云星宇深度参与北京车路云建设
专注逻辑票
下海干活的老韭菜
2024-06-18 08:56:01
车路云落地远超市场预期，效率远高于此前的低空经济，各地招标进入频繁模式。
下面重点阐述北京车路云99亿招标合同的预期中标者，为什么选北京而不选金额最大的武汉？原因很简单：北京是最早发布车路云项目；北京人员最密集，市场容量最大；政策导向最有代表性。虽然本期99亿，后面大概率会加单成为全国车路云招标金额最大的地市。
先直接说结论：云星宇深度参与北京车路云建设，且份儿超过30%，看以下分析。
1.云星宇在6月14号接待12家机构调研会中表示：参与北京市车路云一体化项目建设，具体参见公告文档。
在2020和2023年分别中标本次招标主体“北京车网科技发展有限公司”发布的“北京自动驾驶智慧交通一期”和”发布的“北京自动驾驶智慧交通二期”项目，有合作基础且项目雷同，本次大概率再次中标。
这次99亿招标的主体一共三个见下图。
假设这次招标，99亿按此前中标30%的比例这次对应30亿的金额，以目前云星宇目前24亿的总市值，能增厚多少利润？北京作为最有预期最有想象力的地市，后续车路云加单继续中标多少？
3.云星宇 与 本次招标三个主体 控股股东同是北京国资委，且云星宇主营是智慧交通领域。
云星宇是国内最早从事高速公路智慧交通系统集成业务的企业之一，持续深耕智慧交通领域，在北京地区高速公路智慧交通领域拥有较高的市场占有率，完成 了国内第一个适用国标的 ETC 系统工程承建，也是国内公路信息化施工的十强。
4.估值远低估
此前的业绩说明会公司提到过，2023年末在手智慧交通领域项目合同总额24.43亿，估计完整交付利润在8000万左右，2024年尚未发布，如果此次北京车路云一期中标按30%份额算即30亿及后续加单预期，现有公司市值24亿的市值，远低估。
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云星宇
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