根据目前的经济形势走势，已经具备以及未来将具备的执行条件，我预测互通邻国的跨境铁路基建主题具备中长线。相应思考如下：

1.     需求方面：目前国际上的政治经济环境，使邻国对中国的跨国铁路基建有战略需求。展望未来2-3年以及再长一点的中线时间，美国经济将受加息影响下滑；欧洲因为断气和能源价格大涨，经济受损，生产转移；俄罗斯因制裁封锁了原有贸易，需要大幅增加同亚洲各国的贸易；而中国国内因为疫情管理，造成内需下降，叠加房地产投资下行，只能期望产能向外大量输出，提振经济。在以上多项条件影响之下，在发展经济，稳定社会，国家稳定，使得中国周边邻国（东南亚、中亚、尼泊尔）迫切需要加强同中国的贸易，而这个基础在于跨境铁路的互联互通。对各国来说，这种对跨境铁路互联互动的需求具有战略意义，多需要上升至国家意志。这已经在中老铁路、中泰铁路、中吉乌铁路中体现出来。

2.     在执行层面：需求落地需要有沟通协调机制。目前有现成的国际合作机制。在东盟方向，有中国—东盟交通部长会议。如，10月17日，第21次中国—东盟交通部长会议再次举行，会议强调“聚焦铁路、公路、水运、民航互联互通的关键通道、关键节点和重点工程，高水平推动共建国际陆海贸易新通道”【1】。中吉乌铁路方面，有中吉乌铁路三方工作层会议【2】，交换建设意见。中国-尼泊尔铁路目前未查询到“沟通协调机制”，但信息显示“已经启动可行性研究”【3】。

3.     现有项目和未来前景方面：目前中老铁路已经开通10个月，促进了双方物资和人员流通，带来了良好的经济和社会效益，成为跨国铁路项目的成功案例，激励更多国家实施类似项目。在中老铁路方向，中泰铁路一期正在实施中，计划于2029年建成。另外，在印度尼西亚，有雅万高铁（雅加达-万隆）项目正在实施。雅万高铁将采用350公里/小时的时速运行。印尼计划在11月15日G20会议期间推介雅万高铁【4】。雅万高铁计划于2023年6月建成。建成后计划从万隆向泗水延伸（570公里）【5】。中国-尼泊尔铁路正在可研当中，但是国内部分为川藏铁路，目前正全面开工建设当中【6】.西北方向的中吉乌铁路已于2022年8月2日正式启动可行性研究，并计划将于2023年6月底前完成相关工作【7】。现有项目众多，且有时间表，还有建成之后未来延伸计划。这些项目将带动国内铁路规划设计、装备、器材、零部件、服务等向外大量输出。带来相应上市公司较好的业务发展机遇。

4.     在大型项目的组织管理方面，国家标准《项目管理专业人员能力评价要求》（GB/T 41831-2022），于2022年10月12日正式发布，为大型的项目管理提供管理和技能支撑，保障大型项目的顺利实施，是软性能力，对未来的建设项目很有帮助。

5.     在消息方面：这些政府项目受到了各国的重点关注，并有不断报道进展消息。多国政府还进行重点推荐，比如印尼将在2022年11月中旬的G20会议期间进行推荐；比如上合组织也在撒马尔罕峰会期间多次报道。

6.     在个股方面，目前涉及跨境铁路的相关股票，业绩尚可，而价格还在低位，有较大的上涨空间。当未来这些基建项目加速实施时，业绩有保障。因此目前价值被低估，需要重新定价。

综上，我认为与邻国的跨境铁路基建主题具备中长线机会。

（希望做交流，个人微信号： Jackwj2019   添加时请备注“股票交流”）

备注：

【1】     同花顺财经, 2022-10-17, “第21次中国—东盟交通部长会议举行”, 第21次中国—东盟交通部长会议举行 (10jqka.com.cn);

【2】     金融界，2022-06-09，“三方工作层近期召开视频会议 中吉乌铁路即将动工”，三方工作层近期召开视频会议 中吉乌铁路即将动工 (baidu.com)；

【3】     环球网，2022-09-06，“尼泊尔驻华大使：中尼跨境铁路是通往繁荣的路，或成“世纪项目”，尼泊尔驻华大使：中尼跨境铁路是通往繁荣的路，或成“世纪项目” (baidu.com)；

【4】     顶端新闻，2022-10-22，“印尼G20将向世界展示雅万高铁”，印尼G20将向世界展示雅万高铁 (baidu.com)；

【5】     江西网络广播电视台，2022-09-08，“雅万高铁，为区域发展注入“正能量””，雅万高铁，为区域发展注入“正能量” - 中国日报网 (chinadaily.com.cn)；

【6】     央视新闻客户端，2021-12-25，“交通运输部：川藏铁路全面开工建设”，交通运输部：川藏铁路全面开工建设 (hnr.cn)；

【7】     中国新闻网，2022-09-23，“中吉乌铁路项目取得阶段性进展”，中吉乌铁路项目取得阶段性进展 (baidu.com)