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C-V2X 标准的重要制定者及产业化推动者-东软集团

对韭当割T/T

2024-06-18 23:30:59

东软集团是 C-V2X 标准的重要制定者及产业化推动者，在 C-V2X 技术演进、研发与项目实施以及联合上下游生态伙伴推动产业发展方面发挥了重要作用。东软集团拥有完整的车路协同解决方案及端到端 C-V2X 车联网产品。此次大会同期设置了“主题展区”，东软集团开放性展示了拥有核心知识产权的车路协同系列产品，包括越来越广泛部署的智能车载终端 OBU、智能路侧设备 RSU、路侧配套融合感知设备以及车路协同云控平台，以全栈车联网产品的姿态，再次闪亮中国智能网联汽车国际舞台。

2012年开始研发用于新能源汽车监控的车载智能互联终端（T-Box），参与国标GB/T32960编写，产品迅速打开市场，陆续获得几十个车型的产品订单。作为人-车-路-生活互联的安全智能数据通道，融合T-Box、鲨鱼鳍天线、以太网、CAN、WIFI、BLE，连接车内和车外网络，为车主打造更加安全舒适的驾驶环境。

基于5G的高速率、高带宽、低延时的特性，东软研发并推出集成C-V2X、ETC功能的5G V2X Box产品，填补了国内外5G市场的空缺。

车辆诊断控制
整车升级（OTA）
蓝牙钥匙
安全网关
以太网通信
V2X定制化
欧洲ECall、俄罗斯ERA-GLONASS

东软车载智能互联终端特性

融合V2X，鲨鱼鳍天线，5G，以太网，CAN，WiFi，BLE，Tuner的下一代通信域控制器解决方案
聚焦V2X，Security，FOTA，远程控制，远程诊断，蓝牙钥匙，以太网通信技术
提供V2X使用场景的定制化服务
提供高精度定位和Dead Reckoning服务
集成ETC功能

华为和东软携手完成首次C-V2X互联互通，基于中国标准的LTE-V2X“三跨”互联互通展示，也即跨通信模组（芯片）、跨终端提供商、跨整车厂商的互联互通展示在上海汽车城成功进行。在这次活动中，华为和东软携手完成首次C-V2X互联互通应用测试，成功实现了多种品牌车型的网络通信功能。这次测试在11月6日-8日中国汽车工程学会年会期间举行，由中国智能网联汽车创新联盟、IMT-2020（5G）推进组C-V2X工作组、上海国际汽车城（集团）有限公司共同举办。测试基于采用3GPPR14LTE-V2XPC5直连通信技术底层通讯技术，使用工信部《车联网（智能网联汽车）直连通信使用 5905-5925MHz 频段的管理规定（暂行）》的工作频段；采用《合作式智能运输系统专用短程通信第3部分：网络层和应用层规范》《合作式智能运输系统车用通信系统应用层及应用数据交互标准》等LTE-V2X网络层和应用层中国标准；从LTE-V2X技术的不可替代性出发，选取了7个典型的车与车、车与路应用场景：包括车速引导、车辆变道/盲区提醒、紧急制动预警、前向碰撞预警、紧急特殊车辆预警、交叉路口碰撞预警和道路湿滑提醒。华为携手东软共同在演示车型上顺利完成各项测试。华为LTE-V2X车载终端基于Balong 765芯片，具备以下特点：充分考虑C-V2X独特场景和性能要求，LTE uu和PC5并发、应用处理器高度集成，支持二次开发，按照车载行业前装质量要求进行管控。在本次三跨测试中，上述优点已经得到充分验证和认可。这些特点将在后续的商用成本，可靠性，开发周期上持续体现。此次互联互通展示，华为LTE-V2X车载终端集成了东软的V2X产品VeTalk，软件和硬件的强强联合展示了行业较高水平。东软VeTalk是国内首款基于DSRC 和 LTE-V通信技术的V2X产品，可以为整车厂商、一级供应商、运营商、智能交通行业提供一站式的解决方案，包括硬件开发套件、面向量产的V2X-ECU、网络协议栈、SDK、应用示例、标准一致性测试与仿真模拟测试平台、V2X Server等等，全面支持中国市场以及美国、欧洲、日本V2X标准。至此，基于中国标准的车路协同的国产自有标准已经成型，已经具备商业化部署的前提条件。东软与华为表示，未来，双方将合力共同推动LTE-V2X产业发展，为最终用户带来更多的价值，加速汽车网联化、智能化、共享化的

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