百人大会简报
人生若只如初见
为国接盘的萌新
2022-03-28 08:10:04
各家企业发言的简报。1、卫蓝新能源：正在与蔚来汽车合作，计划基于ET7车型，推出单次充电续航1000公里的混合固液电解质电池，电池包达到150度电，能量密度为360Wh/kg。这款固态电池预计在今年底或明年上半年开始量产。全球对全固态电池高度关注和高强度的研发，但依然存在着诸多技术挑战。为了实现固态电池的量产需要打造一个新的产业链，形成下一代的工业4.0级的固态锂离子电池产业链。2、亿纬锂能：看好大圆柱和叠片铁锂电池是行业里终极发展方向：1)大圆柱设计制造+回收都能做到标准化，会成为未来高中端车辆的主要电源方向；2）磷酸铁锂电池的结构稳定，耐候性好，采用平面电极时电池的反应更加的均衡，寿命长可做到4000-8000次的循环，对于普及性车型提供了廉价且优质的电池。公司也开始布局200GWh已公告建设，预计2022年建成。3、欣旺达：碳中和背景下，节能与新能源汽车并重是实现交通运输双碳目标的关键路径。欣旺达以“左手混动右手纯电“的方案助力交通运输领域双碳目标达成，公司的HEV电池具有超高电池功率确保高节油率、长寿命终生免维护、模块化确保系统高兼容性三大优势。BEV主打超级快充电池。4、比克：圆柱动力电芯安全性优势大，同时具备更全面的表征电池使用寿命，搭载高镍+硅体系助力长续航，激进化学体系下，保持全生命周期一致性。预计2025年大圆柱将占到30%的份额，也就是接近480GWh。大圆柱电芯的壁垒在于工艺/设备、原材料、车企投入、优质产能，目前一致性达到车规级产品，能达到的设备还很少。5、SES：2012年开始研发锂金属电池，时至今日已做到超过100Ah；现在跟通用、现代、本田一起进行A样品联合开发，明年进入B样，后年C样，2025年正式量产。
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