财政部：继续大力支持新能源汽车领域科技创新
近日，财政部网站公布《财政部对十三届全国人大四次会议第1807号建议的答复》指出，下一步，中央财政将继续大力支持科研院所开展新能源汽车领域科技创新。一是通过基本科研业务费等，支持新能源汽车领域相关中央级科研院所开展自主选题研究，相关科研院所可根据国家战略部署和行业发展需要等，自主开展新能源汽车领域科技创新；二是通过中央财政科技计划(专项、基金等)，支持相关领域科研工作，符合条件的科研院所可按程序申请获得支持。
两部门：鼓励可再生能源发电企业自建或购买调峰能力，增加并网规模
国家发展改革委网站8月10日消息，国家发展改革委、国家能源局日前发布关于鼓励可再生能源发电企业自建或购买调峰能力增加并网规模的通知。通知提出，为努力实现应对气候变化自主贡献目标，促进风电、太阳能发电等可再生能源大力发展和充分消纳，依据可再生能源相关法律法规和政策的规定，按照能源产供储销体系建设和可再生能源消纳的相关要求，在电网企业承担可再生能源保障性并网责任的基础上，鼓励发电企业通过自建或购买调峰储能能力的方式，增加可再生能源发电装机并网规模。
我国将制定氢能发展战略，氢气内燃机有望成新赛道
近日，工业和信息化部在《对十三届全国人大四次会议第5736号建议的答复》中表示，下一步，将积极配合相关部门制定氢能发展战略，研究推动将氢气内燃机纳入其中予以支持。氢气发动机是氢能在汽车上应用的重要技术路线之一，燃烧产物以水为主，具有较高的环境友好性。
工业和信息化部还提出，作为汽车行业管理部门，工业和信息化部将持续加强汽车标准体系建设。下一步，将根据氢气发动机技术进步和应用推广情况，进一步评估现行标准体系的适应性和差异性，提前布局相关标准预研，适时推动急需标准制定，有力支撑氢气汽车科学合理发展。
工信部发布《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，未经审批不得通过软件升级新增或更新自动驾驶功能
8月12日，工业和信息化部发布《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，要求加强汽车数据安全、网络安全、软件升级、功能安全和预期功能安全管理，保证产品质量和生产一致性，推动智能网联汽车产业高质量发展。其中，《意见》提出，未经审批，不得通过在线等软件升级方式新增或更新汽车自动驾驶功能。
工信部有关负责人指出，汽车智能化、网联化发展在带来便利的同时，也会产生诸如未经授权的个人信息和重要数据采集、利用等数据安全问题，网络攻击、网络侵入等网络安全问题，驾驶自动化系统随机故障、功能不足等引发的道路交通安全问题，以及在线升级(又称OTA升级)改变车辆功能、性能可能引入的安全风险。因此，迫切需要制定《意见》，加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理，明确汽车数据安全、网络安全、在线升级等管理要求，指导企业加强能力建设，严把产品质量安全关，切实维护公民生命、财产安全和公共安全。
--行业新闻--
上海2020年度碳排放配额第一次有偿竞价发放
8月10日，上海市生态环境局发布关于2020年度上海碳排放配额第一次有偿竞价发放的公告，本次发放碳排放配额80万吨，上海纳入配额管理的单位和上海环境能源交易所碳排放交易机构投资者均可参与竞买。单个本市纳入配额管理的单位申报竞买量不得超过10万吨，单个投资机构申报竞买量不得超过5万吨。竞买底价为上海碳排放配额2021年4-7月挂牌交易的市场加权平均价39.76元/吨。
德国发布氢行动计划
德国国家氢委员会日前发布了《德国氢行动计划2021—2025》，分析了到2030年氢经济增长预期，并为有效实施国家氢战略提出了包括绿氢获取在内的80项措施。该计划或将成为下一任联邦政府有关氢主题的政府计划的蓝图。2021年以来，德国围绕氢的研发和应用推出了一系列举措，政府资助总额超过87亿欧元，有力支持了德国在整个价值链上实现氢市场的增长。
美国将在中东地区部署100座加氢站
美国氢燃料公司PowerTap预计将在未来24个月内，与中东各国政府共同部署至少100座加氢站。此举将推动中东地区增加氢燃料电池汽车的应用，同时，由于目前只有燃料电池汽车穿越整个阿联酋，PowerTap已经处于在该地区开发“氢燃料高速公路”的有利位置。
俄罗斯政府批准该国关于氢能源的发展构想
当地时间9日，俄罗斯政府批准该国关于氢能源的发展构想。根据俄罗斯政府新闻中心发布的消息，这是一个分阶段实现的构想。
第一阶段，从现在开始，用三年半的时间建成集生产、出口为一体的氢能源项目产业集群，在该国国内市场使用氢能源；后面的阶段(分别至2035年和2050年)，则主要用来建设以出口为导向的生产项目，在各个经济领域系统使用氢能源技术。
全球在建吉瓦级绿氢项目达24个
根据统计，绿氢的快速发展表现在几乎每天都有新项目公布，截至目前，各国有24个吉瓦规模的绿氢项目，总计达到207吉瓦。根据国际可再生能源署(IRENA)发布的《绿色氢供应政策制定指南》，到2021年底，全球电解槽制氢能力预计将增至每年3.1吉瓦。按照IRENA的数据，无碳经济需要全球每年产生130~160吉瓦的电解槽制造绿氢的能力，到2050年每年生产大约4亿吨的绿色氢。
上半年全球光伏项目投资达789亿美元
根据最新的可再生能源投资追踪报告，在创纪录的公开市场融资、风险投资和私募股权承诺的支持下，2021年上半年对可再生能源项目和公司的新投资总额为1740亿美元。这是任何一年上半年的最高纪录，比去年同期增加1.8%，尽管比2020年下半年低7%。2021年上半年，太阳能项目投资增至创纪录的789亿美元。中国太阳能项目在2021年第二季度达到49亿美元，高于第一季度的28亿美元。
日本拟规定建筑物必须设置太阳能发电设备
日本政府的专家研讨会10日大致批准了旨在建筑物去碳化的方针草案，规定新建住宅、小规模楼宇也从2025年度起必须符合节能标准。草案写道，力争2030年达到新建独栋住宅的6成设置太阳能发电设备，“作为选项之一将讨论”未来规定必须设置。政府计划向明年的例行国会提交相关法律修正案。
美国拜登政府计划到2050年实现航空公司100%使用可再生燃料
据报道，拜登政府目前正在考虑将航空公司使用100%可再生能源航空燃料的目标日期定为2050年，作为其应对气候变化的更广泛努力的一部分。
报道指出，拜登政府正试图提出激励措施，以支持私营部门生产可持续航空燃料，目前，可持续航空燃料价格较标准航空燃料高出2 -5倍。另外，美国还计划寻求一种不同于欧洲的方法，目前在欧洲，监管机构希望迫使供应商将可持续航空燃料混合到航空煤油中，此举遭到美国航空公司的反对。
美光伏企业向ITC申请延长“201关税”期限，SEIA持反对意见
美国针对晶硅光伏电池和组件征收的“201关税”将于2022年2月到期。但据华尔街日报报道，近日，美国光伏企业AuxinSolar和Suniva向美国国际贸易委员会ITC提出申请，希望将“201关税”的期限延长。
特朗普政府在2018年批准向进口光伏产品征收18%的关税，意在保护美国制造业免受大量价格低廉的进口产品的冲击。但AuxinSolar和Suniva公司认为，在疫情等多重因素影响下，公司的生产并没有从进口产品的冲击中恢复过来，Suniva公司在美国佐治亚州的工厂已经三年多没开工了。
美国太阳能协会SEIA市场战略副总裁兼总顾问JohnSmirnow在一份声明中说，“这一扼杀就业机会的201关税是时候该结束了，它给行业发展造成了数十亿美元的损失。如果美国希望达成气候目标，必须加快光伏装机速度，而不是用一些非必要的惩罚性贸易措施来阻碍光伏产业的发展。”SEIA建议取消关税，并倡导联邦政府通过各种政策措施，保障对光伏产业密集且长期的投资。“提振美国制造业需要联邦政府进行长期的投资，而不是采取短视的关税政策。”
商务部：新能源汽车销量已超2020年全年水平
商务部消费促进司负责人：新能源汽车销量已超2020年全年水平。1-7月生产企业新能源汽车销量147.8万辆，同比增长2倍，已超过2020年全年水平，较2019年同期增长1倍， 占新车销量的10%。7月份，销量27.1万辆，同比增长1.6倍，刷新单月历史记录。
--企业追踪--
福特与SK Innovation电池合资企业扩张至欧洲
据外媒报道，一位福特高管在8月11日表示，该公司与韩国企业SK Innovation的电动汽车电池合资公司将走出北美，在欧洲发展其业务。今年5月，福特宣布将与SK Innovation成立合资企业，该企业将从2025年左右开始，每年生产大约60 GWh的电芯，且未来有可能会继续提升产能。双方的合作内容包括在北美建设两座工厂。同样是在5月，福特还宣布计划在2030年之前，将电动化支出提升三分之一以上，达到逾300亿美元。
宁德时代抛出“天量”定增方案，募资582亿元
13日凌晨， 宁德时代连发多条公告，公布定增方案，预计募集资金总额不超过582亿元。宁德时代披露的《向特定对象发行股票预案》显示，公司拟募集资金总额不超过582亿元，将用于福鼎时代锂离子电池生产基地项目、广东瑞庆时代锂离子电池生产项目一期、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(四期)、宁德蕉城时代锂离子动力电池生产基地项目(车里湾项目)、宁德时代湖西锂离子电池扩建项目(二期)、宁德时代新能源先进技术研发与应用项目及补充流动资金等。
8月13日，宁德时代回应“582亿定增融资”称，融资主要是为了长期规划，按监管规定定增最高可以到30%，而此次582亿按市值计算占比不到6%。此次定增面向不超过35名特定对象，并不存在大家认为的会对市场造成冲击。
吉利控股、雷诺将共同开发节能及混动车型
吉利控股集团与雷诺集团共同宣布，双方已签署谅解备忘录，将建立创新型合作伙伴关系。根据备忘录，双方的合作将体现吉利控股对旗下整车架构的开放战略，及加速雷诺集团“Renaulution计划”在中国和韩国两个市场落地。其中，在中国市场，双方将基于吉利控股的平台技术联合开发雷诺品牌混合动力车型；在韩国市场，双方则将基于领克节能平台CMA架构展开合作，共同开发适用于韩国市场的车型。
德泰新能源集团拟1.85亿港元收购鼎森燃气(香港)52%股权
德泰新能源集团发布公告，2021年8月6日，公司直接全资附属致成控股集团有限公司作为买方与广礼有限公司及担保人(即Frank Wang)订立买卖协议，据此，买方同意购买目标股份(即鼎森燃气(香港)有限公司52%股权)，代价约为1.852亿港元，并将以公司向卖方分三批发行可换股债券的方式支付。
三峡能源：将助推投资约280亿元的新能源电站等项目落户韶关
据“中国三峡能源”微信公众号8月7日消息，8月6日，三峡能源与广东省韶关市人民政府举行投资合作协议签约仪式。根据协议，三峡能源将助推投资约280亿元的新能源电站等项目落户韶关，并将韶关打造成粤北最大的清洁能源产业基地。配合韶关市招商引资，引入新能源产业链上的企业落户韶关，协助韶关市建设碳中和装备产业园等事宜。
将氢能用于叉车等领域！丰田公布地热发电厂制氢计划！
丰田汽车公司和在大分县九重町制氢厂的总承包商大林公司宣布，为了实现无碳社会，公司决定启动一项计划，通过利用九州当地的地热工厂发电来生产氢气。并且，丰田将接收这些氢气供应，将其用作福冈县一家汽车工厂的燃料电池叉车的燃料，以及在大分县举行的比赛中用作“氢发动机汽车”的燃料。
隆基股份公告，公司的全资子公司隆基乐叶于2021年8月9日与信义光能的全资子公司信义光能(香港)签订了光伏玻璃长期采购框架协议，合同约定2021年9月-2024年12月期间隆基乐叶向信义光能(香港)采购光伏玻璃数量不少于隆基乐叶预计年度需求量的35%，具体订单价格月议，实际合同数量和总额以最终成交订单为准。
中国能源建设附属签订湖北能源襄阳(宜城)超超临界燃煤机组项目EPC，总承包合同涉资40.95亿元
中国能源建设公布，近日，该公司的附属公司中国能源建设集团规划设计有限公司的附属公司中国电力工程顾问集团中南电力设计院有限公司签订湖北能源襄阳(宜城)2×1000兆瓦超超临界燃煤机组项目EPC总承包合同。
该项目位于湖北省宜城市小河镇，其主要工作内容包括湖北能源襄阳(宜城)2×1000兆瓦超超临界燃煤机组工程(同步建设烟气脱硫、脱硝设施)勘察设计(初步设计阶段的勘察设计除外)、工程管理、设备和材料采购及供应(已招标的三大主机除外)、工程施工、分系统及整套启动调试(试运)、技术服务、培训、功能试验直至验收交付生产等全过程的总承包工作。该项目合同金额约为人民币40.95亿元。
易电行与silverlight合作开发电动跑车
8月11日江苏易电行科技有限公司对外宣布与SilverLight电动汽车公司达成战略合作并签署产品联合开发协议。业内人士称，易电行依托物联网技术及服务平台，拥有世纪鸟、帝朗两大电动车制造品牌，形成以电动两轮车、电动三轮车研发、制造、销售和租赁为核心，电动车充电桩业务为补充的商业模式。日前，易电行以约1050万美元的总价收购由天津嘉豪自行车有限公司拥有位于天津京津科技谷的工业用地及厂房，并在5月完成了国家电摩一级资质备案手续。
此次合作将充分发挥双方优势，共同开发三轮电动跑车，并实现产品规模化生产，双方计划于2021年底开始试产。分析人士认为，此次合作有助于易电行快速开拓北美市场，进一步提升作为美国上市公司的品牌声誉；同时，也能丰富易电行现有产品矩阵，借助合作伙伴的资源优势，逐渐布局中低速电动跑车领域。
维宁尔花落高通，自动驾驶领域恐诞生新巨头
近日，高通宣布以46亿美元的价格收购零部件供应商维宁尔，这为这场由高通、维宁尔以及麦格纳三角恋画上了一个句号。相比于之前麦格纳38亿美元的报价，高通的价格整整高出了18%。高通如此高溢价的收购，能够让其在智能网联汽车领域的解决方案和维宁尔在驾驶辅助方面的技术相结合，尤其是整合维宁尔的软件技术，让高通拥有为主机厂和Tier 1供应商提供具有核心竞争力的自动驾驶软件平台的能力。
盖茨投资美国储能公司Ambri，新型技术比锂电池续航更久更便宜
8月9日，美国初创储能公司AmbriInc宣布获得1.44亿美元的融资，用于支持其新型电池的技术和商业化发展。在新一轮投资中，该公司现有最大股东比尔盖茨也参与其中。
据悉，该新型电池将比锂离子电池更经济实惠。Ambri公司的电池专利技术可以使其电池续航系统持续4-24个小时，这将突破锂离子电池在成本、寿命和安全方面的壁垒。该技术通过广泛利用可再生能源，从而降低电力成本，并使电力系统能够以更可靠、更高效的方式运行。同时，它可以支持容量从10兆瓦时至超过2千兆瓦时的储能项目。Ambri表示，这些电池可以在任何气候条件下安全运行，无需空调辅助。在最小退化率情况下，可以使用20年以上。
新特能源完成配股净筹10.17亿港元，用于10万吨多晶硅项目
新特能源宣布，配售协议所载有关配售的全部先决条件均已获达成，且根据配售协议的条款及条件，配售已于2021年8月12日完成。
公司已于2021年8月12日成功向不少于六名承配人以配售价配发及发行合共6269.51万股配售股份(占经配发及发行配售股份扩大后的公司已发行H股总数目之约16.67%)。配售所得款项净额(经扣除佣金及预计开支后)合共约为10.17亿港元，该笔款项将通过向内蒙古新特注资的方式用于10万吨多晶硅项目。
特斯拉加强与ReSource合作钴溯源方案年内可覆盖供应链
Re|Source宣布加强与特斯拉的合作关系，共同推动对钴金属的溯源及负责任采购，预计覆盖特斯拉整个供应链的最终试点方案将在今年第四季度铺开。
Re|Source是在2019年由全球第二大的钴生产商洛阳钼业(CMOC)与欧亚资源集团(ERG)、嘉能可(Glencore)一同发起的，旨在通过区块链技术推动对钴的溯源及负责任采购，确保所有的钴从开采、加工到应用于终端产品的全过程均采用了可持续的生产方式。特斯拉是Re|Source的重要合作伙伴之一，自2019年开始便参与项目的设计，通过本次合作，预计覆盖特斯拉整个供应链的最终试点方案将在今年第四季度铺开，最终的工业化解决方案计划于2022年推出。
富士康将在美国、泰国建立电动汽车制造厂
据AppleInsider，从2022年开始，富士康(Foxconn)将寻求在美国、泰国，也可能在欧洲建立工厂，富士康预计将为电动汽车初创企业提供零部件并加速生产。
--业绩数据--
阿特斯太阳能Q2营收同比增长105%，太阳能组件发货量达3.7吉瓦
8月12日，阿特斯太阳能公布了第二季度财务业绩。数据显示，Q2净营收为14.3亿美元，上年同期为6.96亿美元，同比增长105%。其中，按板块划分，CSI太阳能板块营收为11.49亿美元，上年同期为6.63亿美元。全球能源板块营收为2.8亿美元，上年同期为3243.3万美元。
Q2净利润为1854万美元，上年同期为2041.3万美元，同比下跌9%。Q2基本每股收益为0.19美元，上年同期为0.35美元。摊薄后每股收益为0.18美元，上年同期为0.34美元。
同景新能源一季度纯利622万港元，同比增长179%
同景新能源公告，截至2021年6月30日止3个月，公司收益增加约220%至约1.19亿港元，公司拥有人应占溢利622万港元，同比增长179%；每股盈利0.76港仙。
收入主要贡献来自于为光伏电站提供一站式价值增值解决方案、销售具有专利技术的光伏跟踪固定支架系统业务。本公告期内，集团签订的合同总装机容量是108.83MW。
--机构观点--
三年贬值60%，新能源二手车能买吗？
《2020年7月中国汽车保值率研究报告》显示，新能源二手车三年保值率中，插电混动6月份保值率为37.0%，7月份保值率为40.0%，电动车6月份保值率为41.5%7月份为41.8%，保值率大大低于传统燃油车。“现阶段，新能源车还无法大规模替代燃油车，一些新能源汽车的电池可能几年后就淘汰了，所以新能源车不保值是一定的。”上述二手汽车经销商表示。而且随着特斯拉新车的不断降价，一再降低豪华电动车品牌的消费门槛。与此同时，传统厂商宝马、奔驰的电动车价格也在持续降低，这就使得新能源二手车的成交率再打折扣。
“当前新能源汽车市场更没有权威的第三方检测机构，无法通过大数据建立科学的残值定价体系，新能源汽车二手市场报价并不统一，这也是造成其保值率长期低迷的一个原因。”上述二手经销商认为，未来随着政策的逐步完善，新能源汽车保有量的逐步提升、电池技术不断提高，新能源二手车保值率低的问题有望得到缓解。
交易员押注全球天然气价格将在今年冬季改写纪录新高
全球天然气价格预计将在今年冬季改写纪录新高，因北半球炎热的夏季使主要市场库存偏低，在此同时有更多地区加强推动绿色能源。数据显示，欧洲西北部的指标荷兰天然气价格在过去三个月中飙升了80%，达到历史最高点，而亚洲的现货液化天然气(LNG)则处于八年来的季节性高点。交易员们押注冬季平均价格将超过去年的峰值，当时整个北亚酷寒天候导致液化天然气价格飙升超过200%，达到历史高点。
“许多地方的储量相当低，因为炎热的夏季意味着没有多少机会补充库存，所以这可能利好冬季价格，特别是如果再度出现严寒天气的话。”一位新加坡的交易员说。分析师表示，目前欧洲的储量占到容量的约50-60%，低于去年夏天的80%。“欧洲进入冬季时确实存在低库存的风险，这表明价格将继续获得良好支撑。”ING分析师在近期的报告中表示。
崔东树：2025年新能源乘用车渗透率或超25%，2030年有望突破50%
乘联会秘书长崔东树表示，目前判断今年新能源乘用车渗透率达到13%，2025年的新能源乘用车渗透率目前判断应该超过25%，由此2030年的突破50%的潜力很大。
崔东树表示，拜登政府设定美国到2030年零排放汽车销量达50%的目标。具体来看，美国总统拜登将签署一项行政令，设定一个新目标，即在2030年销售的所有新车中，有一半将是零排放汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车或燃料电池汽车。2020年由中国汽车工程学会牵头、在工信部指导下编制的《节能与新能源汽车技术路线图》2.0版本预计到2035年，新能源汽车将成为主流，销量占比达50%以上。按照这个规划传统车与新能源车协同发展，新能源的发展速度较快。
中信建投：全年光伏新增装机有望达到160GW左右
中信建投证券指出，自分布式光伏整县推进政策出台之后，已有浙江、河南、湖北、江苏、广东、陕西、安徽等22个省(区)提交了试点方案，平均每省上报的整县申报规模超过20个。保守估计目前已经上报的22个省(区)将有超过400个县参与到分布式光伏整县推进试点，预计十四五期间，整县推进将成为国内分布式光伏发展的重要驱动力。产业链价格方面，本周硅料价格跌幅收窄，在下游电池、组件厂开工率明显回升的情况下，硅片厂商逐步恢复采购。考虑到下半年光伏需求将集中释放，预计后续硅料价格将维持在200元/kg左右的水平，全年光伏新增装机有望达到160GW左右。
中金：新能源车轻量化开启铝汽车板新赛道大幕
电动化和轻量化是碳中和大势所趋。为降低碳排放水平，缓解因空气污染所造成的温室效应，中国政府对新车每百公里燃油消耗量进行了日益严格的限制，根据《汽车产业中长期发展规划》，要求乘用车新车平均燃料消耗量2020年和2025年分别降到5.0升/百公里、4.0升/百公里。
全球新能源车产量快速增长为铝汽车板开创了更为广阔的应用场景。全球新能源车市场在疫情后快速回升，推动铝汽车板需求快速增长。中国铝汽车板市场迎来高速成长契机。2020年国内新能源车新势力品牌的销量增速均超过100%，2021上半年超过200%，未来持续高速增长值得期待。我们预计2025年国内铝汽车板需求将提升至47万吨，2020-2025年CAGR为28%，其中新能源车铝板需求达到31万吨，2020-2025年CAGR为61%，国内汽车板市场迎来高速成长契机。全球铝汽车板主要被欧美厂商垄断，且技术壁垒高，预计三年内行业供给难以大幅放量。中国铝汽车板产业迎来重大发展机遇，具备先发优势的龙头公司有望快速崛起。
--产销数据--
中汽协发布7月新能源汽车产销量数据
7月新能源汽车产销分别完成28.4万辆和27.1万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍。
1-7月新能源汽车产销分别达到150.4万辆和147.8万辆，同比均增长2倍，1-7月累计产销则已经超过国内历年全年的数量，渗透率也继续提升至10%。
动力电池产业创新联盟发布7月电池装机数据
7月，我国动力电池产量共计17.4GWh，同比增长185.3%，环比增长14.2%。其中三元电池产量8.0GWh，磷酸铁锂电池产量9.3GWh。
7月，我国动力电池装车量11.3GWh，同比上升125.0%，环比上升1.7%。其中三元电池共计装车5.5GWh，磷酸铁锂电池共计装车5.8GWh。
7月国内动力电池企业装机量TOP10如下：
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