多方因素影响下，天然气成为新的大宗商品“涨价领头羊”，高价之下资源依旧紧缺，一场全球范围内的“抢气潮”正在上演。

随着9月来临，传统的天然气消费旺季也即将开启，按照当前的情况来看，各地正在抓紧时间为冬季储备天然气资源，全球供应紧张的情形短时间很难得到明显缓解。

在过去一年里，亚洲液化天然气价格暴涨近600%；7月，欧洲天然气价格较去年5月的最低水平，增长幅度甚至超过1000%。美国天然气期货价格年内涨幅已经超过五成，8月一度刷新十年来的最高水平。

每年的3-8月是中国天然气市场的传统淡季，国内外市场供应都相对较为宽松，价格也处于相对低位。但近两年，国内天然气消费快速增长，整体市场呈现“淡季不淡、旺季更旺”的特征。管道气和国产气增量变动有限，液化天然气（LNG）凭借其清洁和灵活供应的特点，有效地对市场需求缺口进行了弥补。

据金联创价格指数显示，8月全国LNG价格指数均值为5482元/吨，环比增长24.7%，较去年和前年8月分别上涨111.6%和70%。

国际气价自2020年底开始触底反弹，此后在震荡中稳步上升。今年以来，全球宽松背景下，大宗商品价格普遍上涨引起共振，带动天然气价格继续走高。而天然气价格此前长期处于较低位置，加之今年疫情影响，上游勘探开发投资不足，也都导致当前天然气供给增量有限，无法有效满足当前需求的快速上涨。

天然气需求旺季在冬天，为何当前天然气市场会出现淡季不淡的情况呢？

国务院发展研究中心资源与环境政策研究所研究员郭焦锋在接受中国经济时报记者采访时表示，我国今年天然气之所以会出现淡季不淡的情况，主要原因有以下三点。

第一，环保要求、能源双控、碳达峰目标要求使得对清洁能源和电力需求旺盛。

第二，制造业增速增加尤其是出口增速大幅提升，工业用气、电力用气增加。

第三，新冠肺炎疫情仍在流行，家庭用气增加，拉动城镇燃气增长。

国外天然气上涨对国内天然气价格在一定程度上也起到推波助澜作用。“新冠肺炎疫情使得运输尤其是海上运输紧张，主要海运价格同比也上涨了数倍，对液化天然气价格影响很大。

当前实际上世界各国都在推出自己的碳排放、碳中和的目标，对于碳排放的管控是越来越严，在这样的情况下，其实天然气就出现了非常特殊的现象，天然气虽然也是化石能源，但是相比于石油和煤炭来说，实际上还是一个相对而言比较清洁的能源，所以在进行碳排放管控的时候，很多国家都开始选择用天然气作为一种过度燃料来替代原先的石油和煤炭，最终的结果就是在这种趋势的影响之下，整个天然气的价格就出现了一定程度的上涨，这是需求增加的结果。

关于天然气：很具安全系数的中线题材。重要出口商美国疫情减产，袋鼠关系紧张，再加上碳中和背景下气代煤的战略要求，天然气涨价预期是确定且可持续的。但是要明确一点，天然气真正受益的应该是有气源的，你也可以理解为有矿的，而不是那些城市燃气的销售商。

有气源的：中军类型广汇能源，其他首华燃气、中曼石油、新潮能源、蓝焰控股、洲际油气、新奥股份、新天然气等；

多题材叠加的：深圳燃气叠加光伏胶膜。