们总在为未来而担忧,总想着应该要考虑好一切,安排好一切,好让未来尽在自己的掌握之中,以求一份心安和宽慰。然而现实的真相是,计划永远不如变化快,成年人的世界里最多的就是让你猝不及防的东西。你自以为考虑到了一切,但很有可能一个小小的意外就能让你手足无措,前功尽弃
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超短低吸的老司机
2023-11-13 16:02:12
杨绛:“情绪不好,是因为你格局太小,胸中有沟壑,无谓言语间,没有谁一生下来,就如此波澜不惊。”
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超短低吸的老司机
2023-11-12 16:41:24
咱们是如何扭亏为盈,稳定吃肉的?
在这个市场,很多人都是亏钱的,也有少数人挣钱,二者的根本差别,就在于是否有自己的模式。 任何交易模式,既能让人挣钱,也能让人亏钱,关键是能否熟练地运用。很多股民的情况是,这个模式亏钱了,便否定抛弃掉,又去尝试另一个模式。来回往复,总是亏钱,找不到盈利的模式。 每个模式,思维和操作,是完全不一样的。前两天,有位朋友,主要是做首板,来电交流心得。他倾向市值大的,而我喜欢市值小的;他是冲高卖出,而我是水下卖出。他做首板是套利,我做一进二是抓龙头。如果他水下卖出,必定亏钱;如果我冲高卖出,必定卖飞。 不
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一字板盛行,如何操作?
近期,市场流行一字板,并且大牛妖股,都是以一字板的形态出现。特别是这周来,所有的连板牛股,锋龙股份、龙溪股份、东莞控股、皇庭国际、豪美新材等,都是一字板顶上去的。而拉板票,二板、三板就夭折了。所谓得一字板者,得天下。 那么,一字板的选择与操作,便是最为关键的问题。一字板,主要分为三种情况:一是可以参与,也可以买到的;二是可以参与,但买不到的;三是不可以参与的。 哪些一字板不能参与呢? 首先,市值大的,位置高的,不建议参与。这种一字板,即使排进去,也走不远。比如巨轮智能,自由流通值高达66个亿,前
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2023-11-12 16:25:14
润欣科技-300493,赛微电子-300456
#润欣科技#(300493)1、公司参股一家半导体光刻工艺全生态链平台级公司杭州芯微影半导体,自研6吋国产投影式光刻机和投影式后段封装光刻机,对标参股光刻机的张江高科。2、2022年投资设立子公司,正式进入半导体设计和测试领域,智能芯片、超低功耗芯片、显示芯片已批量出货!3、与国家智能传感器中心合作布局“感存算”一体芯片Chiplet!4、技术面上,股价不足10元,近期走出强势上升通道,周五资金试盘上冲!#赛微电子#(300456)1、公司22年完全转型为一家半导体企业,聚焦MEMS芯片制造、G
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2023-11-11 14:08:51
莎士比亚:“我们所要做的事,应该一想到就做;因为人的想法是会变化的,有多少舌头,多少手,多少意外,就会有多少犹豫,多少迟延。”
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这是一个只要努力,就能赚钱的年代,只有无所事事的人,才会觉得这句话是鸡汤
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超短低吸的老司机
2023-11-07 08:53:39
精选公司调研详情:东方电缆
海工业务短期承压,2023Q4 海风建设有望加速驱动业绩提升。2023 年前三季 度,公司陆缆系统营收 27.3亿元,同比下降 11.6%,主要系国内基建放缓所致;海缆系统及海洋工程营收 26.1亿元,同比增长 1.8%。2023Q3,陆缆系统营收 9.1亿元,同比下降 14.7%;海缆系统营收 6.3亿元,同比增长 34.1%;海洋工 程营收 1.2亿元,同比下降 53.9%,主要系公司受2023年海风项目开工低迷影 响,项目施工体量较少所致。 我们认为,伴随 9 月江苏首个平价海风项目—国
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东方电缆
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超短低吸的老司机
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今天你的每一个看似平凡的努力,都是在为你的未来积累能量;今天你所经历的一切,都是在为未来打基础!所以,昨天怎么样不重要,关键是今天做了什么,明天怎么样!
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机会是留给努力奋斗的人的,有谁的幸运,凭空而来,只有当你足够努力,你才会足够幸运,这世界不会辜负每一份努力和坚持,时光不会怠慢执着而勇敢的每一个人
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超短低吸的老司机
2023-10-22 10:36:17
努力一点 阳光一点 早晚你会惊艳时光 所有成功的背后 都是苦苦堆积的坚持 所有人前的风光 都是背后傻傻的不放弃
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超短低吸的老司机
2023-10-22 10:33:11
下周抄底方向明确了 芯片。4个理由: 1.国产半导体芯片有最新外围消息刺激; 2.近期芯片自主生产能力加强,利好消息频繁传出; 3.板块调整到位,反弹空间巨大; 4.大资金都在涌入,优质公司很多,极具投资价值; 近期我们仔细研究“芯片”板块,发现两只潜力低位龙头, 有望走妖: 1)叠加芯片+华为+算力+先进封装等多项热门板块; 2)周五被八家机构游资认可调研抄底; 3)目前价位也不高,多项政策扶持直接受益; 4)下周超跌反弹确定性极高,上升通道已经打开。特别是其中一家,底部W形态筑底,在周五尾盘
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2023-10-16 20:15:56
一只潜力票!(底部突破了)
利好事件解读 亿航智能拿下全球首张eVTOL型号合格证 岭南控股(000524) 与亿航智能建立战略合作,双方将以智能自动驾驶飞行器(AAV)在旅游产业的行业应用为切入点,携手构建“城市空中交通(UAM)+泛旅游生态圈”产业合作模式,打造空中交通行业应用新范式和智慧旅游新生态。中信海直(000099) 已经与多家国内外企业共同开展eVTOL的合作,不断探索城市空中交通运行模式。 技术大突破 海水制氢已具备大规模生产条件 A股相关概念股主要有上海电气(601727) 、华电重工(601226) 等
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中天科技
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每天深度分析一家公司——长安汽车
核心观点:主航道上新能源渗透空间仍大,启源+深蓝大有可为。10-20 万元乘用车 市场规模大,且该价格带新能源竞争格局仍处于初级阶段,当前热销燃油 车型依然较多,这意味着以长安启源、深蓝为代表的主流新能源品牌未来 发展潜力较大。目前公司在主航道变革上实现了双品牌运营(启源+深蓝), 这类似于比亚迪王朝+海洋的布局,比亚迪借助王朝+海洋的双网布局销量 得以迅速增长,而公司的启源+深蓝与比亚迪的王朝+海洋有异曲同工之 妙,长安汽车的深蓝+启源有望复制比亚迪双网战略的成功。长安启源扛起长安主品牌新能源
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核心观点 陆塔龙头发力海风,收购江苏长风完善海工布局:深耕风电领域十余年, 公司是我国陆塔龙头厂商,2020 年市占率为 10%。近年以风电海工业务为未来发展的新锚点,收购江苏长风后 2023 年海工产能有望达 150 万吨,跃居行业前列。 发力海工立足长远。2023 年 5 月公司完成收购江苏长风,目前已形成 40 万吨/年的海工产能;公司目前在建产能有德国海工、通州湾二期、盐城 二期、揭阳和阳江等海工基地,漳州基地也在前期规划准备中。今年公司将 加快已确定产能的建设和投产,预计海上风电总产能
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我们总在为未来而担忧,总想着应该要考虑好一切,安排好一切,好让未来尽在自己的掌握之中,以求一份心安和宽慰。然而现实的真相是,计划永远不如变化快,成年人的世界里最多的就是让你猝不及防的东西。你自以为考虑到了一切,但很有可能一个小小的意外就能让你手足无措,前功尽弃
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咱们是如何扭亏为盈,稳定吃肉的?
在这个市场,很多人都是亏钱的,也有少数人挣钱,二者的根本差别,就在于是否有自己的模式。 任何交易模式,既能让人挣钱,也能让人亏钱,关键是能否熟练地运用。很多股民的情况是,这个模式亏钱了,便否定抛弃掉,又去尝试另一个模式。来回往复,总是亏钱,找不到盈利的模式。 每个模式,思维和操作,是完全不一样的。前两天,有位朋友,主要是做首板,来电交流心得。他倾向市值大的,而我喜欢市值小的;他是冲高卖出,而我是水下卖出。他做首板是套利,我做一进二是抓龙头。如果他水下卖出,必定亏钱;如果我冲高卖出,必定卖飞。 不
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一字板盛行,如何操作?
近期,市场流行一字板,并且大牛妖股,都是以一字板的形态出现。特别是这周来,所有的连板牛股,锋龙股份、龙溪股份、东莞控股、皇庭国际、豪美新材等,都是一字板顶上去的。而拉板票,二板、三板就夭折了。所谓得一字板者,得天下。 那么,一字板的选择与操作,便是最为关键的问题。一字板,主要分为三种情况:一是可以参与,也可以买到的;二是可以参与,但买不到的;三是不可以参与的。 哪些一字板不能参与呢? 首先,市值大的,位置高的,不建议参与。这种一字板,即使排进去,也走不远。比如巨轮智能,自由流通值高达66个亿,前
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#润欣科技#(300493)1、公司参股一家半导体光刻工艺全生态链平台级公司杭州芯微影半导体,自研6吋国产投影式光刻机和投影式后段封装光刻机,对标参股光刻机的张江高科。2、2022年投资设立子公司,正式进入半导体设计和测试领域,智能芯片、超低功耗芯片、显示芯片已批量出货!3、与国家智能传感器中心合作布局“感存算”一体芯片Chiplet!4、技术面上,股价不足10元,近期走出强势上升通道,周五资金试盘上冲!#赛微电子#(300456)1、公司22年完全转型为一家半导体企业,聚焦MEMS芯片制造、G
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海工业务短期承压,2023Q4 海风建设有望加速驱动业绩提升。2023 年前三季 度,公司陆缆系统营收 27.3亿元,同比下降 11.6%,主要系国内基建放缓所致;海缆系统及海洋工程营收 26.1亿元,同比增长 1.8%。2023Q3,陆缆系统营收 9.1亿元,同比下降 14.7%;海缆系统营收 6.3亿元,同比增长 34.1%;海洋工 程营收 1.2亿元,同比下降 53.9%,主要系公司受2023年海风项目开工低迷影 响,项目施工体量较少所致。 我们认为,伴随 9 月江苏首个平价海风项目—国
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下周抄底方向明确了 芯片。4个理由: 1.国产半导体芯片有最新外围消息刺激; 2.近期芯片自主生产能力加强,利好消息频繁传出; 3.板块调整到位,反弹空间巨大; 4.大资金都在涌入,优质公司很多,极具投资价值; 近期我们仔细研究“芯片”板块,发现两只潜力低位龙头, 有望走妖: 1)叠加芯片+华为+算力+先进封装等多项热门板块; 2)周五被八家机构游资认可调研抄底; 3)目前价位也不高,多项政策扶持直接受益; 4)下周超跌反弹确定性极高,上升通道已经打开。特别是其中一家,底部W形态筑底,在周五尾盘
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一只潜力票!(底部突破了)
利好事件解读 亿航智能拿下全球首张eVTOL型号合格证 岭南控股(000524) 与亿航智能建立战略合作,双方将以智能自动驾驶飞行器(AAV)在旅游产业的行业应用为切入点,携手构建“城市空中交通(UAM)+泛旅游生态圈”产业合作模式,打造空中交通行业应用新范式和智慧旅游新生态。中信海直(000099) 已经与多家国内外企业共同开展eVTOL的合作,不断探索城市空中交通运行模式。 技术大突破 海水制氢已具备大规模生产条件 A股相关概念股主要有上海电气(601727) 、华电重工(601226) 等
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每天深度分析一家公司——长安汽车
核心观点:主航道上新能源渗透空间仍大,启源+深蓝大有可为。10-20 万元乘用车 市场规模大,且该价格带新能源竞争格局仍处于初级阶段,当前热销燃油 车型依然较多,这意味着以长安启源、深蓝为代表的主流新能源品牌未来 发展潜力较大。目前公司在主航道变革上实现了双品牌运营(启源+深蓝), 这类似于比亚迪王朝+海洋的布局,比亚迪借助王朝+海洋的双网布局销量 得以迅速增长,而公司的启源+深蓝与比亚迪的王朝+海洋有异曲同工之 妙,长安汽车的深蓝+启源有望复制比亚迪双网战略的成功。长安启源扛起长安主品牌新能源
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每天研究一家公司——天顺风能
核心观点 陆塔龙头发力海风,收购江苏长风完善海工布局:深耕风电领域十余年, 公司是我国陆塔龙头厂商,2020 年市占率为 10%。近年以风电海工业务为未来发展的新锚点,收购江苏长风后 2023 年海工产能有望达 150 万吨,跃居行业前列。 发力海工立足长远。2023 年 5 月公司完成收购江苏长风,目前已形成 40 万吨/年的海工产能;公司目前在建产能有德国海工、通州湾二期、盐城 二期、揭阳和阳江等海工基地,漳州基地也在前期规划准备中。今年公司将 加快已确定产能的建设和投产,预计海上风电总产能
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