2022年12月1日,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了GB 811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》强制性国家标准。该标准由市场监管总局会同公安部、工业和信息化部,组织全国道路交通管理标准化技术委员会和相关技术机构制定。新版国标自2023年7月1日起开始实施,全面替代GB 811-2010《摩托车乘员头盔》。
主要增订内容有:
1.修改了适用范围。新标准增加了电动自行车乘员(包括驾驶人及乘坐人员)佩戴的头盔。
2.增加了3个安全性能指标。分别为头盔护目镜的耐磨性(雾度)、头盔壳体表面凸起结构和表面摩擦力。3.新标准中测试用的头型尺寸参数相对更适合亚洲人的头型数据。头型由旧标准中大、中、小、特小4个头型修改为A、E、J、M、O,5个头型。
4.修改了头盔的种类、形状。为便于直观区别,头盔按适用对象分为A类盔、B类盔两类,A类盔为摩托车乘员头盔,适用于摩托车乘员和电动自行车乘员;B类盔为电动自行车乘员头盔,仅适用于最高时速不大于25km/h的电动自行车乘员。
5.修改了标识要求。为清晰辨识摩托车和电动自行车乘员头盔,防止摩托车乘员误用电动自行车乘员头盔,对B1、B2、B3类盔,增加了摩托车乘员限制使用的图形标识;增加了“每顶头盔壳体外表面的后部应有用于识别头盔种类的标识”的要求,并在附录C“头盔种类标识”中提出标识式样、图形和相关性能等要求,摩托车乘员头盔标识为“黄色椭圆形图案+字母A”,电动自行车乘员头盔标识为“天蓝色菱形图案+字母B”,每种类型的标识各有大、小两种尺寸规格,以适应不同规格、形状、外观设计的头盔。
意味着,现在多数的电动自行车头盔是不符合7月1日起实施的新国标的。
换头盔,成为了必选项。
“一盔一带” 之前也炒过,2020年6月1日起,骑摩托车、电动车不戴安全头盔,开车不使用安全带将会被严查!通知发出后,以前很少受到关注的电动车头盔成为线上线下的热销爆品。
随后几天头盔价格暴涨近10倍,一度和口罩成为2020年“最难抢的硬通货”。
之前也是新规催化,导致产业需求激增。都说A股是一个有资金记忆性的地方,属于“记吃不记打”,这次难道会例外?
据机构调研数据推算,目前国内电动自行车佩戴头盔比例不足50%,按照当前3亿辆的电动自行车保有量,电动自行车头盔需求缺口达到1.5亿个,晷加摩托车3000万的头盔缺口,以及每年3000万辆新增电动车销售带来的头盔需求,摩托车和电动车头盔缺口至少在2亿个以上,按照平均一个头盔50元的保守估计(电动自行车头盔的价格低于摩托车头盔),新增市场达百亿。
相关个股汇总:
泉为科技300716:原来的国立科技,“一盔一带”总龙头(2020年5月18日至20日,连续三个一字涨停),公司改性工程塑料中改性ABS、改性PC等材料可用于头盔生产。
目前头盔外壳使用最为广泛的2种原材料为ABS和PC材料。ABS材料多用于民用及低端头盔外壳制作,而PC材料相对ABS材料抗冲击性能力强,尺寸稳定性高,多用于中端头盔外壳制作。而玻纤、碳纤维等材料由于质量相对较高、价格昂贵,常被高端头盔外壳制作所使用。
公司互动易也直接实锤,公司的改性材料可以直接用于头盔生产。
三夫户外002780:代理经营国内外300多个专业户外运动品牌的产品,充分满足户外爱好者对野营、登山、攀岩、跑步、滑雪、自行车、自驾车、休闲旅行等活动的一站式购物需求。