2022年8月份，近日，公司携参股子公司悦动天下与西虹桥导航在上海签署了《北斗在数字运动领域应用产业培育合作协议合作协议》。公司与西虹桥导航，悦动天下三方将在智慧体育，智慧健身和智慧康养等领域综合应用和产业发展达成全面合作。 收起>>

       2021年12月21日，公司与杭州峻石签署了《股权转让协议》，拟以自有资金17,700.00万元受让悦动天下25.00%的股份。悦动天下是一家专注运动健康生态链软硬件产品开发的高新技术企业，以互联网思维运营用户健康需求，通过培养日常运动习惯，提升国民身体素质。旗下明星产品“悦动圈”运动APP，是以全民健身数据服务为核心的运动服务平台，为用户提供运动记录，社区，电商，课程，赛事及活动组织等多元数字化服务。公司本次购买悦动天下25%股权，有助于公司切入数字体育领域，是在公司既有业务下进行的相关多元化扩展，有利于提升公司的综合竞争力。 收起>>

       2020年10月份，本次定增获证监会审核通过。2020年4月份，公司披露2020年度非公开发行A股股票预案。本次非公开发行股票的最终发行对象为不超35名符合证监会规定的特定对象。本次非公开发行股份总数不超3,789.60万股（含本数），募集资金总额（含发行费用）不超人民币43,403.79万元，扣除发行费用后，将用于“Xracing（汽车跨界赛）”项目，“赛卡联盟连锁场馆”项目，“精英系列赛”项目和“补充流动资金”项目。 收起>>

       公司除了拥有自成闭环的汽车运动全产业链外，在卡丁车的细分领域也形成了进口卡丁车的代理，国产卡丁车的研发制造，驾驶卡丁车所需的装备代理，卡丁车场/馆的经营（即赛卡联盟品连锁牌经营），卡丁车培训，卡丁车赛事运营等自成闭环的完整产业链，进一步提升了公司在卡丁车板块的核心竞争力。 收起>>

       体育俱乐部主要有两种形式：一种是厂商车队，即厂商冠名的车队，主要服务对象是整车厂，主要收入来自整车厂的冠名赞助，车手多以签约付费车手为主。公司的上汽大众333车队和MGXPOWER车队就属于厂商车队，另外一种是俱乐部车队，主要服务对象是有参赛需求的爱好者，主要收入来自车手的参赛服务费。公司曾运用的星车队，星之路车队等就属于俱乐部车队。由于厂商车队和俱乐部车队的主要服务对象分别来自整车厂和个人爱好者，两种形式车队的收入体量有一定差距。公司在俱乐部经营板块的收入主要来自厂商车队。提高公司的俱乐经营效率是充分发挥公司已有的赛车车辆和改装服务人员的边际效应。赛车队的收入确认与比赛场次的分布相关。 收起>>

       赛车场馆是开展汽车运动和举办场地赛事的必要物理空间。能够举办国家级汽车场地赛事的国际标准的赛车场安全要求高，占地面积和投资规模较大。同时赛车场馆作为体育场馆的社会属性，单就赛车场自身的投资而言，很难考量投入产出比，因此在现有的政策环境和市场环境下，新的赛车场项目落地难度越来越大。从地理分布看，公司围绕国内汽车产销中心的“北”（汽摩中心培训基地），“上”（上海天马赛车场），“中”（株洲国际赛车场）科学合理的布局已基本完成。同时，公司还向下延展到了兼顾试乘试驾和爱好者参与赛车运动需求的赛车体验中心，及大众都能就近参与的卡丁车场馆。如此布局，在扩大汽车运动参与人口和影响力的同时，还能满足市场对不同层级，不同区域的赛车场馆的需求，增加与客户的粘性，有效支撑了公司在全国范围内运营的多个国家级顶级赛事。 收起>>

       公司运营的体育场馆包含专业级的赛车场，赛车运动及驾驶体验中心及室内外卡丁车场馆。专业级的赛车场为各类专业赛车赛事，汽车/电动车厂商专业试驾等活动提供场地及配套服务，并利用场地及配套设施为赛车队，俱乐部，改装服务商等商家提供驻场服务，利用场地空余时间组织赛车培训，赛事装备销售等多种经营活动，及自行举办本场地的一些地方性赛车赛事活动以最大化的提高场馆及其配套资源的使用效率。赛车运动及驾驶体验中心的场馆运营模式各有不同。主要与整车厂合作,承担其品牌推广及客户体验的服务功能，同时利用场地的独特资源优势对个人客户及团队客户开展驾乘体验及培训服务。收入主要来自整车厂品牌方，个人客户及团队客户。成本主要是场地日常运维。 收起>>

       公司在汽车运动全产业链的布局，既能全方位多层级的满足各类客户的需求，各业务板块和环节之间在形成闭环的同时，又能相互依存，相互补充，相互支撑，将边际效应最大化，充分发挥出全产业链的协同优势，从而形成了公司特有的商业模式。随着时间的推移和积累，这条闭合的产业链仍在不断地增厚和加长。公司拥有自成闭环的汽车运动全产业链的同时，在卡丁车的细分领域也形成了进口卡丁车的代理，国产卡丁车的研发制造，驾驶卡丁车所需的装备代理，卡丁车场馆即赛卡联盟品连锁牌经营，卡丁车培训，卡丁车赛事运营等自成闭环的完整产业链，进一步提升了公司在卡丁车全领域的核心竞争力。 收起>>

       公司体系内既有多个国际级或国家级的头部赛事IP，如国际汽联亚洲三级方程式锦标赛（运营4年），CTCC中国汽车（场地）职业联赛（运营13年），CKC中国卡丁车锦标赛暨中国青少年卡丁车锦标赛（运营11年），还获授权独家运营TCRChina（运营5年），创立并运营了SEC超级耐力锦标赛（运营6年），天马论驾（运营15年），中南赛车节（运营5年），力盛超级赛道节（运营5年），精英系列赛（运营9年），风云战（运营8年），24小时卡丁车耐力赛（运营4年）等自主赛事，再辅以力盛赛车运营21年的赛车培训体系，为广大汽车运动的爱好者提供了由下至上的独有晋级阶梯。 收起>>

       公司的体育赛事经营的主要模式是以公司自创赛事IP或向赛事IP拥有者申请并取得赛事IP运营资格，进而制定赛事规则并组织车队或车手参赛。除现场观众外，还通过媒体在更大范围传播，力求覆盖更大范围的受众，创造更大的媒体价值，从而吸引更多的商家参与其中，最终获得商业利益。主要的收入来源包含（i）来自企业的商业冠名赞助收入，赞助商覆盖整车厂，油品企业，轮胎企业，性能配件企业，快速消费品企业及互联网企业等，（ii）参赛服务收入，主要包含车队或厂商参赛注册费，赛场商业展位租赁，赛场广告，VIP招待服务，媒体转播权等，（iii）来自合作赛事方的收入，主要包含占用赛场时段收入，媒体收入，赛事裁判，物流后勤等服务收入。主要的成本包含赛事IP的商权费，比赛场地的租赁费，媒体投放成本及赛事后勤服务的采购成本等。