一、指数分析

 

指数放量大涨，一下子找来了3000亿增量资金进入市场，根本原因是近期会议关于经济发展预期升温，情绪导火索则是转融通之父——方X海人事变动，叠加大众交通引来了不少踏空资金。

这一波上涨，是否透支了所有做多力量，这个得看今天的市场量能情况。

若维持8000亿以上甚至放量到9千或万亿，绝对是振奋人心的。

若重回7000，甚至6千亿，那今天的市场必然是巨大分化，估计后排票会死一大片。

所以我们看开盘竞价量能是否能扩展到60亿以上，甚至70、80亿，那么全天下来量能问题应该不大。

以此为基础进行仓位分配，明显缩量的话，自己买的又是后排，那竞价高开就先减仓，反之格局或加仓，没多复杂。

二、板块分析

我之前说了，指数向上，大众交通不会好过，因为低位共振指数的方向更有性价比。

昨天大众交通首次走阴线大分歧，连带金龙汽车、启明信息这些都跌到深水。

但这里无人驾驶板块并非情绪退潮，而是来了一次真正意义上的大分歧。

不然低位核心江铃汽车不会回封，而且大众交通这种创造历史的票大概率不会A杀。

另外，若指数今天上涨乏力，甚至缩量的话，资金还是会屁颠屁颠地回归抱团，无论怎么想，如果今天大众交通还跌到深水，绝对是高性价比机会。

券商和机器人是与指数高度共振的板块，日内已经高潮，今天大概率分化，但起码有前排会顶一字，不顶一字就是不及预期。

商业航天昨天分歧明显，看得出是想穿越无人驾驶的分歧，不然不会大费周章去拉腾达科技，但效果一般般，趁着今天券商和机器人分歧可能会有回流。

三、风格分析

主板连板这块，腾达科技8板破局，但国中水务断板还是老样子准天地板，所以这里不能说连板生态彻底转强。

若今天腾达科技收盘有溢价，那就右侧确认连板进入强生态，市场风格转向连板接力。

反之，若腾达今天不行，那就往下找下一个连板大龙，或者趋势龙。

趋势龙是模仿大众交通这样的，不要求连板，但超预期反包要有。