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个人感受周期理论
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2024-08-14 00:29:32 新疆维吾尔自治区
今天咱们不用复盘，不用看新闻，不用看大盘，只聊点情绪，周期。
整个大题材周期从大众交通开始走了出来，当然不是从它开始，他只是势动很关节的核心容量标的和龙头标的，
昨天我们聊到了情绪周期里面的几个阶段：
（1）题材引动阶段：7月9日开始德赛西威涨停，475.6亿流通市值，300天迈科技，锦江在线，星网宇达，力帆科技；
（2）个股联动阶段：无人网联车开始发酵，引发了很多社会热点，炒作空间，受到了资金的挖掘，江铃汽车，启明信息，索林股份，华峰股份，路畅科技等个股联动起来；
（3）整体势动阶段：龙头初现阶段，该淘汰的就淘汰了，高标继续上板或趋势，小弟无限上板，但是存活长度不久；
（4）周后补动阶段：龙头横盘，小弟上攻为龙头续命，如果题材强劲，有股市的后续可以走二波，如果没有持续的新闻利好助推，或者有新的题材，整体会走一个兑现，资金会切去低位的新热点，当然如果与指数共振最为完美
所以整个周期我认为只有3只股票可以去做，当市场7000亿~8000亿市值，可以支撑两个主线去发展，一个是我们的智能网联车，一个是我们8月5日发射的商业航天火箭，当市场量能不足时，资金只能供应一个题材的发散，当高标出现了跌停的负反馈以及未修复，那么市场短线题材将会进入混沌期，那时要么做龙头，要么空仓，避免市场恐慌下跌。

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