一、湖南国资重组大动作，博云新材预期差最大。

近期湖南国资委进行了一系列大动作：

动向1：3天之内，湖南5家上市国企披露控股股东战略重组事宜，湖南国资改革提速推进。7月3日晚间，金健米业、新五丰华升股份公告拟筹划战略重组事宜。另外，7月1日晚间，湖南黄金、华天酒店均称重组。

动向2：根据湖南省人民政府网站信息，6月17日上午，湖南召开省属国企改革领导小组2022年第一次会议。会上强调，湖南要全面落实国企改革发展重点工作，确保国企改革三年行动各项任务“务期必成”。

动向3：6月1日，湖南省属监管企业有关资产资源整合工作推进会召开，3家科研院所、6家企业非主业资产资源以产（股）权无偿划转方式整合。

本次会议涉及3家科研院所、6家企业非主业资产资源整合，整合采用产（股）权无偿划转方式实施

而湖南湘投控股集团旗下的湖南省冶金材料研究院正是其中一员

通过查询湖南省冶金材料研究院官网，最新动态显示，中南大学粉末冶金研究院来公司参观实习，两院时常组织互动

为何这两个研究院关系如此紧密？

而中南大学粉末冶金研究院隶属湖南省国资委，控股上市公司博云新材

查询博云新材的股东资料显示，第二大股东是湖南湘投高科技创业投资有限公司

而湖南湘投的实际控制人正是湖南湘投控股集团

两者的关系浮出水面，中南大学粉末冶金研究与湖南省冶金材料研究是同一大股东湖南湘投控股集团

要知道，博云新材重点研究生产粉末治金复合材料：

那么湖南省冶金材料研究院是湖南国企整合重点，那么中南大学粉末冶金研究控股的博云新材，两者是重组预期较为强烈。

以目前湖南国资委的一系列动作来看，博云新材进入重组名列最值得期待。

二、博云新材是大飞机C919刹车副独家供应商，主打产品国内占有率75%。

飞机机轮刹车系统是飞机上一个具有独立功能的重要系统。该系统主要由机轮（刹车机轮和无刹车机轮）和刹车装置（含刹车盘）、电子防滑刹车系统（简称刹车系统）三大部分组成。主要作用是承受飞机在地面的静、动态冲击载荷、吸收刹车能量，并对飞机的起飞、着陆、滑行、转弯进行有效的制动和控制。

博云新材公司全资子公司长沙鑫航是一家专业从事航空机轮刹车系统及附件研发、生产、试验、维修、销售和服务的高技术现代化企业，拥有完全自主知识产权，已有多个型号定型并批量使用。长沙鑫航目前主要经营业务为航空机轮刹车系统，包括机轮、刹车装置、刹车系统及系统集成等。此外，长沙鑫航开发生产民品地面设备，并提供相应的技术服务。长沙鑫航新建成生产研制基地于2018年底部分建成投入使用，公司将在智能化科研生产能力上迈上一个新的台阶。

与霍尼韦尔一起中标C919飞机机轮及刹车系统独家供应资格,并组建合资公司。

目前，湖南已形成了从整机制造、动力系统、关键零部件、关键基础材料到航空综合服务保障等的产业链体系，构建了株洲、长沙、岳阳、湘潭、衡阳等多地协同发展格局，中小航空发动机、飞机起落架、碳/碳复合材料等产业竞争能力全国领先，主打产品在国内市场占有率超75%，研制的第四代民用涡轴、第三代民用涡桨发动机填补了国内空白，具备深厚的产业基础和发展优势。

4月13日下午，省委副书记、省长毛伟明在长沙调研航空航天装备产业发展情况。调研了博云新材子公司长沙鑫航机轮刹车有限公司

三、军工概念，博云新材国内军工复合材料龙头企业

1、公司是我国先进复合材料领域的龙头企业，炭复合材料领域具备国际竞争力，打破了国外在该领域内的技术垄断。 公司的炭/炭复合材料产品已应用在波音－757系列、多种军用飞机以及多种型号火箭上。炭/炭复合材料是结构、功能一体化的新型材料，具有密度低、比强度大、摩擦特性优良、耐高温、耐热冲击等一系列优异性能，广泛应用于航空、航天等领域。炭/炭飞机刹车副是炭/炭复合材料最主要的应用领域，航天发动机的喷管等热构件是其在航天领域的另一应用。

2、公司为国家战略新兴产业、军民融合等政策重点支持的企业,公司的航空产品(军用、民用飞机刹车副)和航天产品确保了国家航空战略安全,同时在国防上具有重要战略意义;子公司长沙鑫航已取得国家国防科工局颁发的《武器装备科研生产许可证》等资格证书。

四、长沙计划于2024年之前建设大飞机基地，博云新材最受益。

今年1月1日，《长沙市促进大飞机产业发展三年行动计划(2022—2024年)》（以下简称《行动计划》）正式施行，并提出到2024年，长沙要建成中国大飞机产业配套重要基地，成为国家战略核心的补充力量。

长沙拥有全国唯一的大飞机起落架生产基地，完成C919飞机起落架的装配与集成交付；拥有全国首个大飞机复合材料装备生产基地，实现民机复合材料制造自动化；拥有全球第二、亚洲第一的空气动力学地面试验试车基地，覆盖大飞机设计开发的全过程。

位于麓谷的博云新材就是其中之一。早在2012年，博云新材与中国商飞、霍尼韦尔国际等企业共同签订了《C919飞机项目机轮刹车系统主合同》，约定由博云新材提供机轮刹车系统，协议期限覆盖C919全系列型号的生产及商用机服役期。

2017年5月5日，C919大飞机成功首飞，搭载的就是博云新材全资子公司长沙鑫航机轮刹车有限公司的机轮刹车系统。

五、万亿市场下，博云新材价值重估

根据中国商飞市场预测年报（2021-2040），未来二十年，全球航空旅客周转量（RPKs）将以平均每年3.9%的速度递增，中国航空旅客周转量将以平均每年5.7%的速度增长；预计将有约41,429架新飞机交付，价值约6.1万亿美元（以2020年目录价格为基础）；中国的航空公司将接收其中的9,084架新机，市场价值约1.4万亿美元（以2020年目录价格为基础）；到2040年，中国占全球客机机队比例将从现在的20%增长到22%，为全球最大的单一航空市场。

从客运总量来看，亚洲地区在全球的市场份额将继续提升，中国市场有望在2040年占据全球客运总量的20%。

对于大飞机配件龙头企业来说，届时，博云新材市值翻个几翻都不算高。