公司为高性能有机颜料行业龙头，前两日大涨时提及主要受定增获批，以及12月1日4项涂料标准正式实施影响。

从近期调研来看，公司还有一层未被关注的强催化——全世界90%以上新集装箱全都是在中国组装，该行业从2018年下半年开始进行含铅颜料的替代，而完成的结果统一在七彩化学的产品上。

光大证券研报解读：

1、先看市场关注度比较高的12月新规。

之前市场上传闻说铅铬颜料的企业还在申请豁免的期限，通过中涂协跟国家环保总署的之间的沟通，已经比较明确，整个事情本身是没有什么可商榷的余地的。国家在铅铬颜料替代限制使用这一块的态度是非常坚决。

2、已成集装箱、机械涂料行业标杆。

法律法规真正强制开始执行的是在12月开始，但其他几个行业增量不错，特别是今年集装箱和工程机械产销是非常旺的。

颜料在风吹日晒雨淋的情况下，颜色需要保持稳定和保持，公司已经成为集装箱涂料新的行业标准，基本上保证所有的集装箱涂料的生产企业。现在是在黄色、橙色、红色区域使用的颜料大都是这些颜料，已经成为新的一个行业标准。

类似的在工程机械上面，工程机械上面也是含铅颜料替代的一个重要的战场。之前包括三一重工，包括柳工之前使用的都是含铅颜料，品牌的运营商也在进行无铅化的工作，我们也在这个行业里面，进行我们含铅颜料替代的引导工作，基本上都完成了。

3、公司在近期接受调研时称高性能有机颜料正处在了一个千载难逢市场的历史机遇上。

1）原有市场格局都是欧美的几家企业，巴斯夫，科莱恩，CIBA，日本DIC统治了全世界百分之80%的有机颜料的市场。对于高性能有机颜料来讲，他们的份额就更多了。现在的历史机遇就是这些跨国企业在逐渐的退出有机颜料这一块的业务，其中也包括高性能有机颜料业务，市场空间会转移到像中国这样新兴的产业国家。

2）随着高性能有机颜料的成本和售价不断的降低，高性能有机颜料所打开的市场空间跟之前相比还有大大的提高。目前全世界有机颜料的市场大概是在30多万吨，传统经典有机颜料占到了18万到19万吨，高性能有机颜料大概在4万到5万的水平。从加工性能，使用安全角度上面，越来越不能够满足整个市场或者是下游客户的要求，这一块会有很大的替代空间，现在很多行业正在从偶氮颜料向高性能有机颜料来转移。