问：上轮上海疫情对公司有何影响？

答：上轮疫情期间,公司的子公司上海延鑫、上海桑发分公司、室内库分公司逾300名员工直接在工厂内进行封闭式生产运作。在董事长的带领下,公司各级管理层和全体员工上下一心,克服了员工食宿、心理建设、安全保障以及原材料供应、产成品的运出等种种挑战。尤其是上海延鑫经过认真准备,成功进入了第一批重点企业“白名单”,上海桑发、室内库分公司和上海广奔分公司进入第二批“白名单”。公司在上海地区的分子公司在极其困难的情况下保证了客户生产任务的有序完成。同时,公司根据上海市工业企业复工复产疫情防控指引,以及客户复工复产的动态规划,有序地安排复工增产。公司各生产经营企业与政府相关部门、客户及合作伙伴保持密切沟通,在严格抓好防疫防控的前提下,循序渐进,合理复工复产,确保疫情防控与生产经营两手抓、两手都到位。此外,本次上海疫情也展现出公司全国多点布局在抗风险方面的优势。公司经过二十年的发展,在上海、广州、西安、合肥、长沙、烟台、武汉、定州等地建立了零部件生产基地、在北京、上海、广州、天津、烟台、宁波、芜湖、武汉、重庆等地建立了运营基地。在个别地区的不可抗力导致停工或减产的突发情况下,其他地区生产运营的正常开展,使公司的整体业务保持稳定,熨平了疫情对公司的影响。

问：公司实施股权激励计划的想法是怎么样的？

答：2022年限制性股票激励计划是公司上市以来第一份股权激励方案,拟授予200万股限制性股票,其中向17名激励对象授予160万股。本次限制性股票激励计划的考核指标分为公司层面业绩考核、业务单元层面业绩考核和个人层面绩效考核。在公司层面,第一、二、三个限售期解除限售的前提条件分别对应于:以2021年净利润为基数,实现2022年、2023年、2024年净利润增长率分别不低于15%、25%、33%。首次授予激励对象为公司的核心管理人员,是公司二十年的经营发展中积累的人才和骨干,对公司稳定经营与持续提升起着重要的作用。公司在制定本次激励计划方案的业绩考核时,其目的是希望充分调动公司核心骨干的主动性和积极性,使其与公司共同顶压奋进,把握电动化和智能化的加速推进给整个产业链带来的变革与重构的机会,紧跟产业转型升级与行业景气持续,完成股权激励的业绩考核,确保公司未来发展战略和经营目标的实现,持续提高公司发展质量。

问：零部件仓储方面,公司主要收入来源是为汽车售后维修用的零部件(即备件库),向产前零部件业务方向拓展的可能性大吗？

答：公司是上汽大众、上汽通用、广汽本田等主机厂的直接供应商,向上汽通用、广汽本田提供售后零部件仓储及运营服务,向上汽大众、东风汽车、延锋内饰提供产前零部件物流服务。近年来,公司在保持售后零部件物流业务稳定的同时,也在大力拓展产前零部件物流服务业务,获得了蔚来汽车EDS线边中转及物流运作业务、上海汽车变速器有限公司的产前零部件物流业务等。未来,公司还将持续开拓,不断壮大主营业务的规模。

问：2021年,零部件生产业务综合毛利率提升的原因是什么？

答：公司实行精细化管理,深入开展采购降本、人员瘦身等专项行动,严控成本费用,提高人均效率,从生产、采购、销售、包装运输、财务、人力等多个方面实施降本增效。公司实行总裁总监制,成立了零部件物流、整车物流、零部件制造三个事业部,将降本指标由公司分解到事业部,再分解到分子公司经营团队,并通过有效的激励措施和经验分享,使降本增效的理念贯彻到各级员工和方方面面。同时,公司还坚持精益生产方式,完善限额领料制度、控制内部损失成本指标、合理安排生产计划、减少生产过程中人为因素造成的报废、返工引起的产品报废损失和工时损失,通过合格率提升、工装优化、设备自动化等方式提升生产效率。此外,公司还加大了信息化投入,搭建采购平台,将制造业纳入数据库,施行全流程管理,提高运营效率。得益于降本增效、工艺优化、生产流程改进等手段与措施,公司的毛利率水平得以持续改善。

问：新能源车销量的持续提升,对于公司发展有哪些机遇和挑战？

答：对于整个汽车市场来讲,新能源汽车是存量市场中的增量,而且已进入了规模化快速发展阶段。根据工信部的数据,上半年,新能源汽车产销分别完成了266.1万辆和260万辆,同比均增长1.2倍,产销规模创新高,市场渗透率为21.6%。公司一直在关注新能源汽车市场的变化,最近两年也在下大力气开拓新能源汽车客户,无论是零部件制造还是物流服务上都取得了一些成果,这也是主营业务未来能稳步提升的一个重要动力。在零部件制造领域,公司获得的新能源汽车相关的业务包括比亚迪的海豚系列、秦、汉、宋、元等车型的业务,蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、天际汽车的零部件配套业务。在整车物流服务领域,公司运作的新能源汽车相关的业务包括蔚来汽车上海城市交付中心和苏州城市交付中心,蔚来汽车在合肥的第二生产基地的VDC项目,理想汽车的华东中转库业务,智己汽车的试车业务,飞凡汽车的仓储和PDI、洗车、充电等业务。同时,公司还在持续接洽、开拓其他新能源汽车品牌的业务。在挑战方面,新能源汽车的市场格局尚未稳定,客户的产销量波动较大,因此要求供应商能够更好地做好计划,服务好客户。同时,目前新能源汽车客户的业务量规模尚不是很大,因此要求供应商能够做好成本控制,提高运营效率。此外,新能源汽车客户业务的开拓需要持续不断地投入和努力,需要公司有正确的经营和发展规划。

问：公司在建项目预计未来分别可以给公司带来多少效益？

答：公司正稳步推进投资项目的落地,以投资为抓手布局未来,巩固可持续发展的动力。(1)公司使用募集资金32,400万元在合肥经济技术开发区建设“西上海汽车智能制造园项目”。该项目作为新桥智能电动汽车产业园的重要配套生产性服务业配套项目,建成后将形成约11万㎡的高标准汽车物流智能仓库,在合肥乃至全国都会是具有代表性的大型专业汽车智能物流园区。此项目不仅是公司新的收入与利润的增长点,更重要的是为公司今后开拓建设更多的现代化智能物流服务基地打好基础。(2)公司全资子公司广州延鑫以人民币1,757万元在广州花都区竞得17,740平方米工业用地。公司以广州延鑫为主体,根据项目实际进展合理安排资源投入,建设汽车零部件制造基地,主攻汽车零部件的生产、仓储、销售等,把握区域产业集群与升级的机遇为客户发展提供更好的配套服务。(3)公司还结合“十四五”规划和业务发展的需要,进行了三笔规模较大的股权投资,扩大了在零部件物流、零部件制造以及整车物流服务领域的规模和实力,进一步提升了公司的零部件制造、零部件物流和整车物流的业务规模和市场地位。

问：公司未来主要的发展战略和方向规划？

答：公司围绕主营业务,坚持“合规稳健做强做大”的经营方针,加速推进“十四五”战略规划落地,朝着“智慧物流”和“智能制造”的方向,力争成为行业领先的现代汽车服务供应商。同时,公司一直致力于降本增效、优化管理,巩固核心竞争力,提高效率效益以及盈利能力,力争效益达到行业领先水平。此外,公司在稳住存量的同时,还将通过收并购、参股等模式,延伸产业链布局,扩大业务市场和营收规模。公司未来将会聚焦新能源、新材料、新技术、新服务,探索新业务、新领域,逐步实现多元发展;

西上海汽车服务股份有限公司的主营业务是为汽车行业提供综合物流服务，以及汽车零部件的研发、生产和销售。主要服务包括整车仓储及运营服务、汽车零部件仓储及运营服务、零部件运输服务和整车运输服务。公司为中国物流与采购联合会评定的AAAA级物流企业、中国物流与采购联合会汽车物流分会副会长单位，旗下烟台PDC汽车零部件仓库，于2018年获得通用汽车gms全球审核第一名。

调研参与机构详情如下：

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参与单位名称 参与单位类别 参与人员姓名
中信建投证券股份有限公司 证券公司 李琛、韩军
申万宏源证券有限公司 证券公司 严天鹏
上海宁泉资产管理有限公司 阳光私募机构 高熙尧
上海聆泽投资管理有限公司 阳光私募机构 朱伟琪
北京泰德圣投资有限公司 其他 任嘉碧