关注原因:短线，20号晚公告，控股子公司美达电器和国内某主流汽车公司达成合作，成为其新能源汽车平台车型“ODP集成式车载电源管理模块”产品的供应商。项目生命周期6年，生命周期预计总金额约27亿元人民币。

1、大单雪中送碳。在过去的半年多中，公司的经营业绩很不理想，半年报实现营业收入37.30亿元，同比增长22.09%，净利润仅2033.66万元，同比下降88.13%。而公司所属的电子制造行业平均净利润增长率为26.32%。就在10月15日，公司预计三季度净利润-5000万至-3400万，同比-122.48%至-115.29%。主要受疫情反复、供应链材料成本上涨、汽车等产业芯片短缺、客户排产计划波动较大等不利因素影响，公司经营成本大幅上升，项目的进度也受较大影响。公司股价在一定程度上也反映了这种颓势，此次受27亿订单刺激，迎来超跌反弹。

2、据此前消息推测合作方。公司主要围绕新能源汽车车载充电模块及汽车电气系统等重点产品进行发展。今年6月3日，公司就被指定为光束汽车“ODP集成式车载电源管理模块”项目独家供应商。光束汽车系长城汽车股份有限公司与宝马(荷兰) 控股公司设立的合资公司。

3、网传合作项目内容。此次定点的项目大概率为光束汽车成立后即将推出的首批新能源汽车平台。这次定点的“ODP集成式车载电源管理模块”产品采用了公司最新的高度集成技术，在功能上进行集成和结构优化，不仅可使产品体积大幅缩小，而且可以确保在充电和电压转换效率上保持持续稳定输出，产品设计基于最新的AUTOSAR软件架构，并且符合客户对安全等级和电磁兼容性等标准的极高要求，在全球市场处于领先水平。光束汽车将有多个车型搭载该集成式车载电源管理模块。

4、定增业绩显效久远。此前公司募集了16.8亿元用于高速传输连接器建设项目、OBC研发中心项目和补充流动资金，募投项目规划的建设期均为24个月，投产要等2024年，完全达产需要到2025年，基本上短期对公司没有任何影响。对于公司OBC项目，目前意大利的生产线放到国内可以降低成本。汽车线束业务中汽车连接器市场空间巨大，高压线束的份额逐步在提升，大众MEB平台以及其他一些客户已经在供应，目前公司重庆璧山工厂30万OBC产能全面达产，公司目前主要的客户为宝马、PSA、保时捷等欧系客户。

5、合作对公司2021年度业绩产生不了重大影响，结合上次6月3号宣布合作，当天涨停，后续只涨了5%左右空间就一路横盘调整，而此次订单6年27亿，年均4.5亿元。公司上半年营收37.3亿，按去年营收72.72亿算，仅占6%，毛利率15.12%，每年新增利润0.68亿，而三季度预亏3400万至5000万，所以综合来讲对股价影响不大。后续主要关注公司原材料价格成本控制以及在手项目推进能否加快。

（部分资料来自网络公开资料）