会议要点

1、五月销量数据

·2024年5月，长城汽车销售新车91460辆，其中新能源车型销售24649辆，

同比增长3.66%。海外销售34477辆，同比增长37.19%。20万元以上车型销售23935辆，同比大幅增长97.34%。1到5月，长城汽车累计销售新车461589辆，同比增长11.42%。其中新能

源车型累计销售106267辆，同比增长59.92%。海外累计销售163396辆，同比增长65.18%。20万元以上车型累计销售111057辆，同比增长108.73%。

2、销售结构与市场表现

·公司继续保持硬派越野车型销量第一、越野新能源车型销量第一、皮卡车型

销量第一。5月20万元以上车型占比提高到26.17%。

·五月公司旗下五大品牌全面发力，哈弗品牌销售新车47066辆，1到5月累

计销售252009辆，同比增长7.86%。

·

新一代哈弗H6开启预售，搭载星河美学设计语言和多种动力组合，预售期

间用户可享受六大权益。

·魏牌5月销售新车2862辆，1到5月累计销售16928辆。新款大5座旗舰电

动SUV柜台新摩卡海阔已正式上市。

·坦克品牌5月销售新车20326辆，同比增长94.9%。1到5月累计销售89979

辆，同比增长97.52%。

·欧拉品牌5月销售新车6005辆，1到5月累计销售25720辆。2024年欧拉旗

下产品全面换新。

·皮卡品牌5月销售新车15101辆，1到5月累计销售76665辆。全球累计销

售突破258万辆，国内市占率接近50%。

3、海外市场与出口

·公司全球拥有1400万用户，高端车型比例稳步上升。公司致力于国际化和

本土化发展，聚焦产能在地化、经营本土化、品牌跨文化和供应链安全化。

·五月海外销量34477辆，同比增长37.19%。

·俄罗斯市场占整体出口销量的30%-40%。公司在全球170多个国家和地区有

业务，未来将持续拓展新市场。

4、库存与生产

·国内库存水平较低，坦克品牌终端库存一直较低，魏牌和哈弗品牌处于新品

真空期，库存也不高。欧拉品牌终端库存约1.5个月，皮卡库存约2个月。

·海外终端经销商库存约1.8到2个月，包含在途库存约3.3到4个月。

·巴西工厂标准产能10万，最高可达15万，预计下半年正式投入使用，将辐

射整个中南美地区。

5、新车与技术

·新一代哈弗H6采用星河美学设计语言，搭载哈弗咖啡智慧座舱系统和咖啡

智能驾驶系统。

·新款魏牌大5座旗舰电动SUV柜台新摩卡海阔已正式上市，新增大语言模

型和车互联导航功能。坦克品牌的坦克500获得澳洲AMCAT无线安全评级。公司计划在三季度内完成支架的开城，四季度实现全国开城，提供无图的

NV城市NV功能。

6、市场展望预计6月份销量将有所回升，主要因新车上市和海外市场的逐步恢复。

·公司计划到2030年实现全球销量100万辆，主要依靠在新兴市场的渗透率

提升。未来三年，长城汽车将重点拓展中南美市场，特别是墨西哥和巴西等国家。

7、竞争与策略

·对于比亚迪推出的续航2000公里的车型，长城汽车将继续专注于个性化、

硬派越野和智能化高端化的发展方向，同时在节能方面持续努力。

·在俄罗斯市场，长城汽车将继续通过正规渠道出口新车，并逐步减少对单一

市场的依赖，拓展更多新市场。

8、渠道与营销

·公司在全球有1000家经销商门店，计划在2024年增加到1200-1300家。

·公司将通过数字化营销提升线上线索转化效率，并在城市中心建设自营门

店，提升品牌形象。

9、其他

·

五月份销量环比下降主要由于新品真空期和出口运输周期的影响，预计6月

份销量将有所回升。未来几个月，长城汽车将推出多款新车，包括H6、岚山、H9和骁龙omax

等。

Q&A

Q：5月份长城汽车的整体销量相对于4月份减少了约3000台，具体来看，魏牌减少了约1600台，皮卡减少了3000台，出口减少了1600台。这些波动是正常现象，还是有其他因素影响？

A：魏牌的销量回落主要是因为目前处于新品真空期，新的蓝山车型已经在北

京车展亮相，正式上市后预计销量会有显著回升。皮卡的销量回落则是因为皮

卡的销售旺季在春节后的两个月，之后需求回落是正常现象。相比2023年，

2024年的皮卡销量有所回落，这是因为2023年是经济复苏后的商业需求集中

释放期。至于出口的波动，主要是因为运输周期的原因，部分车辆未能在5月

份确认收入，预计6月份会有回升。整体来看，这些波动都是正常的，没有边

际上的负面因素。

Q：目前长城汽车的库存情况如何，特别是海外出口的库存情况？

A：国内库存方面，坦克品牌的终端库存一直较低，魏牌和哈弗品牌目前处于

新品真空期，终端库存也不高。蓝山和哈弗H6的新车型即将上市，预计终端

库存会有所增加，目前蓝山的库存在1.5亿以内，哈弗的库存预计到6月初会

增加到1.5亿。欧拉品牌的终端库存约为1.5个月，皮卡的库存水平在两个月左右。海外库存方面，整体库存在1.8到2个月之间，主要是为了应对出口销量增长和海运费波动。长城汽车与运输方签有长期合约，确保运输成本稳定，不受短期运价波动影响。

Q：海外库存包含在途运输的车辆吗？如果包含在途运输，库存水平会是多

少？

A：目前提到的1.8到2个月的库存是指海外终端经销商的库存。如果包含在途运输的车辆，库存水平还需要再加1.5到2个月。

Q：公司在一季度电话会上提到今年出口目标是保40万增50万，现在来看实

现这些目标的压力如何？A：我们对实现40万的出口目标比较有信心，具体目标的实现还需看出货同事的努力情况。关于逐月销量的节奏和增长幅度，我们预计未来三个月内会有一

个较大的销量脉冲。春节后，我们的销量逐渐小幅增长，海外市场投放和新车

备案等工作需要时间。预计下个月及Q3季度，我们的销量将显著增长。（节选）