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人无横财不富,马无夜草不肥！股票和人一样，绝大多数都是跟随大势随波逐流。

今天周末，给大家分享一只突发大事件受益股。

海通发展：运河拥堵受益+路带龙头+次新

背景.厄尔尼诺现象愈演愈烈。受干旱枯水影响，世界上最重要贸易路线之一的巴拿马运河可通行船只数量减少，264艘船只“排队”等待通航。

干旱导致巴拿马在今年5月宣布进入紧急状态，同时把通行船只的吃水深度下调至约13.4米，这意味着大型货轮不得不削减载货量。

7月底，巴拿马运河管理局把每天可以通过该航道的船只数量从36艘减少到32艘，并表示限制措施将持续到2024年。

截至8月中旬，等待通过运河的船只数量达到264艘，较去年同期增加16%。

海上运输数据公司MDS Transmodal数据显示，跨太平洋集装箱贸易中有高达29%通过巴拿马运河。

船务代理公司诺顿利利称，通过运河向北运输天然气的大型邮轮平均等待时间从10天增加到18天。挪威海运和空运运费基准及市场分析平台Xeneta数据显示，6月底以来，从中国经巴拿马运河运往美国墨西哥湾沿岸地区的40英尺集装箱的运费均价上涨36%，达2400美元。

逻辑1：受益航运“黑天鹅”。干旱致巴拿马运河出现船舶拥堵现象，限行措施推高运费，美西航线即期运价上涨43%，对全球货运造成重大影响。

目前，包括德国赫伯罗特公司在内的大型船运商已经宣布，对途经巴拿马运河的航线征收附加费。

2021年，同样是世界航运大动脉的苏伊士运河拥堵，导致当时海运龙头中远海控，从3.11块多一路飙涨到21.42，短线大涨7倍。

这次巴拿马拥堵，无疑对航运又是一个深海炸弹，可能同样让海通发展、宁波远洋等公司受益良多。

逻辑2.海运龙头。海通主要从事国内沿海以及国际远洋的干散货运输业务(境外收入占比超50%)。

公司建立了辐射境内沿海及国际远洋的航线体系，航线网络遍及境内沿海及全球30余个国家和地区200余个港口（一路一带全面受益者），已发展成国内民营干散货航运领域的龙头企业。

逻辑3：增长迅猛。公司2020-2022年分别实现营业收入6.79、15.98、20.46亿元，三年复合增速54.23%；归母净利润0.66、5.17、6.71亿元，三年复合增速87.08%（风险提示：航运是强周期行业）。

逻辑4.受益经济复苏，货运量创新高。交通运输部最新数据显示，中国上半年的营业性货运量再创新高，达到了259.3亿吨，同比增长6.8%。

线索5.市场低迷，题材短缺，妖股横行（盟固利上市大涨几十倍后，再次出现连续多个20CM涨停）。

次新+巴拿马运河事件催化，再加上游资大佬、牛散云集，或再催生大妖。

老规矩，只做马前炮逻辑分享，是否认可，看市场老师表现。

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