相对于传统燃油汽车的内燃机，新能源汽车电机具备更好的功率特性（灵活输出）、高能效（90%，超出内燃机40%）和构造简单（运动部件少）三个优点。2014年至2018年，中国新能源汽车电机行业市场规模从94亿元人民币增长至126.9亿元人民币，年复合增长率为91.7%，行业进入高速增长阶段。

高性能版车型配备双电机，价值量成倍上升。双电机的配备使得电机功率成倍提升，同时后驱主要负责动力，前驱主要负责速度，兼顾低速爬坡和高速续航，使得能量效率提高。目前，特斯拉ModelY、Model3、蔚来ES6、小鹏P7等热销新势力高端车型均配备了双电机版本。

预计到2023年新能源汽车电机市场规模达490亿，三年复合增速在35%左右。绕组扁线化和电机集成化是未来电机发展的两大趋势。

新能源汽车电机按照材料形状，可分为圆线、扁平线、异型线三种。其中，扁线电机具有体积小，用材少，功率高，效率高，噪音少等优势，尤其在对电机效率的提升上，可将电机效率从3.4%提升至91%，在城市道路中，可使电池续航里程提升一倍。

由于扁线电机的工艺复杂且良品率低，专利技术大部分掌握在欧美日企中，单价也较传统圆线高，目前单价约10万元/吨，加工费约2万元/吨，是传统圆线的2-3倍，因此之前在新能源汽车中应用的较少。

但随着新能源汽车行业的飞速发展，尤其是对续航里程的要求越来越高，扁线电机的应用越来越多。2021年，特斯拉ModelY、比亚迪DMI、上汽、保时捷、大众MEB、蔚来ET7等爆款车型均开始使用扁线电机，扁线电机的放量节奏超出市场预期。预计2021年扁线电机在新能源车中渗透率可达50%，到明年年底，扁线电机在新能源新车型上的渗透率有望提升到90%左右，2023年渗透率达100%。2023年之后，随着扁线成本和性能优势进—步凸显，将向新能源物流车、商用车领域大规模渗透，市场规模将继续保持高增。预计未来三年复合增速可达50%。今年是扁线应用的元年，预计23-24年是渗透率快速上升的时期。未来全部电机都要换成扁线的。

精达股份：国内唯一一家通过特斯拉认证的扁线供应商，在新能源车扁线产品领域精达股份处于阶段性的绝对主供地位。公司15年研发，17年量产出货电装，目前是国内唯一一家通过特斯拉认证的扁线供应商，也是全行业的绝对主供。公司扁线的良品率可达90%，行业领先，先发优势可帮助公司在行业快速爆发增长的阶段全面占领市场。

方正电机：公司目前产能40万台，年底扩产到80万圆线+15万扁线，明年新增40万台扁线产能，年底建成。公司是新能源乘用车电机国内龙头，出货量连续高增长，去年11万台，今年40万台，明年预计100万台。新能源车带来电机的增量需求，叠加扁线电机替代圆线电机的大趋势，公司有望进入国际供应链，向海外输出。随着规模化效应，预计公司盈利水平将提升，电机净利率有望达到10%以上。目前第三方独立电机厂商中，公司排名第一，市占率约20%。

大洋电机：扁线电机技术已在公司48V BSG总成产品上实现应用和量产。公司为上汽通用混合动力汽车配套的48V BSG总成产品在2019年完成开发验证并实现量产，成功搭载于上汽通用别克英朗车型，其他应用车型还包括：别克GL6，雪佛兰沃兰多等。同时，公司也在逐步将扁线电机技术应用于新能源汽车驱动电机。

长鹰信质：公司是全球最大汽车发动机定子铁芯供应商，国内市场占有率60-70%，国际市场占有率40-50%。在新能源汽车电机业务方面，公司与德国ES共同开发扁线定子总成技术。计划投资10亿元的智能工厂可年产200万只新能源电机定子铁芯及总成，500万只扁线电机定子总成等。

长城科技：公司ipo募投项目的新能源汽车及高效电机用特种线材项目既有圆线也有扁线。