异动
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中缅通道绕过马六甲,云南将成第二个广东
替我永远保密
2024-01-03 12:22:20
中国重金投资缅甸皎漂港,国家已经推进了十多年了,目前收获期终于到来。

中国投资缅甸皎漂港己经有一定的基础和规模,比较有名的是中缅原油运输管道。

现在签定了补充协议,主要看点有:
1、时间长度:99年。
2、投资金额巨大,具体数量不详,但肯定是几千亿级别的投资。
3、私人安保公司的角色:是仅负责园区安保,还是又兼顾海上安保?
4、中缅经济走廊的后续安排。需要特别指出的是:第一点,从中东至皎漂港的安全是有保障的,美国人控制不了。第二点,中缅经济走廓的经济价值相当高。至少是比中巴经济走廊的经济价值高多了。第三点是中缅铁路。









中缅签署皎漂港协议,该来的最终还是来了,中国又有一个非常好的出海港口。

对中国来说,皎漂港是西南地区、乃至西北和华中地区最好的出海口。如果从缅甸通道走,到欧洲可以少好几千海里海运距离,绕过马六甲海峡,还省多天路程时间。从图看,我们规划方向按最短最佳选择,能源卡脖子将极大削弱。

中缅在皎漂的深水港项目上的合作想法,最早可以追溯到2011年,当时中缅两国政府签订了开发皎漂港的协议,随后缅方在2014年发出招标信息,2015年时我国中信集团中标。不过,因为缅内乱,各派乱换,加上缅方还以对协议存在疑问,以及要求提高占股等原因,将项目拖延到了现在。从2011达成合作到现在,已经花了整整12年时间了。

其实这个项目建成,将会给缅甸建造一个世界级的深水港,加上中缅铁路,那将在缅甸国家中心地带造一个经济走廊,对缅甸将会是一个巨大的经济拉动。这么好的项目和机遇,这个国家浪费了十多年,说明这个国家那些政客太患得患失,被西方一忽悠就变卦,没有战略大局观和定力。

现在,历史的钟摆又回来了,由于缅甸的经济发展不行,国内烽烟四起,还是要回到发展经济上来。有中国这个项目,他们每年不仅仅可以收到过路费,而且自己可以加入中国的经济发展大潮。中老铁路已经为老挝带去巨大的红利,也就是缅甸患得患失才导致本来先发优势旁落,国内也过得烂七八糟的。
不仅仅缅甸,越南现在也开始对中越铁路热心了,泰国也对中泰铁路合作项目用心了,这些都是历史大潮的必然。因为你不合作,中老铁路,然后就是老柬铁路,也可以达到很不错效果,山不转水转,你不靠近机会,机会就走了。

总体上,这个通道重启,对中国两洋战略是一个关键落子,我们回到历史位置,得到战略通道和对邻国的经济吸附就够了。

而云南稳坐东南亚的头顶,任何一条线路都将从云南出发,全国的货物也将统一发到云南。

所以皎漂港的建起将给云南带来百年难有的机遇。

S云南城投(sh600239)S :云南省唯一上市物业国企,储备大量地产和商管
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  • 锦晞的爸爸
    中线波段
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    01-03 13:05
    很牛的逻辑
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    于2024-01-03 18:38:10更新
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  • 杀鱼哥
    追涨杀跌的吃面达人
    只看TA
    01-03 17:53
    强力关注
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  • 只看TA
    01-03 17:52
    这个逻辑好,就是受益的票不够强势
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  • 只看TA
    01-03 16:49
    不错
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  • 只看TA
    01-03 15:18
    北新路桥
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  • 只看TA
    01-03 16:10
    逻辑就是牛。
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  • 只看TA
    01-08 21:34
    云南城投真厉害
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  • 只看TA
    01-05 13:07
    北新路桥:旗下子公司云南长龙高速公路有限公司
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  • 只看TA
    01-05 11:26
    昨天洗秃噜皮了
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  • 只看TA
    01-03 20:46
    难怪中泰两国长期免签都是铺垫吗
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