苗圩：今年或实现新能源车20%渗透率目标 比规划提前三年

9月6日，全国政协经济委员会副主任苗圩在第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，新能源汽车渗透率达到20%的目标大概率可提前3年，即在今年实现。此前，中国《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》中明确新能源汽车2025年渗透率达到 20% 的目标。

财联社汽车：新能源汽车在政策和市场的双重驱动下，发展势头正盛。

工信部：加快新体系电池等关键技术攻关和产业化

9月6日，工信部装备工业一司副司长郭守刚表示，当前，我国新能源汽车产业已进入全面市场化拓展期，还存在支撑能力有待提升、融合发展不够等问题。下一步，工信部将认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，进一步创新思路、完善措施，推动产业发展再上新台阶。一是贯彻落实“双碳”目标，加快编制产业绿色低碳发展路线图，优化“双积分”管理办法，完善政策法规体系。二是加快新体系电池、车规级芯片、车用操作系统等关键技术攻关和产业化，推进“车路网云图”一体化发展。三是优化产业链布局，加快国内资源开发，健全回收利用体系，提升关键零部件供给能力和资源保障能力。四是启动公共领域车辆全面电动化城市试点，组织好新能源汽车下乡活动。持续完善标准体系，提升新能源汽车安全水平。

财联社汽车：新能源汽车产业还需要进一步攻坚克难。

广东汽车零部件产业强链工程：到2025年营收超5900亿元 车规级国产芯片应用系数达20%

广东省工信厅日前发布《广东省汽车零部件产业“强链工程”实施方案》。根据规划目标，到2025年，广东省产业链供应链自主可控能力将进一步增强，汽车产量突破430万辆，汽车及其零部件制造业营业收入分别超1.25万亿元和5900亿元，“整零比”达到 1:0.9。此外，到2025年，车规级国产芯片当年应用总量比例系数将达到20%。

财联社汽车：强链补链，是智能电动时代中国汽车产业的必然之举。

麦肯锡全球董事合伙人：车企将安全库存提高到3至6个月 芯片需求持续走高

9月6日，在第四届全球新能源汽车与智能汽车供应链创新大会上，麦肯锡全球董事合伙人管鸣宇表示，需求走高及供给紧张是后疫情时代芯片短缺的原因。需求走高的原因之一是车企将安全库存提高到3至6个月，“长鞭”效应下过量下单。目前各类半导体均面临供应短缺，平均交货周期长达6个月。预计至2030年，计算与数据存储、无线通信及汽车行业助推半导体市场持续增长。

财联社汽车：在经历了多次供应链危机，车企正在逐渐提高供应管理能力，做到有备无患。

股份制改革完成 广汽埃安新能源汽车股份公司正式成立

9月6日，广汽埃安宣布，广汽埃安新能源汽车股份有限公司创立大会暨第一次股东大会顺利召开，决议广汽埃安新能源汽车股份有限公司正式成立，并引入战略协同董事。

财联社汽车：埃安在为登陆资本市场做准备。

比亚迪或在泰国建设东南亚首家电动汽车工厂

9月6日，据受邀参加签约仪式的媒体报道，比亚迪将于9月8日与泰国最大的工业地产开发商WHA签署土地购买协议，建设其在东南亚的首家电动汽车工厂。泰国东部经济走廊（EEC）办公室上个月表示，该公司计划投资约300亿泰铢用于生产电动汽车。比亚迪将于今年晚些时候开始在泰国销售新能源汽车。

财联社汽车：泰国作为东盟市场的“敲门砖”，包括比亚迪、哪吒汽车在内的中国新能源车企都在瞄准这块“肥肉”。

吉利汽车8月汽车销量12.26万辆 同比增长39%

9月6日，吉利汽车公布数据显示，8月汽车销量12.26万辆，同比增长39%；1-8月，累计销量89.5万辆，同比增长5%。吉利汽车8月纯电动汽车销量2.80万辆，同比增长429%。

财联社汽车：新能源汽车的优秀表现推动了吉利汽车在本月的大幅增长。

宁德时代匈牙利工厂项目正式启动

9月6日，宁德时代在匈牙利东部城市德布勒森签署预购地协议，标志着宁德时代匈牙利工厂项目正式启动。匈牙利外交与对外经济部长表示，宁德时代的这一投资是10年来欧洲五大“绿地投资”（新建投资）之一，也是匈牙利有史以来最大的绿地投资，对匈牙利意义重大。

财联社汽车：宁德时代在匈牙利的工厂建成，业务将辐射宝马、梅赛德斯-奔驰和大众等汽车制造商巨头。

安凯客车：拟与江淮汽车、比亚迪旗下弗迪电池等合资建设新能源动力电池生产工厂

9月6日，安凯客车公告，与江淮汽车、弗迪电池和浙储能源集团就动力电池的合作事宜签署合资框架协议。四方计划共同投资设立一家合资公司，由合资公司建设新能源动力电池生产工厂并开展新能源动力电池生产项目。该项目生产规模为10GWh-20GWh，产品主要用于商用车等市场。

财联社汽车：弗迪电池再增加两家外供用户。

起售价28.86万元 AITO首款纯电车型问界M5 EV售价公布

9月6日，AITO家族首款纯电车型问界M5 EV在华为秋季新品发布会上正式发布。新车基于HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台打造，搭载Harmony OS 3.0智能座舱及HUAWEI DATS系统，后驱版可实现CLTC工况续航620公里，四驱版可实现CLTC工况续航552公里，起售价分别为28.86万元、31.98万元。

财联社汽车：自今年年初首款车型问界M5增程版开启交付后，其销量逐月递增，而纯电版的发布更令市场期待。

2023款星途凌云上市 售价14.79万-18.29万元

9月6日，2023款星途凌云正式上市，新车搭载300T（1.6T+7DCT）和400T（2.0T+7DCT）两大动力系统，共5个配置版本，售价区间14.79万-18.29万元。作为“高性能自主高端SUV”，2023款星途凌云对28项配置进行了全面升级。智能化方面，搭载22项ADAS智能辅助驾驶系统，并通过可不断OTA升级的Lion雄狮智云4.0、AR实景导航、人脸识别等功能，强化行车安全保障。

财联社汽车：自主中高端SUV市场越来越“卷”。

大众计划9月底或10月初实现保时捷IPO

大众汽车集团9月6日宣布，计划于9月底或10月初实现保时捷在法兰克福交易所的IPO计划。大众同时表示，受资本市场影响，该计划可能会推迟至今年年底。

财联社汽车：投资者预测其估值为600亿-850 亿欧元，但同时批评其IPO时机不利。

本田汽车与韩华就电动汽车电池金属供应达成协议

9月6日，本田汽车宣布，已与贸易公司韩华(Hanwa)建立合作伙伴关系，以确保电动汽车电池所需材料的稳定供应。本田汽车表示，该公司将能够通过中长期合作伙伴关系获得镍、钴和锂等基本金属。

财联社：为实现2040年的全面电动化，本田已在产业链上的各个环节做好了准备。

（财联社记者 徐昊整理/点评）