上合峰会将于9月15-16日正式召开,其中预期最大的就是搁置25年的中吉乌铁路。
一,中吉乌铁路的意义:
中国-欧洲的主要运输方式为海上运输,一般历时需要33天左右。而中吉乌铁路的开通对于三国来说,意义十分重大,一旦建成,中国制造的商品将会打通中东国家和东欧大陆的市场,运输时间将会缩短7-8天,从而摆脱米国的海上霸权。
上文说中吉乌铁路搁置了25年,为什么会搁置25年呢?查阅的信息原因有二
1、吉尔吉斯斯坦太穷,而且国内政治不平稳,这条铁路几乎贯穿该国,对吉尔吉斯斯坦经济压力比较大,乌兹别克斯坦很早就修了本国境内的部分线路。
2、俄罗斯不同意。
其实我觉得最大的根本原因就是:
俄罗斯不同意。
虽然中吉乌铁路没有经过俄罗斯,但是一旦该铁路修建完成,极强的便利性和运输时效性将削弱俄罗斯对中亚五国的影响力,说白了,中亚五国从此不用特别依赖俄罗斯了。
这次普大帝不再干涉中吉乌铁路,原因就是俄乌冲突或者说俄美扳手腕势不管胜负如何,必影响俄罗斯的世界地位,这时候大帝肯定是拉拢家门口的邻居,团结邻居,希望枪口一致对外。
二,中吉乌铁路的消息面:
所以现在两个根本问题解决了,吉尔吉斯斯坦总统已经决定要撸起袖子坚决干了,大帝也松口了,这也是近期一带一路很强的原因,往深层了说随着上合的壮大,以及世界格局的变化,突破米国霸权,大胆假设未来世界的格局可能会是上合---北约。
三、中吉乌铁路有实锤标的吗?
鉴于中吉乌的重大意义,充满想象力,这条线已经越来越强
一带一路板块今天板块涨停10只
我们先来看看目前市场选择的标的。
1、6板 天顺股份 新疆+一带一路+物流
2、2板上海港湾 一带一路+基础设施
3、2板金奥博 一带一路+基建民爆
4、2板博深股份 一带一路+铁路轨道
涨停太多,故不一一列举了。
找遍了投资者互动,并没有一家予以证实,既然如此,只有在官方信息里面去寻找信息差。
下图看到的是国家发改委的消息面:
这是发改委会同三国对于中吉乌铁路的研究会议
首先去掉发改委、外交部、铁路局,还剩下三家企业,分别是国铁集团、中咨公司、中铁一院。
国铁集团:中国国家铁路集团有限公司----中国铁路,未上市
中咨公司:中国公路工程咨询集团有限公司---中国交建的全资子公司(1300亿市值)
中铁一院:中铁第一勘察设计院---中国铁建的全资子公司(1000亿市值)
由于中国交建和中国铁建的这俩子公司是做勘察咨询设计的,加上母公司已上市(市值太大),故我们重点来看没有上市的中国铁路。中国铁路虽然没有上市,但是他实控的上市企业有7家。
下面我们来分析一下这7家,首先7家实际控制人都是国铁集团,不分轩轾。
1、中铁特货 市值215亿,主营业务是汽车物流 (市值较大,铁路运营,排除)
2、金鹰重工 市值55亿, 主营铁路工程器械
3、大秦铁路,市值990亿,主营煤炭运输及客运 (市值太大,铁路运营,排除)
4、京沪高铁,市值2195亿,主营高铁旅客运输(市值太大,铁路运营,排除)
5、铁科轨道,市值39亿,主营高铁工程产品
6、广深铁路,市值146亿,主营铁路客货运 (铁路运营,排除)
7、铁龙物流,市值72亿, 主营铁路客货运 (铁路运营,排除)
通过排除法,国铁集团实控的上市公司还剩下2家,分别是金鹰重工以及铁科轨道。
301048金鹰重工:市值55亿,流通市值13亿,国铁集团持股72.75%
688569铁科轨道:市值39亿,流通市值24亿,国铁集团持股37.50%
这俩都比较纯正,主营业务也很匹配,都深度参与了一带一路,包括雅万高铁、中老铁路、中印尼铁路等。这么多一带一路标志性工程这俩都有参与,再加上主营业务如此匹配,结合国铁集团的背景,所以大胆假设,中吉乌铁路这俩是大概率“实锤”了。
郑重声明:以上仅为个人逻辑推演,不作为投资建议。