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快递末端专家交流电话会纪要

选对股买对时

中线波段的公社达人

2021-09-23 00:19:40

要点：
1. 此次派费上调由邮管局、劳动部门涉入管控，不区分淡季旺季，具有持久性。
2. 品牌将根据其市场占有率和其在行业中的影响力，进行不同的阶梯式修复。
3. 同步涨价对网点公司和电商影响很小，对黄牛影响较大。
4. 总部不会大幅度上调总部的中转费用和快递费，而是间接调节对网点的补贴

Q&A
Q1. 单票的派费是否会上调？是否所有企业都会上调且上调幅度一致？若单票派费上调，揽件端的加盟商是否会上调终端的价格？若终端的价格上调，能否覆盖派件成本的上调？能否产生一些利润？如果产生利润，这部分利润怎么分配？
1.市场背景介绍：以义乌申通为例，整体价格上调0.15元。
其中有0.1元是响应国家号召，由揽件网点补偿给派遣网点。邮管局会对派费落实到快递小哥手里的情况进行抽查，这是非常严格的政府行为，也是管理部门的行为。
多上调的0.05元，主要是为了解决税收和后勤人员提成的问题。揽件过程会集成0.01元税收，余下的0.04元是后勤人员跟派遣员的转派费之间的平衡，包括社保公家工资板块的提升，这会影响后勤人员的稳定。
2. 广东、宁波、河南、河北、山东、山西、江西、江苏的网点抽查结果显示，大部分网点公司倾向于涨价0.2元。网点公司也需要修复利润，会截留0.05元。
抽查的电子商务园区、仓储（包括类似于这种总部的市场部），基本倾向涨价0.2元。原本价格是享受总部或省区的大客户申请的价格的，上调价格幅度会更高，一般倾向于0.2-0.3元。

对于网点公司来说，这部分派费产生的利润点主要在几个方面。例如极兔、申通的一些网点公司派费本身较高，这部分派费总部会抽离出来补偿给网点公司。
头部品牌普遍涨幅是在0.15-0.2元，网点公司内部也进行了相应的提升。主要集中在中小型客户，价格涨幅平均约为0.3元，对应网点公司要修复约0.15元的净利润。
从整体的行业情况来看，基本上是涨幅方式为：正常情况下，中小型客户约为0.3元；中大型客户约为0.1-0.2元，大型客户控制在0.1元左右。因为涉及到各个品牌之间的竞争关系，派费修复与利润修复是同步的。

Q2. 以前年度的旺季之前也提过派费，明年淡季会不会又回到内卷状态？
这次提派费与以往最大的不同点在于，这次邮政行业的监管部门已介入，同时也涉及了劳动部门的监管。邮管局、快递协会对涨价事宜均事先召开过会议。
监管中会对快递小哥进行抽查，并同时依据劳动法对每个快递小哥的社保进行监管。抽查是完全执行邮管局下达的指令，昨天抽查了整个山西省，要求把这一部分派费确实落实到快递小哥的工资中。比如中通和韵达，这部分派费直补直接体现在快递小哥的手机绑定支付宝的收款项上面。
明确地说，以后的淡季不会再发生变化。本地化的管控机构中，不仅是邮管局进行管控，劳动部门也对等介入。邮政管理部门已经下沉到整个社区街道办里来执行这项监管。因此，对于派费的上调没有淡季旺季。劳动法的层面上这是持久性的事情。

Q3.这次调整后，今年旺季之前还会再调整派费吗？
正常情况下，今年旺季不会再进行调整。但每一年的旺季前（即双11前），按今年和2020年整体行业的价格战趋势来看，大部分网点公司会处于成本线上下浮动的状态。
这次价格派费修复会直接影响到网点公司的价格修复。例如义乌地区，不同品牌的涨价幅度是不一样的，申通是0.15元，韵达是0.2元。0.05元的差价刚好是控制客户搬迁转播费用和黄牛寻找差价的成本。品牌根据其市场占有率和其在行业中的影响力，进行不同的阶梯式修复。
全国性的网点情况相近，外围网点的修复幅度要比义乌、广东地区的更大。例如萧山地区我自己的公司：第一次修复标准的0.15元。劳动局9月1号下达任务，这0.1元必须要在快递小哥的工资里体现。之后考虑到旺季将至面临产能储备，计划考虑0.3元左右的成本修复，综合起来是0.45元左右的修复力度。而周边网点（包括仓储跟园区）在0.15元的基础上，基本是以0.2元的修复为准。网点公司与仓储园区有0.1元的修复价差。价格修复也会根据客户群的发货量的大小来修复。
中通一般在双11的前一天11月10日会下达指令。今年大部分网点公司都提前下达指令进行修复。

Q4.物流园区和直客的比例占您揽货量的份额大概是多少？
占比的数据需要品牌内部去核查才能知道。但这部分的利润修复是品牌快递总部的垂直利润，它整个直接总部只是获利的部分。

Q5.义乌一提价，客户反馈里有没有很抵触或不满意的？
这次涨价的集中度、平均性较高，客户的移动性变弱。因为申通、韵达、中通、圆通是在邮政管理部门统一协调下、在同一个时间点涨价的。在客户端来讲，原本的价格以季度的形式呈现，比如中通1.7元，韵达1.6元，圆通1.5元，申通、百世和极兔1.4元。
同步涨价对网点公司和电商影响很小。真正影响的是黄牛，因为黄牛会在这个时期寻找价差，以找到更低的价格去发货来赚差价。
现在的黄牛做得很隐蔽，很多房子自己转去做云仓。以前的黄牛是纯粹的倒货，利用网点公司价差，利用对客户信息源头的掌握。从去年下半年至今年上半年开始，义乌的黄牛集体转向仓储园区，因为其闭环性更好。进入园区可以给一个统一的水平价，能利用各个品牌的成本差赚取差价。
邮政管理单位加强了对黄牛的资质审核，没有从事快递行业资质的不允许倒货。现在的仓储园区变成了网点公司的一个客户端，而并非是黄牛。各个品牌同时涨价时，由于是整体市场行为，仓储园区没有任何口径向外传播，黄牛受影响较大。

Q6.总部的中转费用、中转收入和面单收入有没有可能往上提？
按正常逻辑，总部不会大幅度上调总部的中转费用和快递费，只会季节性上调。例如9月份进入夏秋交替期，整个电商市场至少70%左右的货品重量会相应增加，增加这一部分续重的收入（如义乌地区每0.1公斤加0.1元），对总部的利润修复非常有利。

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