山西路桥因为高速光伏连续涨停，传统收费站生意这一次增加了光伏发电，下一步设想是各个服务区建设充电站，为新能源车的普及铺路。充电收费业绩是否有弹性？就好比景区的肯德基，高速充电收费肯定有溢价。总结：死业务（过路费）注入新机遇（光伏），高速道路两侧大量的斜坡覆盖光伏板，充电站盈利收费增厚业绩。

那么，市区大量的轨道交通基地屋顶是否也可以利用起来？


上海轨道交通网络已成规模，大量的交通车辆基地屋顶资源可以作为光伏电站建设资源。

子公司利用大量的轨道交通网络建设屋顶光伏，更好挖掘上海轨道交通网络的优势，形成有自身行业特点的业务模式。

盈利模式：新能源子公司建设光伏电站向上海轨道交通行业内的单位售电，为新能源公司的业务开展提供了巨大的市场机遇。新能源公司租赁管理申通地铁集团下属单位既有光伏项目，可以使新能源公司成为申通地铁集团内唯一的光伏项目建设和管理主体。新能源公司积极响应国家关于支持鼓励新能源汽车发展的政策，通过整合既有资源建设充电桩示范站。


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