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如何看阻燃剂?
白水城Elyas
中线波段
2020-09-27 09:36:40
万盛股份:国内阻燃剂行业龙头,现有阻燃剂产能11.5万吨,包含6.5万吨工程塑料类,5万吨聚氨酯类,公司业绩和阻燃剂盈利高度相关;

晨化股份:拥有聚氨酯阻燃剂产能4万吨,叠加表面活性剂等产能释放,高成长确定性强。

1.阻燃剂需求刚性,法规趋严推动消费增长。无卤替代进程加速,磷系阻燃剂快速发展。

按照阻燃元素的不同,阻燃剂可以分为有机卤系、有机磷系和无机系三类。无机系阻燃效率低,主要应用于低端产品。有机卤系阻燃剂存在安全隐患,多种卤系阻燃剂已经被禁止使用,同样高效但是更加安全的磷系阻燃剂持续替代其市场份额。从资源禀赋的角度,全球溴资源短缺,溴素价格上涨导致溴系阻燃剂成本优势不再,而我国磷矿石产量占据全球的46%,原料供给充足,利好磷系阻燃剂发展。

2.PC产能扩张+新能源汽车推广,带动工程塑料阻燃剂需求提速。

工程塑料阻燃剂需求端增量来自:1)欧盟新规将于2021年3月执行,无卤替代进程加速;2)PC产能高速扩张,PC/ABS+磷系阻燃剂成本显降助力磷系阻燃剂需求增长;3)新能源汽车进入高速发展期,未来年复合增速有望达到30%以上,带动工程塑料阻燃剂需求大幅增长;4)5G基站以及终端设备带动工程塑料消费,预计工程塑料阻燃剂BDP未来三年需求从12万吨/年增长至18万吨/年。BDP生产壁垒高,工艺难度大、审批严格、客户认证壁垒高,供给端格局稳定,CR3>90%,且未来2-3年预计无有效新增产能,随着需求提速有望带动价格持续上涨。

3.需求提速供给大幅收缩,聚氨酯阻燃剂价格看涨预期强。

环保趋严小产能陆续退出,聚氨酯阻燃剂行业供给缺口持续放大,预计至2020年底退出产能达到当前全球产能的30%。聚氨酯阻燃剂进入壁垒高,从规划到通过能评、环评、安评,最终稳定投产至少需要3年时间,供给端难以在短期内大幅扩张。疫情影响逐渐退散,需求回暖供需紧张,聚氨酯领域环戊烷发泡剂替代141B发泡剂后阻燃剂需求增加,叠加原材料环氧丙烷价格上涨,TCPP价格从上半年的1.0-1.1万元/吨上涨到1.5-1.6万元/吨。未来供给端不断收缩,供需紧张的格局恐将愈演愈烈,TCPP价格有望进一步上涨。

声明:文章观点来自网友,仅为作者个人研究意见,不代表韭研公社观点及立场,站内所有文章均不构成投资建议,请投资者注意风险,独立审慎决策。
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万盛股份
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  • 后韭
    只买龙头的散户
    只看TA
    2020-10-11 12:59
    感谢分享,希望可以发更多优质资料和个人原创观点~
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  • 王富贵008
    满仓搞的随手单受害者
    只看TA
    2020-09-27 10:34
    平台中已经有资料多次科普过阻燃剂的逻辑,如果没有新的逻辑就是等产品涨价c:)
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