汽车是内循环消费的重要一环,推动汽车报废回收,刺激汽车消费顺理成章,前几天商务部牵头七部委联合发布的这个汽车报废回收细则,就不难理解背后的逻辑了。机构已经测算了市场,后续大概有20倍市场增量。头部企业自然受益。
可以看到,天奇几乎覆盖了汽车回收所有产业链,从作为铲子的设备,回收,拆解,破碎,再制造。同时湖北力帝、天奇蓝天是强制执行的国标起草单位,这个代表的是天奇的在汽车拆解回收的行业地位。
另外也有市场这两天表现不错的钴概念:子公司金泰阁,年产钴140吨、镍150吨、锰70吨
《管理办法》的出台对行业和公司带来的几点利好:
1.
利好报废汽车车主:报废汽车回收不再是垄断行业,企业可以用市场化的价格回购报废汽车,提高报废汽车的价值。2.
利好正规回收拆解企业:五大总成可以再制造后销售,提高了盈利来源,能够与“地下渠道”同台竞争。公司拥有宁波和安徽铜陵两家回收企业。3.
极大的利好再制造企业:之前政策不允许再制造,现在政策放开。天奇股份投资了广州欧瑞德内燃机再制造企业,已形成产业布局。4.
利好拆解设备企业:由于环保的要求,后续拆解工厂要对装备实现环保升级。天奇股份子公司湖北力帝为国内最大的拆解设备企业之一。
5.
利好天奇的汽车后循环产业链:可与回收和拆解厂形成良性互动,有利于天奇布局的动力电池拆解、电池梯次利用的相关技术和装备。