事件驱动:
11月29日-12月2日，2023年日本东京国际机器人展览会(iREX)将在日本东京国际展览中心TokyoBigSight盛大举办。
减速器:
公司招股说明书： 公司计划通过项目购置先进的检测及生产设备，依托公司现有场地，用于工业机器人新结构减速器的研发及产业化。当前，在工业机器人领域，广泛使用的高精密传动装置主要为 RV 减速机和谐波减速机。两者适用于特定应用场景，存在互补关系。本项目主要研发工业机器人新结构减速器并实现产业化，可应用于工业机器人多关节，弥补主流工业机器人减速器的缺点，对其产生一定的替代优势。项目实施后，预计新增工业机器人新结构减速器 7.2 万套。
工业母机:
2023年11月21日公司在互动平台回答表示，公司已研发形成超硬超细高速干切硬质合金齿轮滚刀等刀具相关的核心技术，主要用于数控滚齿机及高精度硬质滚刀磨床等。
新能源汽车:
根据2023年11月17日公告，公司在新能源汽车产业上在不断开拓新的合作车企及其相关产业链企业。目前在报告期内已成功合作比亚迪、舍弗勒集团、广州尼得科汽车驱动系统有限公司等行业知名客户。
工业4.0:
2023年11月17日互动易：公司此次上市募集资金所对应的募投项目将持续打造工业4.0智能化标准工厂。
机器人:
公司招股说明书：公司主要产品减速机及其配件，应用领域为机器人，主要用于机器人的关键传动部件。
互动平台回复精选:
我们公司目前正在开拓的汽车齿轮产品客户博格华纳，其供货终端车企长安汽车的产品正在试样，预计2024年量产。

公司2022年开拓了新的机器人客户达闼科技，目前处于送样的阶段，已经送样减速机及其配件产品应用于人形服务机器人关节减速机。

据说特斯拉公司马斯克先生曾亲自发电邮和贵公司技研部门商讨人形机器人的中国部件供应保障与适应性问题，这种与T公司的往来，应当属应公告大事吧？
达到法律法规的信息披露要求，公司将及时履行信息披露义务。请您持续关注公司后续披露的临时公告以及定期报告内容。

根据中国机械通用零部件工业协会出具的《产品市场占有率证明》，2021年，公司在小模数精密圆柱齿轮产品的全球市场占有率为1.80%，位居全球第二，属于小模数齿轮行业的龙头企业。

目前公司R系列项目已经开始在比亚迪仰望系列开始小批量生产。

人形服务机器人关节减速机目前已经完成了送样阶段。

Marine项目产品主要运用于潜水艇驱动系统中，单位价值较大。根据公司与Nidec Motor Corporation的邮件往来记录，发行人该项目已经完成日本电产（Nidec Motor Corporation）PPAP（生产件批准程序），即将进入量产阶段，且发行人为该项目的独家供应商。

公司目前机器人领域合作的客户有海康集团等知名企业。
公司主要减速机及其配件用于物流机器人。
目前公司募投项目之一产7.2万套工业机器人新结构减速器技术改造项目。本项目主要研发工业机器人新结构减速器并实现产业化，可应用于工业机器人多关节，弥补主流工业机器人减速器的缺点，对其产生一定的替代优势。

绿的谐波主要产品包括谐波减速器、精密零部件和一体化执行器等产品。
公司减速机及其配件产品既包括行星减速机整机，又包括减速机配件，产品存在差异。

公司有成品减速器生产线，生产的减速机及其配件产品主要系行星减速机及其配件产品。

根据公司已披露的信息，美国T公司目前处于前期接洽过程。