油价的下跌短期带来利好，长期来看偏负面，因为短期的下跌带来补充库存的需求，但是长期来看则有去库存的风险。

油价的持续上涨，使得空运价格多轮涨价，加上俄罗斯乌克兰局势，使得许多及空运航线不得不重新规划路线，绕路进行货运，高昂的空运费用使得客户将视角转移到航运上，历经了短暂的平台期，步入2022年以来，航海运输的压力其实是有增无减。

各航运公司为了应对压力，在多轮涨价的基础上，受油价上涨刺激进一步涨价，中远海控受益于航运繁荣，在过去的几年中股价表现出色，而港口在此期间平平淡淡。

港口收益主要受吞吐量影响，上半年港口运货量大幅提升。在信息化自动化的背景下，港口的智能化进一步完善，运转效力同样获得极大提升，如烟台港，非杂货装船效率由平均4.5天压缩至2天。同样的，面对货运压力，港口价格存在上升预期。

除了航运业的繁荣对港口造成的积极影响，粤港澳政策对港口也有一定作用。

目前港口的底部区间已经足够长了，最近量能在逐步放大，或许下一次的主角不是航运而是港口了呢？

标的：广州港，日照港，宁波港

（本文不专业，不全面，不严谨，仅仅实在复盘过程中注意到港口板块，进而去搜索相关资料进行不充分的论述，查阅后得出港口存在机会的结论，还是要以实际走势为主，各位老师如有看法欢迎对小弟进行友好指导）