2022年海上风电市场不会低落。从公开招标数据看,广东、浙江、山东海风总开工不止10GW,其中广东5-6GW,山东3GW浙0.98GW,江苏2.65GW竞争性配置预计22年底开工,2023年真正建设。江苏:十四五规划1193万千瓦,含十三五期间没有建成的有280万千瓦,以265万竞争性配置放出来,剩余909万千瓦,22年下半年重新新一轮竞争性配置,如东 120万,大丰140万,江苏一年300万。还有2000多万深远海示范项目,如东350万大丰400+万,滨海965万,射阳800万。产能:目前40万吨,桩基和导管架30(99%),塔筒10,未来扩产也是3:1.通州湾15-20万吨,原来老码头2个基地 10万吨,小洋口10万吨,海力和海风 5万吨。到2025年,要保持20-25%的市场占有率,产能要到100万吨。山东已签协议,3月份码头批复后,正式投资。从600吨到2200 吨,行业面临产能结构性问题。公言不好改造的约4-5万吨小兆瓦产能大型化下的单桩用量:原4MW用2个塔筒,250 吨/个,合计500吨。现8兆瓦用1塔筒1桩基,450 吨/套。原4MW单桩 600屯,2个机主1200 吨,现8MW 在1300吨会会下来一点,但不大。利润率下降,量起来,利润不降。目前中国海风基础形式单桩80%,导管架15%,30-45 米水深用导管加工费:海塔2000,桩基2500,导4500-5500。抢装塔2500,桩 300022H1投的量少,塔筒1800,桩2000;22H2量多,塔筒2000以上,单桩 2500.40万吨正常利润6亿,加工费降低700,利润下降10%+,有固定费用摊薄,固定费5%-7%.山东广东海外市场:没码头不投厂。自有码头单吨成本低 500-600,此外还赚取吊装出海费。山东利津已披露投资协议。广东可能先买再造船,如果要在广东建厂,披露协议后一年内可投产。海外市场暂不考虑,调研海外塔筒市场利润率低于国内
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