3月30日，IGBT概念、汽车芯片板块开盘走强。截至当日中午收盘，普冉股份（688766.SH）涨15.85%，东芯股份（688110.SH）涨11.1%，紫光国微（002049.SZ）涨6.88%，北京君正（300223.SZ）涨5.32%，兆易创新（603986.SH）涨5.09%，台基股份（300046.SZ）涨3.84%。

消息面上，近期市场传闻IGBT一直处于缺货状态，价格也不断上涨。

 

IGBT供应紧张或持续至明年

据了解，IGBT是由双极型三极管（BLT）和MOSFET组成的复合式功率半导体器件，兼有MOSFET的高输入阻抗和BLT的低导通电阻的优点，非常适合应用在直流电压为600V及以上的变流系统，比如新能源汽车、光伏、储能、变频器、照明电路等领域。

事实上，自从2021年缺芯潮以来，作为功率半导体的主要产品，IGBT一直就处于供货紧张的状态，并且延续至今。值得关注的是，近期绝大多数芯片产品因供需逆转形成库存高企的问题，而IGBT产品却仍然呈现缺货状态。

分析人士指出，随着新能源汽车的兴起，市场对高电压的需求大幅增长，IGBT成为产业发展的焦点，而这或许也是本轮IGBT缺货的主要原因。

据了解，一辆电动汽车所使用的IGBT数量高达上百颗，是传统燃油车的七到十倍。与此同时，英飞凌、安森美等IGBT厂商的扩产并不及时，无法满足日益增长的市场需求。此外，工业逆变器、光伏发电、储能等领域，对IGBT的需求量也逐渐攀升。机构预计，到2025年中国的IGBT市场规模有望达到600亿元左右。

业内人士表示，在光伏、储能行业持续景气、扩产相对较慢的情况下，IGBT的供应持续紧张，且该种状况或将一直持续到明年上半年。

国内厂商积极推进扩产及研发

在旺盛的需求下，国内半导体供应商积极推进扩产计划，加快新技术的研发和创新，部分公司在该领域也取得了最新进展。

致力于功率半导体研发和生产的扬杰科技（300373.SZ）旗下的Trench 1200V IGBT芯片完成了10A-200A全系列的开发工作；此外，公司的光伏IGBT模块有望在今年实现量产。

斯达半导（603290.SH）在去年第六代IGBT模块中新增多个车型的定点，而第七代IGBT产品已经开始批量供货。公司表示，IGBT模块在光伏电站和储能系统中已实现大批量装机并放量。

士兰微（600460.SH）在12寸IGBT芯片的产能达到1.5万片，车规级的IGBT生产正在努力爬坡中，模块化出货持续增加。据介绍，公司计划在2023年第一季度加大相关资源的投入。

部分公司业绩稳步增长

在IGBT需求不断增长的背景下，布局IGBT领域的相关上市公司，业绩表现也非常不错。

前文中提到的扬杰科技在2022年业绩快报中指出，公司去年实现营收54.18亿元，同比增长23.22%；实现归母净利润10.61亿元，同比增长38.17%。据了解，该公司持续加大新产品研发力度，不断开发出高附加值产品，新产品的业绩表现突出；公司持续拓展光伏逆变、储能等新领域，推动销售收入实现高速增长。

紫光国微（002049.SZ）近日发布公告称，公司在2022年实现营收71.2亿元，同比增长33.28%；实现归母净利润26.32亿元，同比增长34.71%。公司表示，由于特种集成电路的需求保持稳定增长，公司的订单持续增加，产品出货规模继续增长。

斯达半导发布的2022年报预告显示，公司在2022年预计实现归母净利润8.12亿元至8.25亿元，同比增长103.82%至107.09%。谈及业绩大幅预增的原因，斯达半导表示，产品在新能源汽车、光伏、储能等行业持续快速放量，推动公司的营业收入稳步快速增长。此外，公司在新能源行业的收入显著提高。