关注原因:短线，国务院办公厅近日印发“十四五”冷链物流发展规划，目标到2025年，初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络。

1、事件驱动：国务院办公厅近日印发“十四五”冷链物流发展规划，目标到2025年，初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络。并推动第三方冷链物流企业专业化发展、规模化经营和数字化转型，着力培育具有较强国际竞争力的龙头企业。

2、市场现状。中国冷链物流行业市场集中度偏低，市场非常分散，2019年百强企业市占率仅为16.2%，中小企业依然占据较大地位。研究机构指出，随着政策要求加强农产品物流骨干网络和冷链物流体系的建设，以及冷链产业投融资事件不断，未来几年冷链物流的发展将保持良好势头。预计2025年中国冷链物流市场总规模将达4660亿元。

3、冷链物流关系粮食安全。目前我国食品冷链占九成，其余主要为医疗冷链。冷链场景广阔，短期和长期都具有较高景气度。欧日美发达国家冷链企业产业链完备且投入高，保障了冷链高质高效。而我国在基础设施、产品流通率和损耗率等方面都存在不足：

1）人均冷库容量低。2018年中国城市居民人均冷库容量仅为0.13立方米，低于全球平均的0.15立方米，且远低于美国的0.49立方米。

2）冷链流通率低，腐损率高。2015-18年，中国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别由22%、34%、41%提升至25%、39%、63%，腐损率分别控制在15%、8%、10%以下，与发达国家80%-100%的平均冷链流通率、5%以下的腐损率存在较大差距。

因此，我国市场发展空间广阔且急需加快推进建设。

4、百强企业分布格局。从百强冷链物流企业的区域分布来看，华东、华北、华南以及华中地区是冷链物流较为集中的区域，百强企业达到41家，竞争较为激烈，其中上海市百强企业数量最多，达到21家。整体来看，中国冷链物流市场企业主要以区域竞争为主，且多聚集在东部沿海及中部农产品主要产区。西北地区有些冷库基础设施薄弱的省份无百强企业驻足，例如新疆省等。随着冷链基础设施的不断建设，未来西北地区的冷链物流发展或成行业集中点。

中集车辆，原因：

1. 三羊马是冷链物流属性，错过晶雪节能了，再选个20cm的错位补涨

2. 今天20cm次新牛逼

3. 看图是攻击形态

4. 叠加国企改革概念和整车概念