永远不要低估,一条河的力量。
1869年,苏伊士运河的打通,让欧洲和亚洲的航程至少缩短7000公里,抹平了这个地球的距离。
13世纪末,京杭大运河完成了中国经济重心南北转移的最后一步。李约瑟在《中华科学文明史》中叹道,这个概念“如此大胆”:
在一个大部分河流自西向东流的国度里,有了这么一条南北流向的人工河道。
大运河与长江一起,在18世纪使中国成了一个比欧洲面积还大的半自由贸易区。有人甚至把大运河称为中国经济的“龙脉”。
今天,神州大地上沉睡的“龙脉”似乎再次被唤醒了,向着广大的腹地延伸,一条接一条,打通长江、珠江两大水系。
中国,正在“下血本”疯狂开凿运河!从南到北,六大省份都在全力行动:
安徽,砸950亿建设江淮运河,已在去年通航;广西,砸680亿建设平陆运河,计划在2026年建成;湖北,计划砸748亿,打通荆汉运河,给长江来个“截弯取直”;河南,砸1416亿,谋划47个内河水运项目,一举融入长三角;湖南,砸1500亿打通湘桂运河,接通大湾区,获得两大出海口;最猛的是江西,要砸3200亿元建设浙赣粤运河,超过京杭大运河,成为世界最长的运河;……
要知道,刚刚通车的深中通道,总投资不过500亿左右。这些运河全都达到了“世纪工程”的级别,加起来总投资近8500亿,约等于7座港珠澳大桥!
不知道谁受益,谁知道写下来一起干一票!