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重磅!激光雷达主要应用于无人出租车,目前已经商业化!
牛八万倍
2024-04-08 11:59:58
随着科技的进步,无人出租车也不断商业化。特斯拉等车企陆续押注其中!

 

相较于欧美市场,中国在无人出租车领域有三大优势。

第一,国内新能源汽车渗透率高。内燃机的控制延迟太高,不适合做自动驾驶,新能源汽车是自动驾驶推广与普及的基础条件。

国家信息中心学术年会公布的数据显示,2023 年国内新能源汽车渗透率已达 35.2%。乘联会秘书长崔东树则透露,2023 年国内新能源汽车份额占全球 63.5%。尤其是出租车市场,行驶成本低新能源汽车已然成为主流。

第二,国内企业的自动驾驶技术实力强,消费者也愿意接受和尝试自动驾驶。今年 2 月,华为 ADS2.0 已实现全国范围内不依赖高精度地图的 NCA 城区辅助驾驶,小鹏全国通用 XNGP 也已在 3 月初向部分智驾经验丰富的用户推送。其他百度、小马智行等企业,智驾技术都表现不错。

第三,市场庞大,无人出租车受众数量多。新技术面世,难免有人担心可靠性,而庞大的用户群体,能够提供充足的用于尝鲜者。萝卜快跑公布数据显示,2023 年第一季度全国订单量高达 66 万单,第二季度增长到 71 万单,北京车企工厂聚集地亦庄,萝卜快跑份额已占网约车订单总量的 10%。

无人出租车的核心问题就是安全!!!

那么问题来了,什么样的东西能确保无人驾驶的安全?答案就是:激光雷达!!!

激光雷达在无人驾驶领域的应用目前主要在无人驾驶出租车(Robotaxi)和无人驾驶卡车(Robotruck)方面,目前已经商业化或者试验阶段以无人驾驶出租车为主。传统出行服务中人工成本占运营总成本 60%以上,无人驾驶出行服务能够取消这一成本,无人驾驶技术能够减少车辆闲置时间,因而相比传统的出行服务具有广泛的商业价值和盈利空间。早期 Robotaxi 由于法律政策的限制无法大规模商业化,随着技术的成熟以及法规政策逐渐的放开,如今实现真正无人驾驶已经不再遥远。

下来我盘点了两只国内激光雷达厂商

1、S金奥博(sz002917)S 

 

 2、S中光学(sz002189)S 

 

 


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