只做科普逻辑，不作为买入信号和买入推荐！！！！！

  山子股份最近两个板的涨停注意到它，一开始的印象是觉得符合当下热点房地产和车。房地产这一块以前有房地产物业管理的业务，现在正在剥离这一块业务。 车这一块以前做零部件，之前叫银宝山新，在法国有公司做变速器。

  如果仅仅是以上这两点两个板可以戛然而止了，但是：山子的亮点是入局造车，而且计划23年下半年量产，这才是有想象力的亮点。   我个人喜欢的公司是1+NEW的这一类型的公司，也就是原来业务是1，在原有业务基础上，突然加入了一个NEW新的业务领域，而这个业务领域同时又是最近的热点。比如之前的炒chat的金桥信息，新国都，利通电子等等，以及前几年的做光伏跨界的公司等等。这种1+NEW的模式本质是价值重估，有部分资金都喜好这一口确定性。

  山子集团原有的汽车零部件老业务就不在累赘的写了，科普下我看到的造车证据链：

1：山子股份真的在造车吗？

  银宝山新（老公司）的重整就是为了造车业务的蜕变布局，重要的第一步是重整期间新成立的控股公司知道科技，这家公司是新能源车的开发设计和运营管理的新平台。

 从公司简介可以看到：造车入局突破口是物流电动车，而不是竞争白热化的小轿车方向，这个选择是明智的，在今年公司给股东的信里也可以看见管理层这一点的思考：（部分截图）

 2：山子股份的车谁造？

既然第一步的平台有了，第二步是也是最关键的一步：需要一家有造车资质的企业。有两个选择：这个可以是合作，比如蔚来和江淮，华为和赛力斯。其次是自己造，比如比亚迪，吉利。 前者较为容易，后者需要有长久的积累。   

   山子股份选择了后者，可见其造车的野心和决心。它收购了河北的红星造车公司：

   5月5日公告披露：其下属子公司宁波知道新能源科技有限公司（以下简称知道科技）于近日以公开摘牌方式受让了邢台龙冈投资发展有限公司（以下简称邢台龙冈）90%股权。

根据山子股份公告，邢台龙冈90%股权的转让价格及成交价格均为1.07亿元。知道科技已向河北产权市场指定账户支付保证金3210万元。知道科技与邢台信德产业发展有限公司（以下简称邢台信德）于4月28日就上述受让股权事宜签署了《股权转让合同》。

   而邢台龙冈的主要资产为河北红星汽车制造有限公司。通过上述股权交易，公司间接拿到了整车生产资质。这是重中之重。

  红星汽车拥有各类乘用车整车及新能源汽车生产及底盘生产资质几十种。据工信部道路机动车辆生产企业及产品信息查询系统，“红星牌”产品主要涉及纯电动轿车、纯电动厢式运输车、换电式纯电动轿车等。查了下红星自己单独造的车都很丑。。。。所以这次的收购重点是红星的造车资质，山子开发设计，红星负责落地。

3：山子股份开发了什么车？

   根据 6月10日公告：山子发布关于子公司产品获得国家工信部《道路机动车辆生产企业及产品》许可的公告。公告称，公司控股子公司河北红星汽车制造有限公司（以下简称“红星汽车”）的两款产品成功进入中华人民共和国工业和信息化部2023年6月8日公布的2023年第13号《道路机动车辆生产企业及产品》（第371批），产品型号分别为HX5030X纯电动厢式运输车和HX1030纯电动载货汽车底盘。

 从上看得出有一款电动厢式运输车，和一款纯电动载货汽车底盘。这意味着两款产品已获得工业和信息化部道路机动车辆产品生产准入许可，已具备批量化上市条件。

   这款车在6月7号红星汽车生态伙伴合作大会上 首次发布了这款红星BOX1车型：

造型风格神似特斯拉Cybertruck？

 第二反应是：二级市场不关心“正确”，只负责“挣钱”，

 看官网的概念展示图：感觉这第一款车是铺路，后面才是星辰大海。为什么？因为你再看一眼是不是很像电动MPV

  下图是红星BOX1的客运版座舱。

4：综上所述证据链很充足了，山子股份的造车不是PPT或者路演圈钱，或者推高股价后再离婚的那种把戏。

 山子股份目前市值179亿，对应的是原有的零部件业务，零部件业务公司是：ARC公司和延锋（中国最大的汽车零配件公司），邦奇这三家子公司。另外还有房地产业务。 这是原有模业务的的1。

前面提到的1+NEW, NEW的估值怎么锚定？纯造厢式货车的江铃汽车目前市值163亿。

那么山子股份的1+NEW后的估值，目前看是不是低估？

都是我的YY, 感谢阅读