目前最有可能的发射时间点是北京时间下周一的晚上
可能很多人还不太了解星舰的历史意义,简单介绍一下
星舰(Starship)是SpaceX研制的一种完全可重复使用的重型运载火箭系统。它由一级助推器“超重”和上面级“星舰”两部分组成,总高120米,可将货物与宇航员带到地球轨道、月球上、火星上甚至更远的地方。
星舰服役后,将成为全世界有史以来最高、最强大的火箭,拥有将超过100吨货物送入地球轨道的运载能力。同时,星舰也将是第一个完全可重复使用的运载火箭。
按照它的各种设计特征和马斯克的期许,星舰的最终目标是带着人和货物前往火星并建立基地。马斯克说,他希望在火星退休。当然,星舰研发成功后,单位质量发射价格将会大幅降低,因此星舰也将会执行地球轨道的卫星发射、载人任务和月球的开发任务。
超重(Super Heavy)是整个星舰系统的第一级,高69米,搭配多达33台的第二代海平面版猛禽(Raptor)发动机。猛禽发动机使用液氧/甲烷作为推进剂,采用全流量分级循环,每台猛禽能产生2000 kN(204吨)的推力。该发动机具备良好的多次点火能力,两次发射之间甚至不需要维护。
超重每次任务后都会返回发射场,且其没有海上着陆的计划。和猎鹰9号的一级相似,超重使用四个不锈钢的栅格舵控制姿态落点。在目前的方案中,超重将会被发射场的夹持装置(Mechazilla)夹住栅格舵。
星舰(Starship)既是整个系统的名字,又是这个系统上面级的名字。上面级高度50米,搭配3台海平面版猛禽(Raptor)发动机和3台真空版猛禽发动机。它将有能力将100+吨载荷送入LEO。星舰上面级将有在轨加注的能力,使得它能带着载荷前往深空。星舰将会与储罐版星舰对接来补充燃料。
星舰的隔热措施是在表面覆盖隔热瓦。与航天飞机的隔热瓦不同,星舰的隔热瓦是统一制作的。在再入大气层时,星舰有隔热瓦覆盖的一面向前再入,并保持腹部朝下。隔热瓦不是一次性的,但是是消耗性的。在整个星舰系统中,隔热瓦可能是唯一需要更换的部件。
简单来说 starship的目标是成为一个完全可以回收使用的运载火箭,而完全可以回收利用的最大意义就是降低商业航天发射的成本,像国内的话现在每公斤的载荷价格在5000美元以上,最便宜的猎鹰9单次发射价格6200万美元,每公斤载荷2600美元,而starship一旦成功,每公斤载荷价格将会降到200美元,长期来看甚至能降到50美元以下,这种超过95%的成本降幅带来的改变是难以估量的,月球采矿,火星移民都会成为现实,而普通的太空旅行的价格会降到人民币10万左右。
上面的介绍大家也都看到了,starship最重要的技术就是猛禽(raptor)发动机,super heavy需要33台发动机,starship需要6台,猛禽发动机(Raptor)被称为下一代火箭发动机技术,是最先进、最高效的“全流量分级燃烧发动机”。它使用液态氧和甲烷作为火箭燃料,这意味着宇航员不仅可以飞往火星、利用火星的资源补充燃料,或者返回地球,甚至还可以作为跳跃星球网络(planet-hopping network)的一部分来探索更远的地方。
如果了解国内情况的话就会知道,国内大型液体火箭发动机的研发生产都在htkj六院(载人航天都用液体火箭发动机),这两年也取得了不少突破 这篇文章详细介绍了htkj六院 八年九机的发展计划和进展
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六院旗下只有航天动力一个上市平台,所以这次A股要找相关标的的话,没有别的选择。
四院下面的中天火箭属于固体火箭发动机,是完全不同的技术路线了