中简科技电话会交流纪要
1.今年一季度百吨线和千吨线产能利用率情况？二季度到四季度产能会环比上升么？包括提升利用率和产销量？
目前公司的生产线主要是千吨线和百吨线，百吨线一直处于满负荷生产的状态，千吨线在等同性认证通过后也具备生产交付的能力。按照3K规格来算，百吨线年产能约120多吨，千吨线年产能约为250吨-300吨。
既要看眼下，更要看未来，千吨线目前主要生产3K的ZT7系列碳纤维，产能达到了设计要求，同时也承担了更高性能纤维的小批量生产、试制，验证工作会对批产纤维产能有影响，整体趋势上碳纤维产量会越来越接近设计产能状态。
2.公司三期项目的建设进展？
因为产品供不应求，公司全力以赴赶进度。施工单位已经开始施工，现场打桩已经完成，后续厂房、氧化碳化线、原丝线设施在安全、科学施工前提下抓紧时间建设，主要设备合同已经订立。争取2023年部分完成投产，2024年全部完成。
3.公司去年四季度收入下降的主要原因是什么？产品价格未来两年的趋势？
主要是新一代产品的小批试制及验证占用了产能，影响了批产产品的交付，加上疫情对复验回执开具时间影响所致。
2021年已披露的定期报告体现了价格变化，已签订的合同价格有约定，合同执行期间会比较平稳，未来随着客户采购规模的提升，不排除降价可能。
4.2022年1季度研发费用和费用率有比较大下降，和下游配合研发有关？
短期内金额和比率的变化不能说明问题，公司整体研发工作按照滚动研发计划稳步推进。
作为技术引领的科技创新型公司，对技术和创新孜孜以求是我们的天然基因。公司对研发工作始终高度重视并保持了高强度、持续性投入，除承接国家研发课题、项目外，公司研发团队主动对标前沿技术并与客户共同发掘市场应用。
公司研发费列支主要分为两部分内容：一是自主研发，二是承接国家相关研发项目，按准则相关规定分为与资产相关以及收益相关两部分内容，根据不同会计处理方法据实列示。
5.新产品的验证有预期吗？千吨线还是生产ZT7系列为主，ZT9系列产品生产和销售进度？以及价格？
公司根据客户和设计单位的计划，结合公司生产计划进行安排。目前阶段ZT9及其他产品主要是小批量供应试制验证，并未形成大批量销售。
ZT9系列产品的生产、控制等环节较ZT7多，成本更高，其定价取决于应用场景批产节奏及数量需求等，也应结合生产成本综合考虑，目前价格尚未确定。
6.在国产大飞机领域，公司有开拓计划吗？
目前国产大飞机中简一直关注，公司劣势是参与晚，优势是ZT7H制品接近国外预浸料要求；某两款新产品基本全面达到国外预浸料要求。前面没有及时参加是公司把精力用在其他任务的研制及批产，下一阶段公司要积极跟进这块工作。
7.公司一季度毛利率同比去年有所下降，请问如何理解这一现象，毛利率会持续下行吗？
主要是去年同期千吨线未通过等同性认证，相关费用（折旧为主）当时计入管理费用；到了今年一季度，因等同性认证工作已经完成，由管理费用转移到了成本、存货，此情况导致一季度净利率也因此有一定幅度提升。
8.公司如何看待目前碳纤维竞争格局？
近年来国内碳纤维产业蓬勃发展，诸多业内同仁把握机遇纷纷加快发展，因碳纤维应用场景较为广泛，为广大厂家提供了非常广阔的生存发展空间。公司继续坚持技术领先的发展思路，围绕航空航天需求持续开展研发、批产及项目建设工作。按照批产一代、扩产一代、研制一代、预研一代，提前布局研究下一代产品及工程化，形成长久、叠加、稳定的长远发展优势。做技术出身的我们要做百年老店，和国外高性能产品进行对标，持续巩固技术核心优势，实现长久高质量发展。
9.公司在2021年度“其他收益”大幅下降，是受到税收政策变化的影响吗？
公司2021年主营业务仍然享受增值税免退政策，但相关金额需要申报退税，2021年度退税受到疫情影响，但这一部分收益会体现在后续的财报中。
此外，公司也收到了与税收政策变化的相关信息，一方面公司会坚决按照税务机关相关要求办理税务事宜，但此项变化并不影响公司现金流，对利润率的影响也在可控范围之内；另一方面，公司会通过扩大销售规模、丰富产品谱系、持续加强研发投入、提高整体运营能力，将整体利润率带入一个健康、稳定、合理的区间。
10.结合2021年和2022年两大销售合同，销售总规模直奔28亿，是否能和公司产能匹配？
公司对碳纤维织物产能已进行扩充，在年报上也有相关描述；在此基础上，百吨线和千吨线全力以赴保供，协调好新产品认证需求，整体上保持较高的产能利用率。
11.常州市疫情对公司有影响吗？
常州市的疫情已经得到缓解，现今没有对社会面产生严重影响。在最严重的三月中下旬，公司启动应急预案，提前应对，一线员工和管理人员驻厂封闭管理，全力保证生产供应；在采购上，公司主要原材料为丙烯腈，是一种大宗商品，供应商也在公司周边城市，未受到影响；物流方面，当地各级政府对企业也非常支持和关心，高效协调和保障，第一时间办理通行证，公司拥有持续的物流通道。
