新能源汽车产业最新数据，继4月新能源汽车产销量同步超过3万辆后，5月新能源汽车产销数据持续攀升，环比增幅均保持在10%以上。据中汽协会最新统计数据显示，5月新能源汽车生产3.7万辆，销售3.5万辆，与去年同期相比分别增长131.3%和128.0%。前5个月，中国新能源汽车生产13.2万辆，销售12.6万辆，比上年同期分别增长131.4%和134.1%。
在一系列扶持政策相继出台的背景下，新能源车市场将迎来一个爆发阶段已成为业界共识。回顾近期市场炒作，我们会发现新能源汽车的市场炒脉络就是，先炒作汽车整车像之前的小康股份，小康股份这一波从底部直接翻倍；接下来炒作整个锂电池产业链，像科大制造、湘潭电化，都有翻倍的涨幅。
过往新能源汽车的炒作都是汽车电动化转型，但是这两年随着新能源汽车的发展，新能源汽车很多缺点也饱受消费者诟病，比如新能源汽车的容易自燃，新能源汽车的续航里程短，汽车电池寿命短，空间舒适度不够，智能科技化含量太低，美观度不足等等问题。在新能源汽车竞争日趋激烈的当下，为了更好满足消费者的需求，各家车企纷纷大力采用新理念，新设计，新技术，不断优化自家新能源汽车来争夺市场，进而催生了一个个细分领域的蓝海市场，目前市场也围绕这些新方向，新热点进行炒作。
新方向一，汽车压铸一体化：像广东鸿图（从底部涨到现在有6个多板了）就是做汽车压铸一体化的，汽车压铸之后的好处是车身的整体性、安全性，内部空间都会有所提升，公司已经接到了小鹏汽车的订单，广东鸿图之前主要做汽车零部件的，目前业务拓展到了汽车压铸一体化之后，公司的成长空间打开，随着产能的扩大落地和毛利率的改善回升，业绩会显著增长；据财信证券发布研究报告称，我国新能源汽车的一体化压铸的市场空间在2025年能够达到258亿元左右，2022-2025年复合增长率有望超过100%。
新方向二，汽车安全性：像宁德时代即将推出麒麟电池，麒麟电池在两块电芯的中间加液冷板，使相邻两块电芯的热传导降低，不会出现热失控，且液冷板具有缓冲作用，可极大提高电池寿命。中航证券称，相较于燃油车，新能源汽车电池冷却板带来增量需求，预计2025年全球电动车冷却板市场规模约142亿元，对应电动车冷却板铝热传输材料需求约26万吨。松芝股份（已经四个一字板了）目前主要在储能系统电池热管理产品上与宁德时代合作，并为部分车企的新能源汽车供应液冷板或液冷带产品。集泰股份（9天9板）5月22日发布了一款全新的新能源动力电池胶产品，有机硅发泡胶，产品离火后自息，可达到V0级阻燃，有效满足动力电池隔火防热要求，产品已供应比亚迪。
新方向三，汽车轻量化：蔚来汽车表示，ES7用到了一体式铸造全铝后副车架，这相比同强度的铝焊接工艺重量减轻了30%。早在一年前，蔚来汽车在ET5上采用了一体化后地板，不仅减重30%，还让后备箱空间增加了7L。常铝股份（9天6板）公司为比亚迪刀片电池供应电池箔及电池壳。金属铝相对于其他金属来说，重量轻很多，目前不管是车框架，零部件，还是动力电池，铝的含量越来越大。
新方向四，汽车智能化：目前新能源汽车的智能化是一个大的蓝海，汽车的智能化目前主要有两个方向，一个是智能座舱，一个是自动驾驶，像昨晚销售火爆的理想L9，有自动泊车，远程召唤，智能驾驶等功能，智能驾驶代表个股有8连板的浙江世宝。
如果说传统燃油车向新能源电动汽车过渡是汽车的第一次转变，那么当下我们正处于第一次向第二次转变的过程中，产业的每一次转变都会有新的机遇的诞生，抓住机遇的人财富才会跃迁。上面说了四个正在炒作的方向，我们不妨也可以思考目前市场未炒作接下来可能的炒作方向。下面我提三个方向供大家参考；
可能炒作方向一，汽车续航：目前新能源汽车动力电池普遍能量密度低，续航里程短，2021年1月9日，蔚来汽车在Nio Day上发布了150kWh固态电池，宣称其能量密度达360Wh/kg；2021年3月15日，大众汽车在其首届电池日上表示，未来动力电池的目标是固态电池；随后，蜂巢能源、赣锋锂业等企业也宣布跟进固态电池研发与投产。那么新能源汽车续航里程会不会成为下一个市场热炒的方向？
可能炒作方向二，汽车充电桩：新能源汽车充电桩饱受诟病已久，去年节假日新能源汽车车主因为充电问题频频吐槽，主要是新能源汽车充电桩与新能源汽车保有量失衡，加之新能源汽车充电时间长，这一波国家政策扶持，新能源汽车下乡，新能源汽车的还会大幅增加，那么新能源汽车充电桩、换电会不会有一波炒作？
可能炒作方向三，太阳能电动汽车：中国第一辆纯太阳能电动汽车“天津号”，这款车是由天津阿尔特汽车牵头，由42家天津的高校、企业和科研单位联合开发，性能可谓全球领先！2021年12月22日消息，东芝宣布已成功研发出新型“透射型氧化亚铜（Cu2O）太阳能电池”，可直接将电池安装在电动汽车外部，在拥有光照的条件下为汽车充电，单日最大可提供35km的续航里程。根据美媒报道显示，近日一家荷兰一家名为“Lightyear”的公司称将制造世界上第一辆太阳能汽车。该公司介绍如果在天气好的情况下，以每天35公里的通勤长度作为标准的话，这辆太阳能汽车可以保证在7个月的时间里不充电。另外，中通客车已经完成了太阳能增程式智能驾驶客车的研发，具备了太阳能发电增程及自动驾驶功能，可以实现太阳能接入。
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