新能源汽车单车用铜的量已经增长到了80-100公斤，其中铜合金的用量大概在20公斤左右。之前大家只关注到了连接器带来的最高端的铜合金需求，实际上随着电动化以后，很多部件都在升级材料，而且随着800V平台的推出，随着智能化的演进，对材料的升级需求越来越多。
新能源汽车使用铜合金的部件：包括新能源汽车连接器（博威针对的材料是铜镍硅，铬锆铜合金系列），新能源汽车上芯片（新能源车用芯片是传统车的几倍之多）引线框架（博威提供的是铜镍硅系列材料），电池包铜排（博威针对的材料是异型铜排），充电接口（能源汽车的充电接口，需要承载近250A，相当于50倍家用电流的最高载荷环境。在使用过程中，很多人发现充电接口出现氧化发黑，插拔时甚至有“火花”电弧现象，博威针对的材料是磷铜镀锡带材），ECU中压接端子材料（博威已经获得主机厂认证）；车用igbt材料（博威即将量产）；DCDC模块；继电器和接触器（博威针对的是碲铜合金系列）等都需要高性能铜合金材料；扁线电机；新能源汽车充电桩（博威提供的材料是易切削碲铜棒材PW14500）；换电连接器；
随着汽车越来越智能化，智能化所用高频高速连接器需求越来越多（博威研发的7025非常适合高速连接器，51900和42300都适用于信号传输）
最新增量的需求来自：800V，大电流，小型化，快充带来了电压平台的提升，电压平台提升对连接器材料和齿轮材料提出了新的要求。（博威针对的材料是铜镍磷系列），800V电机普遍采用的油冷技术，电机转速的提升进一步影响到轴承的磨损寿命（博威针对800v轴承提供了bearmet350，高强耐腐蚀的铜镍锡合金系列）
800V的架构对于高压直流继电器和接触器的影响最为显著，对耐压等级，载流能力，灭弧，使用寿命等性能要求提高，产品需要在触点材料，灭弧技术等多个方面进行改进（博威针对的碲铜合金系列材料）
车用引线框架的趋势：半导体封装技术小型化驱动，带动了封装材料的减薄，材料厚度已经降低到了0.1mm（博威提供的材料铜镍硅系列；）
新能源汽车铝合金电池盒（博威合金研发的汽车电池托盘专用铝镁合金焊接材料）
产业发展的趋势：汽车从传统向新能源化，向智能化发展的历史，背后都是离不开材料的创新作为支撑。每个汽车性能改进的背后是材料性能的改进。这种发展历史注定了材料的需求会层出不穷，附加值也会不断提升，是个价量齐升的趋势。