进军电动重卡换电----四千亿新赛道
首版挖掘
满仓搞的老股民
2021-06-30 13:38:52
002514宝馨科技进军电动重卡换电----四千亿新赛道
电动重卡概念600375汉马科技短期快翻倍了，002514宝馨科技补涨空间巨大！
重卡车辆对运营效率要求很高，而普通充电速度慢会导致运营效率低下，换电省出充电时间可以产生更多效益，因此迫切需要换电模式的广泛应用。重卡换电具有换电时间短、运营效率高、换电站建设难度小、电池寿命长的显著特点，在“碳达峰、碳中和”愿景下，换电模式作为重卡电动化的重要突破口，日渐受推崇。数据显示，2020年我国市场销售的电动重卡中，有近90%都是换电重卡。业内人士表示，重卡换电它不仅为重卡这一大气污染物主要来源蹚出“电能替代”之路，更从技术和商业模式上找到了电动汽车新的发展方向。
有产业人士指出，随着市场对新能源商用车需求的扩大，换电重卡领域将迎来发展机遇期，重卡换电具有综合成本低、补能时间短、建设难度小以及电池寿命长。另一方面，如果按照100万台电动重卡潜在规模预测，预计重卡动力电池潜在市场规模可达4000亿元。
5月14日，宝馨科技(002514，SZ)新任董秘罗旭在苏州总部面对媒体表示，公司新的管理团队上任后，明确了企业作为新能源产业综合服务商的定位，未来将通过与地方政府合作，展开重卡换电业务。
宝馨科技(002514)与金茂智慧交通签署战略合作框架协议，双方将主要对电动重卡换电基础设施进行投资、建设和运营，共同构建新能源汽车换电智慧网络。
与此同时，双方可通过共同发起设立区域项目公司进行区域市场拓展，或在同个区域内联合进行市场拓展和换电站投资运营；换电站主要设备加工与制造、控制系统等技术方案优先选择双方的优势资源进行合作。
宝馨科技新团队把重心转向新能源 进军千亿元重卡换电市场
新浪财经
发布时间: 05-1819:01新浪财经官方账号,优质财经领域创作者
来源：证券日报之声
本报记者 陈红
“新晋管理层上任后，明确了企业作为新能源产业综合服务商的定位，未来将通过与金茂智慧交通及地方政府合作，展开新能源汽车换电业务，重卡换电是切入点。”宝馨科技董秘罗旭日前在苏州媒体交流会中表示。
2021年1月份，宝馨科技选举了公司董事长、总经理、副总经理、财务总监等新任管理层。罗旭向《证券日报》记者表示：“新晋管理层具有丰富的运营管理经验，是一个年轻、有活力、专业化的团队。目前，将宝馨科技业务调整为钣金、新能源、装备、环保4个板块，并将新能源业务板块作为公司发展核心。实控人马伟也将协调政企资源，促进公司的可持续发展，为上市公司带来业绩增长，给投资者带来回报。”
“受碳达峰、碳中和政策影响，物流企业开始批量采购新能源重卡来替换燃油重卡。近年来，在工信部政策引导下，新能源重卡走向商业化，换电重卡或将迎来一波快速增长。”深度科技研究院院长张孝荣接受《证券日报》记者采访时表示。“宝馨科技将重心转向新能源领域，符合国家战略指向，一方面能够享受政策红利，另一方面也容易发挥公司自身资源优势。”
进军千亿重卡换电市场
《证券日报》记者从公司方面获悉，5月12日，宝馨科技与金茂智慧交通签署战略合作框架协议，双方将主要对电动重卡换电基础设施进行投资、建设和运营，共同构建新能源汽车换电智慧网络。据公司新能源事业部负责人安建利介绍：“双方将在江苏、安徽等地搭建城市换电网络，未来要拓展到轻卡、矿卡等车型。”
采访中，《证券日报》记者向公司了解到，回顾过往，电动重卡由于整车价格昂贵、充电缓慢、运营低效、里程焦虑等硬伤，充电重卡的发展一直不温不火。而如今换电重卡可以实现5分钟快速换电，在重载、低速的短倒场景，比如港口、矿山、电厂等场景，换电重卡既能满足工作效率，也能够进一步节省费用。“如果按照100万台电动重卡潜在规模预测，预计重卡动力电池潜在市场规模可达4000亿元。”上海融和电科融资租赁有限公司重卡事业部商务运营总监杨奕修表示。
据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据显示，截至2020年12月，全国共有充电桩80.7万台。同期，全国换电站总量共555座，不及充电桩总量的0.07%。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林认为：“重卡是经营为主，所以能源性价比更被重视。电能虽然便宜，但锂电池现阶段能量密度依然有一定瓶颈，这限制了重卡的载重量、载物空间和续航能力。当然，这只是当前的问题，如果以发展的眼光看，未来重卡新能源化也是大势所趋。另外需要强调的是，正是因为重卡电动化的续航能力问题，而重卡需求方多是经营者，换电方案在电动重卡领域可能会成为主流方案。”
盘和林向《证券日报》记者进一步表示：“换电模式虽然可以缓解电动重卡的续航焦虑，但换电模式是需要规模支撑的，如果没有足够的换电站，电动重卡用户无法及时换电，则会放弃掉换电方案而转向充电，或者使用其他能源。所以换电站的密度相当关键。同时换电还面临车企的问题，车企是否通过引入换电模式，让电动重卡具备换电功能，并标准化接口适配，这是一个更大层面的难题。”
加快智能制造业务发展
宝馨科技主营业务包括精密数控钣金制造、智能装备制造、火电灵活性调峰业务及环保业务。截至2021年3月底，公司总资产为14.88亿元、归属于上市公司股东的净资产为6.24亿元。
根据2020年年报数据，因经营亏损和计提商誉减值，宝馨科技去年全年营业收入为4.96亿元，归属于上市公司股东的净利润亏损为3.89亿元。2021年一季度，宝馨科技实现营收为1.87亿元、归属于上市公司股东的净利润为360.36万元，同比分别增长55.37%、115.27%。
对于今年一季度业绩的提升，宝馨科技称：“主要上年同期受新冠肺炎疫情影响，复工复产延迟，而今年国内疫情控制较好，公司生产运营情况同比好转，营业收入较上年同期增长所致。”
分行业来看，智能制造仍为宝馨科技去年主要营收来源，其营收实现为3.70亿元，占总营收七成多，毛利率为13.56%；节能环保实现营收为1.26亿元，占总营收逾两成，毛利率为15.39%。
宝馨科技钣金事业群总经理罗勇向记者介绍称：“从去年7月份开始，宝馨科技的钣金订单呈爆发式增长，截至目前，海外订单已排到今年7月份。”采访中，罗勇进一步表示：“就目前国内的情况来讲，95%的企业只能做一些常规的标准化钣金件，但对一些差异度比较大、产品质量要求高、风险要求低的产品来说，宝馨科技生产加工能力还是非常强的。”
“未来，宝馨科技将成立多个独立的事业部，专门服务于部分客户，这些事业部主要生产充电桩钣金件、汽车电池钣金件、轨道交通闸机钣金件等，并提供ODM一站式服务。”罗勇说道。
记者还了解到，为加快发展智能制造和节能环保产业，今年4月，宝馨科技与海南橡胶产业集团股份有限公司、海南省哈工大创新研究院有限责任公司签订投资合作协议，合资布局智慧农业特种机器人项目。宝馨科技方面表示：“不论是从技术要求、合作意愿及资金需求等方面，宝馨科技都对此次合作有绝对的能力及信心。除了此次的智能装备制造外，未来在新能源领域也能够彼此达成更深入的合作，包括光伏应用、电力储能及新能源商用车换电站等。”
“智能制造和节能环保产业都是国家大力扶持和发展的方向。近年来，支持加快发展智能制造和节能环保产业的各项政策频出，公司在新一届管理层的领导下，将抓住行业机遇，逐步发力，实现更优异业绩。”罗旭向《证券日报》记者说道。
作者在2021-06-30 18:34:42修改文章
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S
宝馨科技
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