低空经济
龙爷
下海干活的游资
2024-04-29 23:10:10
低空经济近日颇受关注，从当初我们聊低空经济、飞行汽车已经过了1个多月，低空经济在市场上涨幅度不小，说明市场还是比较认可这个概念，有故事的空间。从2024年的主线热点来看，无非就是AI、算力、电力、低空经济、新质等创新型概念。但要说那个能真正实现一波大走势，还真不好说。19年5G热潮、20年新冠肆虐、21年锂矿热潮涌动、22年新冠检测需求激增、23年CPO领域崛起、23年人工智能热潮都造就了一大批10倍大牛。而低空经济坐拥万亿市场，且刚在起步阶段，也具备这个条件。从这几年开始低空经济就备受关注，尤其是在低空飞行汽车方面，国内政策不断，今年有26个省份的政府工作报告对发展低空经济作出部署。尤其是广东是国内发展低空经济起步较早的省份之一。今年广东省政府工作报告提出，创新城市空运、应急救援、物流运输等应用场景，加快建设低空无人感知产业体系。2月1日，《深圳经济特区低空经济产业促进条例》正式实施，成为全国首部关于低空经济的地方专项法规。民航局还支持地方设立20个无人驾驶航空试验区，推动企业在江西、陕西、四川等地开展无人机物流配送试点，促进低空产业发展。4月24日，琼粤无人机公共货运物流跨海首飞仪式举行，从海南利用无人机运往广东珠海产业开始受益。在政策的不断加码上，也是加速了行业进程。从低空经济的赛道来看，主要有三条，一是绿色城市管理，以小型无人机为平台，开展城市巡检等活动；二是城际智慧交通，以eVTOL等新型航空器为平台，解决民众出行问题；三是大型无人货运，以大型货运无人机为主要平台，解决偏远地区的大型物流配送问题。其中无人机产业优势显著，可能也会是最先大规模应用的赛道。2023年，中国注册无人机数量达126.7万架，同比增长32.2%；无人机飞行时长达2311万小时，同比增长11.8%。截至2023年底，中国共有无人机设计制造单位约2000家、运营企业近2万家。无人机首先具有雄厚的产业基础。其次无人机在个人消费、地理测绘、影视航拍等领域应用基础上，应急救援、通信中继、气象探测等应用场景不断被开发，无人机物流已实现规模化应用。另外eVTOL等新型航空器今年在深圳也陆续试飞，相信不久的未来可以实现规模化应用。虽然目前中国低空经济已初具规模，但离大规模商用还面临一些挑战。在低空经济领域，国内还缺乏行业级的发展规划和标准规范，全国通航使用低空空域不足30%且未成网连片。同时，国内通航机场数量较少、地区分布不均衡，大部分机场功能较单一，还难以满足多元化服务需求，配套基础设施建设滞后，不足以支撑大规模示范应用和商业化发展。但目低空经济仍在起步阶段，如果国内企业能抓住机会，大概率能成就一波不错的走势。
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