轻卡行业新规昨日起开始征求意见，我们在今年1月发布了轻卡行业报告,并在5月发布了轻卡新规前瞻专题报告,当前继续提示投资者关注轻卡产业链投资机会:

[中信汽车]规范提升+格局优化:投资轻卡时点来临

[中信汽车]蓝牌轻卡新规实施可能性增大,关注政策切换对行业格局的影响

新规关键内容如下:

1、新规要求轻卡发动机排量不大于2.5L,货厢内部宽度不大于2100mm。轮胎负荷不大于总质的1.4倍。2、新规正式实施后，不合规产品将立即停产。发动机排量大于2.5L但满足其他条件的车辆，给予生产过渡期至2022年3月31日。

3、将采用以重点检查与“双随机”相结合的方式，强化车辆产品生产-致性监管 。

4、对违规生产销售的“大吨小标”轻型货车，应当积极进行整改或回收。生产企业组织重新整备转改,工业和信息化部按照《公告》确认转改车型型号;机动车所有人可以向公安机关交通管理部门]提出变更车辆类型及质量参数申请

5、鼓励城市根据配送需求适当放宽限行吨位,试点推进城市配送货车标准化车型。

轻卡新规征求意见稿整体符合我们此前对轻卡新规的判断。超预期的部分包括:1、22年3月31日是2.5L以上排量发动机的最后期限。

2、对存量车提出了整改政策。

3、采用双随机检查的方法,后续治理严格。

投资建议:轻卡行业新规有望正式落地，对发动机与货箱尺寸的限制将大幅降低轻卡的超载能力，单车运力下降，带动轻卡销量与保有量长期提升。新规的实施将利好头部轻卡OEM、发动机厂商及相关零部件厂商。重点推荐江铃汽车、潍柴动力、隆盛科技,建议关注福田汽车、风汽车、江淮汽车等头部车企，以及云内动力、全柴动力等轻型发动机生产厂商。