【比亚迪发布CTB技术 电池系统体积利用率提升至66%】财联社5月20日电，在今日举办的比亚迪CTB技术暨海豹预售发布会上，比亚迪汽车工程研究院院长廉玉波介绍，比亚迪CTB技术和传统CTP技术相比，从电池“三明治”结构变成了整车“三明治”结构，将车身底板与电池上盖板合二为一，“刀片电池”采用类蜂窝三

【比亚迪发布CTB技术 电池系统体积利用率提升至66%】财联社5月20日电，在今日举办的比亚迪CTB技术暨海豹预售发布会上，比亚迪汽车工程研究院院长廉玉波介绍，比亚迪CTB技术和传统CTP技术相比，从电池“三明治”结构变成了整车“三明治”结构，将车身底板与电池上盖板合二为一，“刀片电池”采用类蜂窝三

【比亚迪发布CTB技术 电池系统体积利用率提升至66%】财联社5月20日电，在今日举办的比亚迪CTB技术暨海豹预售发布会上，比亚迪汽车工程研究院院长廉玉波介绍，比亚迪CTB技术和传统CTP技术相比，从电池“三明治”结构变成了整车“三明治”结构，将车身底板与电池上盖板合二为一，“刀片电池”采用类蜂窝三

【比亚迪发布CTB技术 电池系统体积利用率提升至66%】财联社5月20日电，在今日举办的比亚迪CTB技术暨海豹预售发布会上，比亚迪汽车工程研究院院长廉玉波介绍，比亚迪CTB技术和传统CTP技术相比，从电池“三明治”结构变成了整车“三明治”结构，将车身底板与电池上盖板合二为一，“刀片电池”采用类蜂窝三

【比亚迪发布CTB技术 电池系统体积利用率提升至66%】财联社5月20日电，在今日举办的比亚迪CTB技术暨海豹预售发布会上，比亚迪汽车工程研究院院长廉玉波介绍，比亚迪CTB技术和传统CTP技术相比，从电池“三明治”结构变成了整车“三明治”结构，将车身底板与电池上盖板合二为一，“刀片电池”采用类蜂窝三