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2021年8月9日下午，抄底正当时

985本硕博连读的毛毛

2021-08-09 11:44:12

今天是2021年8月9日，道氏技术股价27.48元-地板价。

道氏技术目前市值157亿元，股价27.48元（股价依然没有突破2017年高点32.3元，是创业板唯一一个没有突破4年前高点的新能源企业），按照氢能源领域估值，本年度盈利5.6个亿，道氏技术合理市值800亿元，目标价-140元，严重低估。

作为一家锂电企业，道氏技术2018年悄悄投资布局氢能，合资公司获得了京东大额订单+美锦能源，财大气粗的佛山政府，中国氢能源龙头-上海重塑&国鸿氢能，多重投资。

氢能源产业链-美锦能源已经连续两个涨停，而道氏技术却被归为电器机械企业。在国家碳中和目标的推动下，零排放的氢能源未来将成为一个10万亿的巨大产业.

道氏技术在氢能方面与国内氢燃料电池龙头上海重塑、国鸿新能、氢能源产业先导城市佛山市高明区等先后成立了两家氢能源燃料电池公司。

道氏技术氢能源业务股权穿透情况

1、道氏技术持有泰极动力23.685%股权。

泰极动力股权结构：马东43.32%，佛山高明区24%，佛山市交通产业投资合伙企业10%

2、道氏技术持有道氏云杉16.24%股权。

道氏云杉股权结构：道氏技术16.24%；马东25.86%；泰极动力51%，上海重塑6.9%。

泰极动力实际控股人马东生，为广东国鸿氢能科技有限公司（下称“国鸿氢能”）董事长，是国内氢能产业的重要开拓者之一。截至目前，国鸿氢能是中国配套燃料电池汽领域最大氢能燃料电池供应商，公司业务除了氢燃料电池电堆和系统生产之外，还在制氢、加氢等氢能产业环节积极布局，目前A股市场涨的最凶的美锦能源持有国鸿氢能

产业合作：道氏云杉持续为泰极动力提供MEA设计及关键材料；泰极动力负责MEA验证、组装及大规模生产。

重塑集团、佛燃能源、国富氢能、泰极动力四大企业在2021年2月签署共同推进“液氢储氢加氢站项目”的合作协议。根据协议内容，四个集团将进行在氢行业方面的优势互补、资源共享，将推动三座液氢储氢加氢站的建设为长续里程的燃料电池汽车提供全方位、高效率的加氢服务。

重塑集团是中国唯一一家可以量产燃料电池系统，并已经批量应用量产重型卡车地企业，服务场景包括市内运输，洒水，渣土运输这些被一线城市强烈普及的新能源重卡领域，目前已经已与国内多家知名车企如东风汽车、宇通客车、申龙客车、中通客车等建立了深入的合作关系，为多款燃料电池汽车车型提供燃料电池系统。

日前，广东泰极动力科技有限公司（下称 " 泰极动力 "）生产基地一期竣工投产，该基地主营燃料电池膜电极相关业务，将助力高明构建新能源汽车产业链。

作为市重点项目，泰极动力项目享受高明区 " 拿地既动工 " 政策，从拍地到竣工只用了 15 个月。预计项目投产后第一年产值为 3.6 亿元，达产后年产值约为 6 亿元。

泰极动力项目是高明区布局新能源汽车产业的重要的一环。近年来，高明区积极响应国家和广东省新能源汽车发展战略，高度重视新能源产业发展，通过加强组织领导、强化规划引领，积极培育产业项目、完善基础设施建设等措施，不断加快新能源产业要素聚集，积极推动新能源汽车产业做大做强

广东省人民政府办公厅印发《广东省推进新型基础设施建设三年实施方案（2020―2022年）》正式发布。在该规划中明确指出，将支持粤港澳大湾区内地九市及重点城市创建国家氢燃料电池汽车推广示范城市，加快推进氢燃料电池车辆加氢设施建设，到2022年新建200个加氢站，重点建设广州—深圳、广州—珠海氢能运输走廊，规划建设沿海经济带氢能高速运输走廊。

泰极动力165.6万中标氢燃料电池汽车实训中心实训平台。

泰极动力的氢燃料电池已经进入量产阶段，生产基地已经投产，道氏技术作为占比最大的参与方，未来将充分受益。

道氏技术在氢能、锂电两大新能源赛道均有布局，公司的两大业务目前还处于发展的初期，未来必将成为各自行业的第一梯队。

再次呼吁，道氏技术作为氢能领域唯一一家率先量产汽车，并且京东已经下订单组建车队的锂电企业，宁德时代与比亚迪供应链重要客户（子公司青岛昊鑫，佳纳能源量产碳纳米管添加剂，是宁德时代，比亚迪重要供应商）

目前严重低估，合理目标价格140元，典型的5倍股，希望各位珍惜手中筹码，不要被轻易甩下车。

文末彩蛋送给有缘人：宁德时代极有可能与江特电机合作开发矿产，今天江特电机跌停，我已买入。