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“氢”力出击!打造国际一流氢能产业集聚区,黄埔这样下好“先手
选对股买对时
中线波段的公社达人
2021-04-28 19:38:49
全球首个海外氢燃料电池系统生产和销售基地项目


同时也是中国首家大型氢燃料电池系统专用工厂在广州开发区动工



氢燃料电池系统生产和销售基地项目占地

20.7

万㎡,预计

2022

年下半年正式竣工。整个项目预计到

2030

年总投资达到

85

亿元,将生产全球性能领先的氢燃料电池系统,规划年产

6500

套氢燃料电池系统。



黄埔区、广州开发区成为世界

500

强企业现代汽车氢能技术项目迈出韩国的第一落点。




从氢燃料电池泥头车


到现代汽车氢能技术项目


作为国家新能源综合利用示范区


黄埔区、广州开发区


目前已引进中德氢能研究院等


20

多个氢能产业项目


加速氢能全产业链布局


打造千亿级规模的


氢能产业创新核心区




中国是全世界最大的


氢气生产及消费市场


有观点认为


中国氢能产业元年是

2019


而黄埔区、广州开发区


在这一领域的技术布局始于

2017



2017

年底,黄埔区、广州开发区就引进了鸿基创能项目,

2018

年引进了加拿大国家工程院院士叶思宇到区内全职工作。不到两年的时间里,这一年轻的企业就解决了国内燃料电池膜电极“卡脖子”问题。







氢燃料电池的电堆中最核心的部件是膜电极,它是燃料电池所有功能的中心,被称为燃料电池“芯片”。



膜电极是氢燃料电池的关键核心材料,技术门槛极高,其成本占据燃料电池电堆的

70%

,占据燃料电池动力系统的

35%

,从某种程度上说,燃料电池极其昂贵的原因之一就是膜电极成本高。



目前,鸿基创能研发应用了国际上最先进的卷对卷双面直涂技术,建成当下国内产能最大的自主化膜电极生产线,年产能达

30

万㎡。



该公司的膜电极产品整体性能较国内目前进口的膜电极产品提升

35%

,成本下降

30%

,同比千瓦成本下降

50%

,填补了国内高能量密度膜电极产业化空白。



随着内育外引,黄埔区、广州开发区氢能产业全产业链的发展脉络日渐清晰。




在系统和电堆方面,黄埔区培育及引进了雄川氢能、雄韬氢恒等企业,引进了现代汽车氢燃料电池系统项目,初期规划年产能

6500

套,计划于

2022

年下半年投入批量化生产;




在催化剂方面,叶思宇、加拿大工程院院士陈忠伟等团队在燃料电池低铂催化剂方向上开展研发突破。






△由雄韬氢恒提供核心零件的氢燃料电池公交车




中科院广州能源所教授朱冬生表示


黄埔区引入了一批高精尖氢能龙头,同时联合了穗、港、莞、深各方力量,从核心技术研发、项目孵化、关键部件制造、产业配套服务等价值环节推动了氢能产业的聚焦发展,打造了氢能创新发展的格局。




今年

2

月,全球首批、规模最大的

500

辆氢燃料电池泥头车在黄埔发布,车辆一次充氢仅需

8—15

分钟,可行驶

400

公里以上。






500

辆氢燃料电池泥头车投入运营后,每年可减少碳排放

3.5

万吨,减少氮氧化物等污染物排放量

768

吨。




这批车辆由雄川氢能科技(广州)有限责任公司提供,从整车到关键部件均在黄埔研发生产。




如今,雄川氢能一方面在广州布局加氢站等基础设施的建设,现已在穗布局了三个加氢站。另一方面不断拓展应用场景,氢能源泥头车就是其一,扣除相关补贴,其售价已低于纯电动车。

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    2021-04-28 23:48
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    2021-04-28 21:34
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  • 只看TA
    2021-04-28 21:14
    谢谢分享老板发大财
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  • gebonbon
    超短追板
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    2021-04-28 20:27
    谢谢分享
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  • 只看TA
    2021-04-28 20:09
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  • 063金韭韭
    买买买的老司机
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    2021-04-28 19:55
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  • 常常韭韭
    超短追板
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    2021-04-28 19:48
    图文并茂
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