加氢站有站内制氢和外供氢两种模式,欧美采取站内制氢的比例比国内要高很多,国内现阶段主要为外供氢高压氢气加氢站。
外供氢高压氢气加氢站建设成本
以日供氢能力为180kg/d,存储能力为250kg的外供氢高压氢气加氢站为分析对象,其氢气运输方式为集装管束拖车运输,加氢站同时具备35MPa和70MPa两种加氢压力。
当加氢压力达到70MPa时,需要添加冷却系统,在加氢过程中对氢气进行预冷,以防止加氢过程中由于氢气温度过高而引发的安全事故。
加州能源局的研究数据表明,该类型加氢站建成所需的与设备相关的费用约为160万美元,考虑投入使用前所需的调试费用、工程设计费用、管理费用、建筑施工费用等其他费用,总成本将超过200万美元。
外供氢高压氢气加氢站中最为重要的三大系统——压缩、储氢及加氢系统。
对于加氢系统的成本分析,我们考虑两种情况:
(1)只有35MPa加注口的加氢机;H35单一加注口加氢系统设备成本约为35048美元
(2)同时配有35MPa和70MPa两种加注口的加氢机。H35/H70双加注口加氢系统的设备成本约为67595美元
加氢系统相关部件可直接购买并进行组装,包括加氢机外壳、相关阀门组件、流量计、压力计、加氢枪、控制及显示面板、相关按键等
设备成本中最主要的为阀门和计量仪表等,占设备成本的60%左右,其次是用于监测压力以及氢泄露相关的传感器。
公司是国内特种阀门龙头,核级球阀、蝶阀优势明显。江苏神通成立于2001年,公司专业从事新型特种阀门研究、开发、生产与销售,主要生产包括蝶阀、球阀、闸阀、截止阀、止回阀、调节阀、特种专用阀等七个大类145个系列 2000多个规格的 产品,这些产品广泛应用于冶金、核电、火电、煤化工、石油和天然气集输及石油炼化等领域。其中“神通”牌和“蝶球” 牌冶金特种阀门主要应用于冶金行业的高炉煤气干法除尘与煤气回收等节能减排系统,主导产品国内市场占有率达70%以上。而在核电领域,公司的核级蝶阀、球阀在国内市场的占有率达到90%以上。按照机构一致预测数据,今年公司净利润有望达到2.43亿元,将创历史新高。
子公司南通神通新能源科技有限公司,是国内领先的专业从事燃料电池供氢系统配套高压阀门及管接件的研发和制造的公司。
产品涵盖35MPa和70MPa两种体系,包括车载供氢系统阀门、加氢站用阀门、无人机供氢系统阀门、特种设备供氢系统阀门等。
高壁垒:70Mpa车用高压瓶阀一直是国内自主品牌亟待突破的技术壁垒。
高压瓶阀产品是氢能产业安全运营的重要零部件之一,并且当前氢能市场需求非常迫切,谁抓住了这一机遇,谁无疑将引领国内高压瓶阀产品的发展。
近日,公司研发的70/35MPa车载组合式减压阀(以下简称减压阀),已在国家机动车产品质量监督检验中心(上海)完成第三方检测,并取得测试报告!该型减压阀也是国内首例通过第三方检测的70MPa组合减压阀。
减压阀集成了过滤器、减压阀、压力泄放阀、手动泄放阀以及压力传感器五大部件,大幅简化供氢系统,省去多个三通及管接头,显著降低客户成本。
通过IATF 16949 : 2016认证
在公司领导及全体员工共同努力下,我司顺利通过了IATF16949:2016质量体系认证。2021年4月16日,IATF认证机构正式给我司颁发了IATF16949认证证书。该证书的取得,标志着公司的产品获得了进入汽车市场领域的绿色通行证,为公司积极开拓氢能源车用流体设备产品奠定了坚实的基础,为参与汽车行业市场竞争提供了有力保障。
2021年3月17日,英飞腾(上海)氢能源发展有限公司一行四人莅临我司,调研公司氢用流体机械产品情况,商谈合作事宜。
飞腾氢燃料电池系统公司成立于2007年,总部位于美国南卡罗莱纳州,是全球领先的物料搬运氢动力系统供应商,致力于设计、研发和生产高效可靠的氢动力系统。可满足叉车、牵引车、AGV、机场、港口及特种车辆的高强度、连续作业要求;也可满足公交车、物流车、重型卡车等中大功率系统的要求。
本次考察结束后,我司与英飞腾达成初步合作,后续双方将就瓶口减压阀等产品开展进一步合作。
2021年3月4日,德燃(浙江)动力科技有限公司一行四人莅临我公司,调研公司运营管理情况,商谈合作事宜。
德燃(浙江)动力科技有限公司是一家中德合资企业,总部位于浙江清华长三角研究院,在上海国际汽车城设技术中心,拥先进的氢燃料电池发动机及关键零部件的生产基地、实验与试制中心。公司定位于燃料电池汽车、工程及特种车辆动力系统,氢储能系统领域。以矢志成为国际一流氢能动力系统企业为愿景,响应国家与时代的号召,为能源体系的升级换代推广为使命,奉行可行、可信、可再生的产品理念。
通过本次考察,我公司与德燃达成战略合作意向,为双方进一步合作奠定更加坚实的基础。