高压连接器是800V高压快充的核心重要零部件,作为新能源车高压电流回路的桥梁,升压对连接器的可靠性、体积和电气性能的要求增加,其在机械性能、电气性能、环境性能三方面均将持续提升。目前单辆电动车配置15-20个高压连接器,单价在 100-250 元之间,双电机或大功率驱动电机车型需求量更多,高压连接器单车应用产品价值可超过5000元人民币。从400V增至800V后,高压连接器将重新选型,必须全部更换高压连接器。2021年我国电动车高压连接系统市场规模为142.4亿元,预计2025年增长到327亿元。
1、华菱精工投资5个亿开展新能源汽车高压连接系统零部件项目。
华菱精工5月25日发布公告。公告内容是该公司拟定增募资5亿元,主要募资用于新能源汽车高压连接系统零部件项目。项目达产后将新增年产1875万套大电流端子、1000万件电子母排、70万件高压线束组件的产能。新能源汽车高压连接系统零部件项目投产后,达产年预计将产生营业收入10.19亿元、净利润7968.28万元。随着中国新能源汽车加速渗透,高压连接系统的需求持续增长,高压连接系统的国产化迎来有利环境。华菱精工称,新能源汽车高压连接系统零部件项目建成后,该公司将推动新能源汽车高压连接系统的国产化,为我国新能源汽车供应链的安全和稳定做出贡献。
2、高压连接器龙头企业巴斯巴或引入定增参股(重点看这段内容)
5月27日,华菱精工收到上交所问询函,要求阐明股权质押前因后果。2021年12月3日,黄业华将名下1200万股股份(占总股本的9%)质押给深圳华琳源新能源科技发展有限公司,获得5000万元融资,质押率为31.45%。12月24日,华琳源执行董事、总经理、实控人王继杨随即被提名为新任董事候选人,并于2022年1月11日成功入驻华菱精工董事会。不止于此,王继杨还在2月24日接替黄超出任公司总经理,并于3月2日获聘董秘职务,目前已身兼三职。
需要注意的是,在王继杨入选董事当日,其合作伙伴李文莹同步履新华菱精工监事。企查查数据显示,李文莹持有海南华琳源投资合伙企业(有限合伙)1.5%股权,后者为华琳源大股东,持股比例为99%。前述安排是否有因果关系?上交所对此提出质疑(说白了,上交所也发现了猫腻),要求说明黄业华股权质押是否存在其他应披露未披露的利益安排,以及华琳源是否已实际控制公司。
而华菱精工是这样回复的:黄业华之所以选择把股权质押给华琳源,主要是由于相较场内质押,前述质押流程更为简便、高效,能够更快地满足其融资需求;另一方面,王继杨在新能源领域拥有一定的背景和资源,有助于后续开展业务合作。具有丰富的资本市场工作经验,有利于公司通过开展融资,并购等方式开拓新业务。
而王继杨专门负责这次定增项目。
看到这里,大家应该明白了,华菱精工的总经理王继杨的“背景资源”就是深圳巴斯巴老板林国军。接下来答案也来了,华菱精工定增的“新能源高压连接器项目”正好是深圳巴斯巴的主业。这是巧合吗?这绝对不是巧合。
总结几句:
1.华菱精工定增项目是新能源高压连接器,正好是巴斯巴的主业,巴斯巴是新能源高压连接器龙头企业。华菱精工定增是否为巴斯巴做配套的呢?
2、确定的是回复函所说的华菱精工总经理王继杨的“背景资源”就是巴斯巴老板林国军。
3、巴斯巴老板林国军和华菱精工总经理王继杨的关系是大哥和小弟的关系还是其他的关系呢?毕竟他们一起合伙开公司。
4、华菱精工这次定增项目是黄继杨全权负责,那么巴斯巴是否参与华菱精工的定增项目,我想大家心理已经有了答案,后续只有等公司公告就明白了。
5、公司回复函提到黄继杨担任总经理有利于公司开展融资并购开展新业务,那么大胆再揣测下,巴斯巴参与定增拿到股权后,后期会不会谋求华菱精工的控制权呢?答案就留给后面的消息面吧。
接下来,我们再看看一个林国军这个巴斯巴的企业有多牛。
斯巴科技集团成立于2010年4月,是研发、生产、销售新能源汽车核心零部件的国家级高新技术企业。经过十年的发展,巴斯巴已申请国家专利超600项,获得专利330余项,拥有国家级CNAS认证实验室及深圳、贵州、江西三大制造基地,先后与比亚迪、长城、广汽、小鹏、宝马、奔驰、大众、北汽、长安等汽车生产厂商合作,是中国新能源高压连接解决方案提供商领先者。巴斯巴产品线包含:高压连接器,高压线束、高压继电器、高压配电盒、高压充电连接器、新能源汽车高压充电设备等产品及高压系统集成解决方案。巴斯巴产品广泛地运用于新能源汽车、风能、太阳能、智能电网等新能源产业。
1、中国唯一一家形成“系统+服务”业务链条的高压连接系统解决方案提供商。