1、11月23日晚公告 拟定增募资不超6.31亿元，用于高效精密硬质合金工模具与高强韧性特粗晶硬质合金掘进刀具麓谷基地产业化项目和补充流动资金。

2、公司控股子公司博云东方近年来掌握了纳米硬质合金、特粗晶硬质合金等行业领先的高端硬质合金产品技术，在产品技术上已经具备行业领先优势；市场方面，公司产品多年来远销海外，在国内外具有良好的知名度，并与中国铁建重工等客户签订了长期或者战略合作协议。上述技术成果转化了一系列具有良好市场前景的产品，其性能具有较强的竞争优势，相关产品逐步成为了中高端客户的重要选择。本次非公开发行筹集的资金将帮助公司加强产业化能力，特别是高性能硬质合金材料及其制品的产业化能力，将公司多年积累的硬质合金方面技术成果更大程度地实现效益转化。

3、博云新材，拥有国内领先的炭/炭复合材料和粉末冶金材料的制备技术，主要是从事军/民用飞机炭/炭复合材料刹车副、军/民用飞机粉末冶金材料刹车副、航天及民用炭/炭复合材料制品、高性能硬质合金材料、稀有金属粉体材料等具有完全自主知识产权的新型复合材料产品的研发、生产与销售，产品主要涉及航空航天和民用工业等领域。2017-2019年净利润为-6238万、2706万和-1.64亿，2020年三季报净利润681.22万元，同比去年增长149.14% 。

（1）航空航天领域，2019年航空航天及民用炭\炭复合材料营收1.2亿，当年占比35.54%。

①飞机机轮刹车系统。全资子公司长沙鑫航是一家专业从事航空机轮和电子防滑刹车系统及附件的研发、生产、销售、维修和服务的高技术现代化企业，拥有完全自主知识产权，已有多个型号定型并批量使用，产品目前应用于军用运输机、歼击机、教练机、大型客机、直升机、无人机等多个机种。

②飞机刹车副材料。公司先后研发了一系列具有自主知识产权的炭/炭复合材料制备技术和工艺装备。1）在航空用炭/炭刹车产品方面，公司已在波音757、空客320系列、ERJ190系列、MA60等民用机型上取得PMA证，同时形成了包括国外客户委托开发炭刹车产品及若干个军机型号炭刹车产品在内的批产能力，并有多个型号产品在研。公司炭刹车产品技术被成功应用于C919大型飞机，2017年5月C919飞机圆满完成首飞任务，目前为试飞取证阶段。2）在粉末冶金材料刹车产品方面，高性能粉末冶金摩擦材料具有制动平稳、耐高温、耐磨损等优良性能。公司先后开发出三叉戟、波音737系列、麦道82、图154等多种粉末冶金航空刹车副，并在市场上实现了稳定的批量供应。近几年，公司为适应无人机日益壮大的市场需求，先后开发了两款无人机用粉末冶金刹车副

③航天用炭/炭复合材料。在航天用炭/炭复合材料方面，公司与航天科工集团，航天科技集团，中航工业集团和中国兵器工业集团公司等单位建立了长期的多个型号科研生产配套和合作关系，目前已定型产品10余个、研制型号40余个。2020年民用航天事业蓬勃发展，公司为多家航天企业提供炭/炭喉衬产品配套，2020年4月某型超大尺寸固体火箭发动机用炭炭喉衬试制完成。

（2）硬质合金及稀有金属粉体材料领域

①高性能硬质合金材料。公司控股子公司博云东方的主营业务为高性能硬质合金产品的研发、生产和销售。主要产品为高性能超细/纳米硬质合金棒材、高性能特粗晶工程与矿用硬质合金、高性能硬质合金模具材料、模具标准件、精深加工硬质合金成品（零/部件）、涂层服务、特种刀（工）具等。公司形成了棒材、盾构刀具、采煤齿、模具材料、特种刀（工）具等硬质合金产品系列。2019年高性能硬质合金材料营收1.3亿，当年占比38.25%。

②稀有金属粉体材料。公司全资子公司伟徽新材是专业从事稀有金属粉体新材料的研发、生产、销售的高新技术企业，公司主要产品分为碳化钽、碳化铬、碳化钒、碳化钛等一元碳化物，以及钨钛固溶体、钽铌固溶体、钨钛钽固溶体等多元复式碳化物。2019年稀有金属粉体新材料营收8876万，当年占比26.21%。

4、公司涉及概念较多，包括大飞机、军工、新材料、稀土等，其中稀土概念为公司子公司长沙伟徽高科技材料有限公司经营范围包含稀有稀土金属冶炼;自营和代理各类商品及技术的进出口。