中尼铁路  打穿喜马拉雅山 中铁工业盾构机 高原铁路领域市场占有率达60%

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跨越喜马拉雅山脉！中国推进中尼跨境铁路可行性研究，年内派专家赴尼踏勘

播报文章跨越喜马拉雅山脉！中国推进中尼跨境铁路可行性研究，年内派专家赴尼踏勘

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第一财经

2022-08-12 18:05第一财经官方帐号,优质财经领域创作者

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中国和尼泊尔正携手推进跨越喜马拉雅山的“天路”。

8月11日外交部发言人汪文斌在主持例行记者会时，透露了中尼跨境铁路的新进展。他说：“王毅国务委员兼外长宣布，中方将使用对尼援款支持中尼跨境铁路可行性研究，年内派专家赴尼开展踏勘。”

目前在工程计划书中可以了解到，中尼铁路从中国日喀则到尼泊尔首都加德满都全长540公里，其中喜马拉雅山隧道最长可达25公里。

当前铁路隧道采用机械法施工逐渐增多,特别是公司大直径TBM在高原铁路隧道以及盾构机在城际铁路的成功应用,对铁路施工建设产生了深远的影响;公司盾构机/TBM产品在铁路领域市场占有率超过70%,累计已在高原铁路项目中标6台TBM,在高原铁路领域市场占有率达60%。

　　问：盾构机/TBM在海外市场和竞争对手相比的优势。

　　答：中铁工业在持续深耕国内市场的同时,不断加大在国际市场的拓展力度,公司盾构机/TBM产销量已连续五年位居全球第一,海外市场占有率超过四分之一,是我国出口海外盾构机/TBM数量最多、市场占有率最高、品牌知名度最强的企业。

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中国和尼泊尔正携手推进跨越喜马拉雅山的“天路”。

8月11日外交部发言人汪文斌在主持例行记者会时，透露了中尼跨境铁路的新进展。他说：“王毅国务委员兼外长宣布，中方将使用对尼援款支持中尼跨境铁路可行性研究，年内派专家赴尼开展踏勘。”

目前在工程计划书中可以了解到，中尼铁路从中国日喀则到尼泊尔首都加德满都全长540公里，其中喜马拉雅山隧道最长可达25公里。

当前铁路隧道采用机械法施工逐渐增多,特别是公司大直径TBM在高原铁路隧道以及盾构机在城际铁路的成功应用,对铁路施工建设产生了深远的影响;公司盾构机/TBM产品在铁路领域市场占有率超过70%,累计已在高原铁路项目中标6台TBM,在高原铁路领域市场占有率达60%。

　　问：盾构机/TBM在海外市场和竞争对手相比的优势。

　　答：中铁工业在持续深耕国内市场的同时,不断加大在国际市场的拓展力度,公司盾构机/TBM产销量已连续五年位居全球第一,海外市场占有率超过四分之一,是我国出口海外盾构机/TBM数量最多、市场占有率最高、品牌知名度最强的企业。