财联社8月27日讯，8月26日起至28日，2022世界新能源汽车大会在北京、海南两地以线上线下相结合的方式举行。 此次大会共有来自14个国家和地区的1500多位代表参加，技术展览展出面积达13000平方米，大会期间将举办20余场会议论坛及多场活动。

国务院总理8月27日向2022世界新能源汽车大会致贺信。表示，中国是汽车生产和消费大国，近年来新能源汽车产业发展迅速，产销量和保有量位居世界前列，已进入全面市场化拓展期。发展新能源汽车不仅有利于先进制造业和绿色低碳发展，也有利于丰富消费者选择和提供高质量产品。

还提到，中国将继续以开放的姿态深化新能源汽车产业相关领域的国际合作，以合作促发展，以发展促升级，同各方更好实现互利共赢，共同为汽车产业发展谋划新篇章，为全球经济社会可持续发展增添新动能。

在今日的世界新能源汽车大会上，全国政协副主席万钢表示，要加强全球汽车产业在碳排放管理、碳减排等领域的对话交流，促进以公平、科学、透明为原则的国际汽车贸易低碳管理协同机制。宁德时代曾毓群表示，应进一步完善电池回收利用政策，为电池企业大规模使用再生材料生产新电池提供政策保障。长安汽车董事长朱华荣表示，中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件，可进入研究议事日程。

▍全国政协副主席万钢：促进建立国际汽车贸易低碳管理协同机制

在今日的世界新能源汽车大会上，全国政协副主席，中国科协主席，世界新能源汽车大会主席万钢表示，我们要促进全球汽车产业碳排放政策标准体系协同，共同推动汽车产业作为全球减碳的先行者，有必要共同探索整车和动力电池等重点零部件和产品低碳标准和管理体系的建设。这当中最基础的工作就是碳排放的计算、碳足迹的寻迹等基础算法的互通、互认和共享。同时，我们要加强全球汽车产业在碳排放管理、碳减排等领域的对话交流，促进以公平、科学、透明为原则的国际汽车贸易低碳管理协同机制。

▍工信部副部长辛国斌：用市场化的办法促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展

工信部副部长辛国斌在世界新能源大会上发表主题演讲时指出，工信部将进一步优化发展环境；加快改革步伐，打造公平竞争的市场环境，用市场化的办法促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展；落实车购税、车船税、消费税、路权税等方面的支持政策，支持加快充电桩建设，保持政策的连续性、稳定性；进一步支持协同创新，鼓励汽车加大研发投入，加强资本技术对接，加快产业创新应用，聚焦新一代电子电气架构、车用操作系统、高精度传感器、燃料电池关键材料等前沿领域。

▍上汽集团董事长陈虹：建议统筹协调动力电池资源，优化锂、钴等宏观调控

在今日的世界新能源汽车大会上，上汽集团董事长陈虹在演讲中建议，尽快出台汽车产业低碳发展的路线图，进一步明确汽车产业实现“双碳”目标的时间表、实施路径、核算边界等；进一步完善充换电等基础设施标准，明确“车电分离”管理细则和“快充、快换”等技术标准，在确保安全、鼓励提速的同时，避免不同规格“补能”设施的重复建设，以及充换电接口互不兼容等问题；统筹协调动力电池相关资源的更好利用，优化锂、钴等重要资源的宏观调控，以保障“好钢用在刀刃上”。

▍宁德时代曾毓群：应进一步完善电池回收利用政策

宁德时代董事长曾毓群今日在世界新能源汽车大会上表示，应进一步完善电池回收利用政策，为电池企业大规模使用再生材料生产新电池提供政策保障。曾毓群提及，今年一季度，宁德时代共回收2.13万吨废旧电池，并使用这些废旧电池，生产了1.8万吨的电池前驱体。

▍长安汽车董事长朱华荣：中国汽车产业已初具停售燃油车基本条件 可进入研究议事日程

在今日的世界新能源汽车大会上，长安汽车董事长朱华荣在对全面电动化发展提出了几点建议，包括进一步加快新能源产业顶层设计，系统推进新能源产业化、社会应用、能源结构等协同发展；建议企业科研院所和高校加强合作，加速推进新一代电池的研究和开发应用；建议加快转型步伐，将我国停售燃油车提上议事日程。朱华荣认为，中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件，可进入研究议事日程。建议国家相关部委和产业、行业来明确研究传统燃油车的期限，引导企业和全社会有序向新能源转型。

▍宝马集团董事长齐普策：随着中国大力推广应用氢能技术 氢能的发展将在全球范围内取得突破

宝马集团董事长齐普策27日参加2022世界新能源汽车大会时指出，中国是推动新兴技术超大规模应用的热土，如果某一项技术能够在中国形成规模，就能够在全世界规模化应用。过去十年中，中国建立了强大的可持续的技术产业基础，无论是太阳能、风能、动力电池还是新能源汽车，中国不单单在市场容量方面处于领先地位，更是引领全球的创新。展望未来，这也意味着随着中国大力推广应用氢能技术，氢能的发展将在全球范围内取得突破。

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